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Toute l'actualité Cabriolet

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Mondial de Paris : PGO évolue

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Outre l'Hemera dévoilée précédemment, PGO profite du Mondial de Paris pour annoncer plusieurs évolutions de diverses natures.

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Mazda MX-5 restylé: plus sportif?

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Les Mazda MX-5 Coupé et Roadster Coupé n’ont pas rencontré le succès escompté dans leur dernière génération. Une mise à niveau s’imposait.

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Lambo Murciélago Spyder IMSA : 706 chevaux

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Imsa ne fait pas les choses en demi-teinte. Souvenez-vous de la magnifique Gallardo, de l’impressionnante LP640 ou bien encore de la musculeuse Audi RS6. Aujourd’hui c’est sur la base de la version Roadster de la Mucielago LP640 que le

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La Tesla Roadster électrique testée sur la piste d'essai !

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Le constructeur américain Tesla Motors, développant et fabriquant des véhicules électriques performants, sera présent au Mondial de Paris dans le Hall 5.1, Stand 131, Allée A. Il a annoncé récemment que les journalistes couvrant cet

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KTM X-Bow : La c'est la boulette...

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Alors que nous trépignions tous d’impatience sur l’arrivée de la très sensuelle KTM X-Bow, certains en sont déjà au stade de crash-test avec, c’est important de le souligner, une certaine grâce, voir même beaucoup d’élégance.

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Vidéos Porsche 997 Phase 2 : ils ont sorti Walter.

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Le restyling de la Porsche 997 sera visible à Paris et, à ce propos, je vous invite à aller faire un tour régulier sur notre site dédié pour vous tenir à jour des dernières annonces des constructeurs. Cette Porsche 911 phase 2 évolue en

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Mercedes SLR McLaren Roadster 722 S

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Avant une fin de vie en apothéose avec l’apparition d’une version speedster radicale de la McLaren Mercedes SLR, le modèle le plus sportif de la marque à l’étoile va se dévoiler aux visiteurs du Mondial sous la forme d’une 722 S. Cette

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Tous les cabriolets présents au Mondial

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L'édition 2008 du Mondial de l'auto ne sera pas une grande cuvée pour les cabiolets. Voici les principaux modèles découvrables que vous pourrez retrouverer sur les stands.

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Paris 2008 : Peugeot 308 CC

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Après le SW bien lourdaud, voici le CC, 3ème avatar de la 308 et pas vraiment plus léger du derrière. Le toit toujours en 2 parties explique sans doute cela, même si le pare-brise cherche à recouvrir entièrement la tête des passagers avant.

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