Vidéo Live - La Tesla Model 3 jusqu'à la panne : en route pour le record ?
Pierre Desjardins , mis à jour
S'il y a bien une voiture qui était réclamée à cor et à cri pour être une candidate à cette rubrique, c'est bien la Tesla Model 3. Eh bien l'attente est terminée : pour une dernière fois avant de prendre des vacances bien méritées, nous nous élançons sur le périphérique parisien au volant de la star du moment dans le monde de la voiture électrique, avec comme ambition très simple d'aller battre notre record.
734,4 km, c'est le record de la rubrique détenu depuis octobre dernier par l'incroyable Hyundai Kona EV qui est arrivé à détrôner la Tesla Model S 100D et ses 710,9 km réalisés en juin 2017. Mais la firme américaine n'a pas dit son dernier mot, bien au contraire, et après quelques péripéties, la Model 3, sa berline aux dimensions un peu plus européennes, est enfin arrivée sur le sol du Vieux Continent.
Et pour y parvenir, elle dispose de sérieux arguments, à commencer par une énorme batterie de 75 kWh sur notre version « Dual Motor Grande Autonomie », ce qui lui permet une autonomie mixte de 560 km selon la norme WLTP, ce qui ne l'empêche pas pour autant de réaliser le 0 à 100 km/h en 4,6 S. Bien sûr, notre objectif en conditions urbaines va bien au-delà de ça et nous espérons bien taper à la porte des… 800 km en déployant tous nos talents d'éco-conducteurs chevronnés et en n'utilisant aucun des nombreux équipements électriques à bord, et bien aidés par des températures qui s'annoncent très clémentes.
La Tesla Model 3 jusqu'à la panne : le départ en live
Vidéo Live - La Tesla Model 3 jusqu'à la panne : en route pour le record ?
Vidéo tournée en live le 30 juillet 2019.
Comme à chaque fois, vous pouvez nous retrouver pour une première vidéo en live au moment du départ sur notre page Facebook (replay ci-dessus) puis y suivre notre périple en live tout au long de la journée.
Le palmarès de tous les modèles testés
Modèle | Puissance | Capacité de la batterie | Autonomie NEDC | Autonomie réelle (~) | Résultat |
Hyundai Kona EV 64 kWh | 204 ch | 64 kWh | 482 km (WLTP) | 420 km | 734,4 km |
Tesla Model S 100D | 422 ch | 100 kWh | 632 km | 450 km | 710,9 km |
Nissan Leaf 2 e+ | 217 ch | 62 kWh | 385 km (WLTP) | 350 km | 665,5 km |
Opel Ampera-e | 204 ch | 60 kWh | 520 km | 390 km | 652,0 km |
Jaguar I-Pace | 400 ch | 90 kWh | 480 km (WLTP) | 380 km | 573,9 km |
Renault Zoé ZE40 R110 | 110 ch | 41 kWh | 403 km | 280 km | 564,9 km |
Audi e-tron 55 quattro | 408 ch | 95 kWh | 415 km (WLTP) | 350 km | 558,3 km |
BMW i3 120 Ah | 170 ch | 42,2 kWh | 285 à 310 km (WLTP) | 260 km | 430,7 km |
Renault Zoé ZE40 R90 | 92 ch | 41 kWh | 403 km | 280 km | 393,5 km |
Nissan Leaf 2 | 150 ch | 40 kWh | 378 km | 280 km | 378,2 km |
BMW i3s 94 Ah | 184 ch | 33,2 kWh | 290 à 300 km | 200 km | 366,2 km |
Kia Soul EV 30 kWh | 110 ch | 30 kWh | 250 km | 180 km | 364,4 km |
Volkswagen e-Golf 2017 | 136 ch | 35,8 kWh | 300 km | 250 km | 329,1 km |
Hyundai Ioniq Electric | 120 ch | 28 kWh | 280 km | 250 km | 325,7 km |
Nissan Leaf 1 30 kWh | 109 ch | 30 kWh | 250 km | 200 km | 256,2 km |
Citroën e-Mehari | 68 ch | 30 kWh | 100/200 km | 120 km | 249,9 km |
Tesla Model 3 Dual Motor Grande Autonomie |
417 ch | 75 kWh | 560 km (WLTP) | 450 km | ? |
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