Vidéo : le top des citadines - Salon de Francfort 2017

Volkswagen Polo

La fourmi a bien grandi à telle point qu’elle se rapproche désormais du segment supérieur, celui des berlines compactes. La nouvelle Polo marque des points grâce à une habitabilité record, des technologies de pointes rarement proposées sur le segment des polyvalentes et un niveau de confort très soigné. Ces prestations de qualité influent sur les tarifs qui grimpent d’environ 300 € sur les versions les plus diffusées. La Polo reste une valeur sûre vendue à partir de 14 000 €.

Ford Fiesta

La nouvelle Fiesta a su conserver son sex-appeal tout en renforçant ses domaines de prédilections comme un espace à vivre optimisé, des prestations dynamiques soignées et un très fort contenu technologique. Elle est l’une des rares à proposer plusieurs carrosseries (3 et 5 portes) et versions. Sportives (ST), baroudeuse (Active) ou haut de gamme (Vignale), la Fiesta est partie pour rester l’une des plus grandes stars européennes. La polyvalente est déjà en vente à partir de 13 990 €.

BMW i3 restylée

Si votre fibre écologique est poussée et votre compte en banque fourni, BMW propose une polyvalente, à cheval avec le segment des compacte, 100% électrique. L’i3 ici dans sa version restylée apporte au passage une nouvelle version "S" un peu plus dynamique de 184 ch. Bridée à 160 km/h elle abat le 0 à 100 km/h en 6,9 secondes. Les tarages de suspension ont été revus. Les ressorts, amortisseurs et barres antiroulis sont spécifiques, pour améliorer le comportement. Malgré toutes ces modifications elle conserve une batterie plutôt "maigre" de 33 kWh au regard de ce que fait la concurrence. Les tarifs n’ont pas encore été dévoilés mais ils devraient allègrement dépasser les 37 000 €.

Seat Ibiza

La cousine ibère de la Polo offre monte aussi en gamme. La citadine à la conception totalement nouvelle ne fait plus office de parent pauvre au sein du groupe Volkswagen. Elle soigne davantage ses occupants (habitabilité et volume de coffre) et dispose de technologies issues du segment supérieur. Si son tempérament s’est assagi, l’Ibiza reste une valeur sûre en matière de tenue de route, avec un niveau de confort encore amélioré. Toutes ces améliorations ont un prix qui lui aussi, monte en gamme.

Suzuki Swift Sport

970 kg, 140 ch, un centre de gravité abaissé, des voies élargies : la nouvelle Swift sport n'est peut-être pas la plus impressionnante sur le papier mais nul doute que Suzuki lui a donné tous les ingrédients pour en fait une vraie GTi. Elle abrite un 1.4 suralimenté de 140 c, des voies élargies et un centre de gravité abaissé.