La Nissan GT-R 2011, c'est quelques améliorations cosmétiques et surtout aérodynamiques, c'est également un gros travail technique puisqu'outre une révision de la suspension, le V6 3,8l biturbo produit désormais 530 ch et 612 Nm de couple, ce qui devait lui permettre d'améliorer significativement ses performances.


On le sait, la précédente version comportait souvent bien plus que les 485 ch que sa fiche technique annonçait, il est donc logique que l'amélioration chronométrique d'un tour sur le Nürburgring soit moins spectaculaire qu'attendu. Il faut dire aussi que le niveau du chrono précédent est proprement extraterrestre mais le pilote en chef Toshio Suzuki a déjà admis qu'elle était capable de faire un bon 7'20'', voire mieux en fonction des conditions. Finalement la version 2011 parvient à boucler officiellement un tour 3 secondes plus vite et pousse désormais le curseur sur un chiffre toujours aussi hallucinant de 7'24''22. Pour un peu plus de 90,000 euros, on cherche une rivale aussi polyvalente...


Regardez bien la vidéo, vous verrez à 1 ou 2 reprises une Nissan GT-R en flagrant délit de gros survirage...


[vidéo] Ring Folies : les 7'24'' de la Nissan GT-R 2011

[vidéo] Ring Folies : les 7'24'' de la Nissan GT-R 2011