Vidéo Live - La Mini Cooper SE jusqu'à la panne : objectif 300 km !
Pierre Desjardins , mis à jour
Mini a beau produire la citadine par excellence, il aura fallu attendre 2020 et la quatrième saison du Périph jusqu'à la panne pour voir enfin arriver un modèle électrique ! Combien peut-on faire de kilomètres en une seule charge au volant de la Cooper SE, c'est son nom, en n'utilisant aucun équipement à bord et en déployant tous nos talents d'écoconducteur sur le circuit parfaitement calibré pour tirer la meilleure autonomie qu'est le périphérique parisien ?
Si la Cooper SE est bien la première Mini électrique véritablement commercialisée, la marque britannique peut largement se reposer dans le domaine sur l'expérience de BMW dont la i3 est sortie en 2013. La soucoupe roulante bavaroise fait ainsi don du moteur de 184 ch de sa version s ainsi que de sa batterie aux cellules réorganisées. Avec moins de place disponible, certaines d'entre elles manquent cependant à l'appel et la capacité s'établit donc à 32,6 kWh, un chiffre bien modeste en 2020 puisque le consensus actuel dans la catégorie se rapproche plutôt des 50.
Mais s'il y a un domaine où la BMW i3 s'est illustrée lors de ses deux duels, en 2018 puis en 2019, avec le périphérique parisien, c'est bien par son efficience, sa consommation descendant allégrement dans la partie basse des 8 kWh/100 km.
Combien de kilomètres parviendra-t-on à faire en une seule charge avec la Mini Cooper SE ? Les normes WLTP annoncent entre 225 et 234 km d'autonomie, mais notre objectif est de franchir allègrement les 300 km.
La Mini Cooper SE jusqu'à la panne : le départ en live
Vidéo Live - La Mini Cooper SE jusqu'à la panne : objectif 300 km !
Vidéo tournée le 21 juillet 2020 en live. Replay ci-dessus.
Récapitulatif de toutes les voitures testées
| Modèle | Puissance | Capacité de la batterie | Autonomie NEDC | Autonomie réelle (~) | Résultat |
|
Tesla Model 3 Grande Autonomie |
417 ch | 75 kWh | 560 km (WLTP) | 450 km | 772,4 km |
| Hyundai Kona EV 64 kWh | 204 ch | 64 kWh | 482 km (WLTP) | 420 km | 734,4 km |
| Tesla Model S 100D | 422 ch | 100 kWh | 632 km | 450 km | 710,9 km |
| Nissan Leaf 2 e+ | 217 ch | 62 kWh | 385 km (WLTP) | 350 km | 665,5 km |
| Opel Ampera-e | 204 ch | 60 kWh | 520 km | 390 km | 652,0 km |
| Jaguar I-Pace | 400 ch | 90 kWh | 480 km (WLTP) | 380 km | 573,9 km |
| Renault Zoé ZE40 R110 | 110 ch | 41 kWh | 403 km | 280 km | 564,9 km |
| Audi e-tron 55 quattro | 408 ch | 95 kWh | 415 km (WLTP) | 350 km | 558,3 km |
| BMW i3 120 Ah | 170 ch | 42,2 kWh | 285 à 310 km (WLTP) | 260 km | 430,7 km |
| Skoda Citigo e iV | 83 ch | 36,8 kWh | 272 km (WLTP) | 220 km | 400,7 km |
| Renault Zoé ZE40 R90 | 92 ch | 41 kWh | 403 km | 280 km | 393,5 km |
| Nissan Leaf 2 | 150 ch | 40 kWh | 378 km | 280 km | 378,2 km |
| BMW i3s 94 Ah | 184 ch | 33,2 kWh | 290 à 300 km | 200 km | 366,2 km |
| Kia Soul EV 30 kWh | 110 ch | 30 kWh | 250 km | 180 km | 364,4 km |
| Volkswagen e-Golf 2017 | 136 ch | 35,8 kWh | 300 km | 250 km | 329,1 km |
| Hyundai Ioniq Electric | 120 ch | 28 kWh | 280 km | 250 km | 325,7 km |
| Nissan Leaf 1 30 kWh | 109 ch | 30 kWh | 250 km | 200 km | 256,2 km |
| Citroën e-Mehari | 68 ch | 30 kWh | 100/200 km | 120 km | 249,9 km |
| Mini Cooper SE | 184 ch | 32,6 kWh | 225 à 234 km (WLTP) | 200 km | ? |
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