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Avec l'évolution des mentalités et du secteur automobile dans sa globalité, il y a de fortes chances pour que nous n'ayons pas ou peu l'occasion de parler des mastodontes de la route durant l'année 2010.
Le SUV de la marque aux anneaux a connu depuis sa mise sur le marché quelques mises à niveau, tant électroniques que mécanique (mise à jour du MMI, cerveau de la voiture, ou de la boîte S-Tronic). Et même si globalement sa fiabilité est de
Le Porsche Cayenne Turbo dans ses nombreuses déclinaisons tuning, n'a pas forcément bonne presse. Trop gros, trop voyant trop tout, il reste pourtant un best-seller pour certains préparateurs comme TechArt.
Après vous l'avoir présenté une première fois, nous avons eu la chance d'approcher, en avant première, le tout nouveau Nissan Qashqai qui fera son apparition en mars prochain. Ce millésime 2010 apparaît plus racé, mieux équipé et pas
On évoquait depuis plusieurs jours la présence d'un concept de Mini Moke Revival pour le salon de Détroit : le voici. De la Mini Moke, il n'a que l'inspiration lointaine. Ce concept est là en attendant la sortie du crossover Mini qui doit
The World's Fastest Street-Legal SUV, voilà comment est dépeint ce bloc de métal lancé à pleine vitesse sur l'anneau de Nardo lors du récent High Performance Event 2009 où un mazout Schnitzer a approché les 290 km/h pour devenir le diesel
Du coté des SUV premium allemands, nous avions récemment droit aux premières photos prises sans aucun camouflage du prochain Volkswagen Touareg. Nous découvrions également le prochain Porsche Cayenne dans une livrée nettement moins maquillée
La marque italienne vient de dévoiler les premières photos de sa compacte qui adopte finalement le doux nom de Giulietta, mais les plans pour l’avenir semblent plus sombres que jamais suite aux récentes déclarations du patron de Fiat. En
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Incroyable le nombre de Cayenne Gemballa que l'on arrive à croiser dans les rues de Paris. Mais il est vrai que ce mastodonte de la route sait se montrer polyvalent malgré ses dimensions et l'opulence de sa mécanique.
L'info provient du Wall Street Journal qui ne peut pas être catalogué de tabloïd. Après une discussion avec Gérard Detourbet, responsable chez Renault des véhicules d'entrée de gamme, le journal économique affirme que le constructeur
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