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L'Enduropale reprend du service ce week-en au Touquet avec trois jours de compétition. Si le Vintage s'est déroulé hier et que les quads et Junior en ont décousu aujourd'hui, le programme s'annonce alléchant pour demain. Avec un circuit de plus de 12 km, qui accueille, outre les pilotes, une vague de spectateur de plus de 200 000, l'événement est grandissime.

En ce début d'année, Sherco dévoile ses versions Factory 2017 de ses modèles d'enduro. Le constructeur tricolore ne change pas ses habitudes et offre la possibilité de s'offrir un millésime 2017 revisité avec quelques pièces Factory notamment.

Êtes-vous prêts à changer d'univers ? D'entrer dans le cercle restreint de la moto très haut de gamme. Au-delà des performances ou d'une obsession de la Vmax, la marque Midual est surtout à la recherche d'une alliance entre les matériaux nobles et la précision mécanique.

Aspen (Colorado) accueillait les Winter X-Games le week-end dernier et pour la première fois, la Snow BikeCross était au programme. L'idée est un mélange de motocross et de motoneige à savoir une machine de MX équipée d'une chenille. C'est le pilote Yamaha Brock Hoyer qui s'impose devant Colton Haaker, pilote d'enduro outre atlantique.

Termignoni revient à ses premiers amours en proposant à la Ducati Panigale (1199 et 1299) une ligne 2 en 1 en 2 promettant un gain maximal de 13,4 chevaux. Oui elle est chère et non elle n'est pas homologuée mais clairement cette nouvelle ligne promet performance et réduction de poids.

La Suzuki SV650 c'est 100 exemplaires de la version Café Racer qui arriveront en concession courant février. Suzuki France dégaine une déclinaison Café Racer de sa SV650. Sur une base de bleu ou de blanc la six et demi pêche dans le catalogue Gilles Tooling pour une garde-robe à la mode.

Lorsque l'on s'appelle Valentino Rossi, on est l'objet de toutes les attentions. Et même un peu plus encore. On n'est même pas à l'abri des surprises de la notoriété lors d'une interview a priori réalisée par des professionnels aguerris. Mais parfois, on perd tout contrôle.

40 ans d'existence. Voilà ce qui peut définir la famille Z. C'est également 200 000 unités vendues dont un tiers rien que pour la France, une succès story que Kawasaki compte bien faire perdurer avec l'arrivée de sa version 900.

Tout comme l'ER-6n a été remplacée par le nouveau Z 650, il fallait bien que la version F passe les armes aussi en cédant la place. Et pour ce faire, Kawasaki a mis les petits plats dans les grands en sortant l'artillerie lourde en adoptant l'appellation « Ninja ».

Après plus de 40 ans d'existence, la famille Z ne cesse d'évoluer. Pour 2017, on dit au revoir au Z 800 pour laisser place à la nouvelle génération. Plus puissant, plus maniable, le Z 900 se revendique comme le futur leader de la gamme roadster intermédiaire.