Montrer des chutes c'est bien, mais ce n'est pas vraiment une fin en soi. Dans les 2 exemples qui viennent, je ne sais pas si on peut parler de chance ou de maîtrise mais toujours est-il que ces 2 pilotes s'en sont sortis sans une égratignure.
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Il y a quelques semaines je vous présentais la pub pour le centenaire de Harley Davidson, avec si vous vous souvenez un pont, un voilier et une V-Rod. Donc en voici une deuxième mais cette fois pour la 1600cc Dyna Wild Glide. Elle met en avant le nouveau moteur twin cam 96 qui équipe la plupart des modèles de la gamme 2007 et son refroidissement à air.
Cela ne vaut pas le fait d'être sur place et de se promener dans les allées du salon de Milan mais on a pas forcément tous la chance de pouvoir s'y rendre. Donc pour patienter d'ici fin 2007 et le salon de Paris, et pour faire simple, voici la petite vidéo (animation montage de photos), merci YouTube, des EICMA Girls 2006, 08:21 en direct de Milan ou presque.
Elle dure un peu plus de 3 minutes et j'en redemande. C'est une petite démonstration de Cross sur différents terrains (sable, route, chemin). Le pilote conduit une KTM EXC 450. Y a pas à dire il maîtrise plus que bien. J'aurais bien aimé être à sa place pour moi aussi m'amuser dans le sable.
Présenté au dernier mondial de la moto, la HP2 rentre dans la concurrence du supermotard, avec le gros avantage d'avoir la fiabilité légendaire de la marque. Voici une présentation de ce nouveau modèle en vidéo. A savourer sans modération.
Une petite vidéo de présentation de la nouvelle Ducati 1098. Sur un fond de musique Jungle, vous verrez des détails du comportement de la belle sur route. André nous en faisait la présentation il y a peu de temps sur cet article.
Il ne fait pas toujours bon d'être vieux, mais ça ne veut pas forcément dire qu'on devient fragile et impuissant. C'est ce qu'on pourrait croire au début de cette publicité. Deux jeunes en scooter qui embêtent cette pauvre mamie. J'aime en tous cas la fin. . .
Le side reste encore à l'heure actuelle un véhicule assez marginal. Déjà en premier lieu, sa conduite est tout à fait singulière, étant complètement dépendante du panier accroché à la moto. Alors en compétition, c'est un vrai travail d'équipe qui s'opère entre le pilote et son singe.
Allez une nouvelle publicité Suzuki. On peut dire qu'ils ont vraiment l'art et la manière de mettre en valeur leurs motos. Celle-ci est donc pour la GSX-R 1000. La prochaine fois que j'irai chez le dentiste, je ferai attention à ce que ce ne soit pas un motard.
Il faut toujours se méfier d'un plus petit que soi. Surtout que certains ont visiblement des prédispositions à la cabriole, la tétine même pas encore lâchée, et tout juste sortis du berceau. Pour y faire non pas des galipettes sur le tapis de jeu coloré sensé provoquer l'éveil au monde, mais pour sauter sur sa machine électrique et faire le pitre.
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