VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE BREAK

Dernier avis :

Pack sport + pack luxe de 2004 = 407 000km ! Achetée à 100 000 km, je la possède depuis plus de 13 ans. Moteur 6 cylindres juste fantastique de souplesse et de puissance malgré son âge. 2 pb jusqu’à ce jour : BV et turbo. Je redoute le jour où elle prendra sa retraite car si c’était demain il n’y aucun modèle actuellement qui me plaît et qui répond aux critères prix/puissance/fiabilité/plaisir/qualité à moins de casser sa tirelire pour avoir un modèle récent équivalent. Les prix ont explosé.

Dernier avis :

voiture que je viens d'acheter, petit prix heureusement, affiche 275000 km, mais, doit avoir largement plus du double. tout l'avant train à refaire, rotules et bagues, ce qui n'est pas normal avec ces km. Sinon très agréable à conduire, très lourde, chaussée en 235.45.17. trop large pour cette voiture, je vais monter du 205 ou 215 si possible.sinon, une excellente routière un poil gourmande si on appuie. Aussi, témoins lumineux en permanence air-bag et préchauffage (bougies).

Dernier avis :

J'ai eu 2 sub forester, et j'en ai été enchanté. J'ai passé sur l'outback pour le volume du coffre plus grand, mais quel n'a pas été ma déception, car la qualité a baissé à un niveau bas, que je la compare à un duster 1ère génération. Ma voiture a 130000kms, et j'ai dû changer le train avant, 3x les disques et plaquettes, les étriers car ils sont rouillés. Les pièces de transmission, amortisseurs rouillent, et je ne parle pas de l'intérieur qui est très fragile. La moquette qui n'a que le nom, est très très fragile, et d'une qualité très bas de gamme. En conclusion, c'est la pire voiture que je n'ai jamais eu, et je peux dire que j'en ai eu beaucoup, des américaines, allemandes, japonaises, italiennes, françaises, et même une Lada! Subaru n'est plus ce que c'était

Dernier avis :

A 97000km, voyant pression d huile moteur. Résultat plus d huile dans le carter. La voiture est suivie par Toyota.. Depuis après 1an d aller retour avec le sav et démarche auprès de toyota France. Il m a été proposé de changer le turbo sans garantie que le moteur soit pas la cause. Aujourd'hui elle a 131000km je mets plus d 1l d huile tous les 1000km. Et je consomme 1l/1000km de plus. Une vraie anarque ! Il m a été dit que j étais tombée sur une mauvaise série et que je devais m en débarrasser...bref il faut savoir que sur ces modèles malgré le fait qu il soit écrit d4d toyota il s'agit d un moteur BMW... J avais une avensis avant dont j étais très satisfaite je l ai amené à plus de 300000km sans soucis. La fiabilité toyota n est plus ce que c était et le sav toyota ou relation toyota client ça ne sert à rien...

Dernier avis :

rès satisfait de cette hybride Toyota. Le coffre est très spacieux. J'ai mesuré la consommation de nombreuses fois et j'arrive à une moyenne de 5.3 litres/100km ce qui est très bien compte tenu que la voiture est souvent chargée avec 2 enfants et des affaires. Coté fiabilité, après 4 ans et presque 100 000 km, je n'ai eu AUCUN soucis. Je n'ai rien dépensé en dehors des frais d'entretien Toyota classique + plaquette et disques à 70 000km ce qui est normal. Sinon la voiture a quelques petits défauts : Le moteur mouline dans les montées, surtout sur autoroute. La voiture sonne et bip de facons agaçante sans que l'on connaisse parfois la raison. Bip de recul très gênant. Gps constructeur pas au niveau. Barres de toit Toyota très larges: quasiment aucun coffre de toit ne s'adapte à ces Barres, en dehors du coffre de toit Toyota qui est cher. Pour conclure nous sommes très satisfaits et je recommande grandement cette voiture en model hybride

Dernier avis :

Une voiture incroyablement fiable. Très bonne routière en version 4 motion coffre très spacieux consomation raisonnable 1100 km la mienne arrive aux 400000 kms ..je vais la regretter

Dernier avis :

Voiture très agréable à conduire, avec une très bonne tenue de route, confortable et jolie. Plusieurs soucis électroniques, sur la boîte dsg6 et autres capteurs. Consommation raisonnable, nombreuses options

Dernier avis :

Voilà, ça fait bientôt 200000 kms que je roule en Laguna DCI Estate DCI 180 4RD Les points forts : - la tenue de route, la précision dans la tenue de trajectoire, la vivacité dans les inscriptions en virage, 10 ans que je l'ai, elle m' éclate toujours autant ! - le moteur, très coupleux (surtout à partir de BV4) sur les rapports 1-2-3 nous n'avons pas les 400 Nm, dommage - Conso, au quotidien (route / ville) je tourne à 6.8 - 7L. Sur autoroute on peut descendre à 6.5 voir moins en faisant attention - freinage très efficace - vehicule break, super pratique pour charger - Fiabilité / usure: j'ai eu le capteur de compresseur de clim HS (donc comp à changer), usure disques AV/AR un peu trop rapide (100 Kkms, j'en suis à la 2ème monte), ressort AR cassé Les points faibles - des grigri dans le tableau de bord (depuis toujours) , éclairage TDB aléatoire (depuis toujours aussi) - confort, ah le chassis sport c'est très efficace... mais un poil raide sur les ralentisseurs - le passage des rapport (la 1er surtout) un peu récalcitrante parfois - Embrayage raide mais bien dosable, en embouteillage le mollet gauche fatigue un peu Globalement c'est une super voiture, je sais que je vais devoir la changer mais le rapport agrément, performance, cout d'usage, praticité est imbattable , je ne sais pas par quoi la remplacer !!!

Dernier avis :

Bravo Renault ! Également propriétaire d'un pick-up US v8 de 1990 et d'autres véhicules "exotiques", nous avons ce jogger depuis 6mois et agréablement surpris ! - comportement routier sain, peu de roulis, amortisseurs équilibrés -petit 3 cylindre qui réagir vite en bas et pousse bien assez vite grâce au turbo dès bas régime, son sympa, pas trop sonore ni vibrant à 5000km...,belle allonge Comme un bon vieux diesel de décennie précédente,bon c'est moins velouté que le v8 quand même ! -conso de 4.5l à 6.5 environ, véhicule léger -confort intérieur (sièges, position, visibilité) -insonorisation correcte -modularité et espace ++ - gros + pour moi, pas d'électronique envahissante à la c.. , juste ce qu'il faut avec un écran lisible qui fonctionne et sans transformer l'habitacle en salon avec télé géante et de vrais boutons -Finition plus plastique dur certes, mais pas moche et assemblages bons sans craquements - bon réglages: de la direction, en précision et dureté, de la commande de boîte,rapide et précise Des pédales, pas ridiculement sensibles comme certaines concurrents En conclusion, une voiture moderne saine et concensuelle, bien pensée pour familles, plutôt fun àconduire Pour moi il ne manque rien et sans fioritures inutiles, qui n'a de basique que l'héritage du nom. Bon après on n'a pas le même sentiment de sécurité que dans un plus gros véhicule ou de confort qu'une mazda mais c'est au niveau de concurrentes françaises je pense. Bon bien sûr par rapport au v8, je suis pas sûr qu'elle arrive à 300000km sans pannes ni problèmes divers, mais de toute façon on sait que les véhicules actuels ne seront plus faits pour ça et vu sa consommation vous pourrez vous payer 2 jogger Qualité/ prix imbattable en somme

Dernier avis :

Un brake surprenant pour son grand confort, sa tenue de route, l'agrément de conduite avec un moteur coupleux et souple, excellentes reprises en accélération. Rien à dire sur la fiabilité non plus, une consommation très raisonnable en diesel, bref, une excellente voiture qui séduira les personnes qui souhaitent rester sur un petit budget, tout en se faisant plaisir en conduisant.