Vidéo Live – La Renault Zoé R110 à l'épreuve du périphérique : peut-on (vraiment) dépasser les 403 km en une seule charge ?

393,5 km en une seule charge, c'est un excellent résultat. C'est en tout cas suffisant pour s'octroyer la troisième place de notre classement derrière une Tesla Model S 100D à plus de 100 000 € et une Opel Ampera-e qui ne sera, sans aucun doute, jamais vendue dans l'Hexagone. Mais c'est presque dix kilomètres de moins que la norme NEDC qui vit ses derniers jours, et c'est ce chiffre, extrêmement optimiste, que nous nous donnons comme objectif de battre depuis le lancement de cette rubrique début 2017. Et, depuis la Zoé, cela ne s'est parfois pas joué à plus de quelques centaines de mètres mais toutes les candidates y sont parvenues.

Vidéo Live – La Renault Zoé R110 à l'épreuve du périphérique : peut-on (vraiment) dépasser les 403 km en une seule charge ?

  

 Vidéo tournée en live le 7 août 2018 à Paris

Pourquoi donc laisser une seconde chance à la petite Renault électrique ? Parce que c'est celle qui a essuyé les pots cassés de cette rubrique alors qu'elle est à l'origine de l'idée. La découverte du tracé en tant que « circuit d'autonomie » et surtout, paramètre critique, la température extérieure de 12 °C font qu'elle partait avec un désavantage certain qui, malgré un chiffre final tout ce qu'il y a de plus flatteur en faisant le véhicule électrique accessible au commun des mortels à la plus grande autonomie, méritait d'être à nouveau le sujet de la rubrique pour ce dixième numéro, avec des températures cette fois-ci annoncées supérieures à 30 °C et un conducteur désormais rompu à l'exercice à son volant.

Depuis février 2017, une nouvelle version de la Zoé a cependant vu le jour, la R110. Plus puissante, avec 110 ch offerts au lieu de 92, elle a cependant toujours la même batterie d'une capacité de 41 kWh et Renault annonce les mêmes exacts chiffres d'autonomie.

Le principe et le lieu, vous les connaissez déjà : il s'agit d'emprunter, batterie chargée à bloc, le périphérique et d'enchaîner les tours jusqu'à la panne sèche en électron. En nous pliant à toutes les techniques d'éco-conduite possibles et imaginables et en utilisant le moins possible les équipements de bord sur la route la plus adaptée qui puisse exister, grâce à une vitesse moyenne réduite et de nombreux ralentissements pour récupérer de l'énergie, l'objectif est ainsi d'aller le plus loin possible.

Parviendra-t-on donc enfin à dépasser la norme NEDC en franchissant les 403 km en une seule charge au volant de cette Renault Zoé ? Réponse le 7 août  ! N'hésitez pas à nous rejoindre en direct sur notre page Facebook puis nous suivre tout au long de la journée, durant laquelle nous serons totalement disponibles pour répondre à vos questions.