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Pour ceux qui préfèrent un gros derrière à un gros devant, mais qui trouvent quand même que le système à trois roues sur vérin hydraulique du MP3 est une fort bonne idée, voilà un concurrent potentiel. Le MP3, il est vrai, a envahi nos rues et nos routes et alors que le Gilera Fuoco montre tout juste le bout de son nez, cette version est tout aussi envisageable par la concurrence.

Lorsqu'on prend le guidon d'une moto pour la première fois, une subite envie de trouver ses propres limites, mais aussi celles de la machine, se fait vite ressentir. Ainsi, il n'est pas rare de voir de jeunes motards s'essayer à quelques expérimentations qui parfois tournent mal et c'est le cas ici dans cette vidéo.

Après les bruits et les "on dit. . . " (Buell s'émanciperait-il avec Rotax ? ), voici la vidéo qui met un terme à toutes les interrogations. Les informations brutes de vidéo : 1125 cc liquid cooled 72° V-twin 6-speed transmission 84 ft-lbs 10 500 redline 146 hp ZTL2 Braking System Hydraulic Vacuum Assist slipper Action clutch 54.

André vous avait faire part d'une première vidéo sur l'Hayabusa présentée à Rome cette semaine. Je vous en ai trouvé une plus longue et de meilleure qualité. En premier lieu, voilà la présentation filmée de la nouvelle Suzuki. Ensuite, sur la deuxième partie, vous voyez l'entrée sur scène et des prises de vue de l'Hayabusa.

Voici une petite entrevue avec le fondateur de Hybrid Technologies. Mr Richard Griffith présente sa moto électrique la « Stealth » qui utilise des batteries de ion- lithium qui stockent l'énergie nécessaire à son bon fonctionnement. D'ailleurs bien camouflées derrière une carrosserie complète (cela fait bizarre un carénage sur un custom).

Voici venue la période estivale et avec elle les traditionnelles compositions musicales profitant que le farniente sous le chaud soleil ait des vertus sur la tolérance acoustique pour éclore tant et plus sur des ondes radiophoniques. Par ailleurs elles mêmes plus en charge d'entretenir un bruit de fond sympathique que de passer à la postérité.

Mr Cape nous a fait partager sa visite au siège européen de Arai pour un cours très intéressant sur la solidité des casques. Une façon de montrer une étude d'efficacité en espérant que le test ne soit pas trop mis a part avec le marketing. Voici donc une petite démonstration lors de crash Test de la solidité d'un casque.

Oui, oui vous avez bien compris le titre. Je me suis dis ce n'est pas possible, il va se prendre une veste phénoménale. Eh bien, la capacité d'accélération du bicylindre de la Mana est assez surprenante je dois dire.

Le système KIPASS (Kawasaki Intelligent Proximity Activation Start System) de Kawasaki est une première sur une moto. La 1400 GTR possède encore une clé, mais celle-ci ne sert plus qu'à ouvrir et fermer les coffres. Finie la clé de contact ! Place à la carte électronique.

Les idées les plus farfelues ne viennent pas que du milieu de la moto, mais aussi du scooter comme en témoigne cette vidéo. D'après les infos données, ce scooter serait une base de 125 Skyliner de chez MBK. Pour la stabilité, il a été passé en trois roues et donc l'élément principal est un moteur, enfin une turbine d'hélicoptère astazou II de 530 chevaux, rien que ça.