VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE CABRIOLET

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Propriétaire depuis 1 an d’une superbe Golf cabriolet blanche, je ne peux que louer les qualités de ce véhicule d’une rare polyvalence et d’une fiabilité sans faille. Le moteur essence TSI 105 est souple, silencieux, peu gourmand et suffisamment puissant pour tout type de parcours. La finition Carat est complète avec en particulier de remarquables sièges tissu/cuir/alcantara étudiés pour ne pas chauffer exagérément en été une fois la voiture décapotée. Les miens sont également chauffants : le confort en toute saison est optimal avec une capote bien isolée. En 9 secondes (le temps d’un feu rouge!), on passe au grand air et on profite d’une sono excellente. La climatisation bi-zone fonctionne à merveille été comme hiver : un véritable haut-de-gamme. VW sait faire des cabriolets avec une finition remarquable : plus de 10 ans et aucun défaut dans le mobilier intérieur. La carrosserie est également traitée avec soin même si elle manque de protection. La ligne est d’une discrétion et d’une finesse rare et le blanc lui sied à merveille : elle fait des envieux… Au final, presque aucun défaut et un énorme atout : son moteur TSI 105 CV qui lui permet d’être Crit’air 1 !

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Aboutissement d’un rêve de gamin Et quel plaisir d’en prendre le volant !!! Madame en est tout autant ravis de se balader cheveux au vent et admirer la beauté des paysages de montagne (oui on vie en Savoie). Le 2.9l de 256cv ne se fait pas attendre lorsqu’on atteint les 3500trs le chant du FLAT6 se fait entendre ….. c’est magique ! A bas régime en promenade il reste discret ce qui est top pour cruiser tranquille. La mienne est équipée d’une ligne d’échappement inox ce qui amplifie le chant du FLAT6 dans les tours. Enfin vous l’avez compris je n’ai aucun regret bien au contraire. Au plaisir de se croiser sur la route ✌️

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je suis le propriétaire d,une serie1 et 2 véhicules superbes, finition de grande qualité, trés fiables consommation raisonnable ,piéces mécaniques faciles a trouver, pèces de carrosserie introuvables. Ces véhicules attirent l,attention lors de rassemblements de véhicules anciens . la conduite est agréable ,faire attention au gabarit

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J’ai acheté ma jaguar XK8 coupé en 2004, et ce véhicule est un vrai régal. Elle procure un plaisir de conduite que je n’ai jamais depuis retrouvé sur aucune voiture. Au moindre coup d’accélérateur, elle donne l’impression de bondir. Faite pour les longues distances, elle avale les kilomètres avec aisance, et sans jamais fatiguer ses occupants (conducteur et passager… avant). Et en conduisant tout en respectant les limitations de vitesses, sa consommation reste très sobre pour un 4.2 l. Meilleure prestation (sans passager): près de 1200 Klm pour une consommation moyenne de 7,9 litres. Pas mal !

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Cette petite voiture est absolument extraordinaire! Dès l’installation dans le cockpit, vous êtes envahi d’un parfum « Racing » totalement irrésistible... Les premiers mètres confirment que vous n’êtes pas dans une voiture comme les autres: Un plaisir de conduite inouïe! Le moteur de la R (avec un échappement adapté), en plus d’être d’être fiable, offre un caractère proche d’une super car. Prix/plaisir imbattable.

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Bonjour Je suis enchanté de ce véhicule que je possède depuis un peu plus de 8 ans c'est une version 1,8 BVA 100 chevaux sans aucune option je n'ai pas d'ABS pas de capote électrique et un seul airbag que j'ai retiré pour un volant trois branches. Elle totalise aujourd'hui un peu plus de 197000 km et je n'ai fait que l'entretien sans passer par le réseau national. Le seul reproche que je ferai ce serait que le freinage n'est pas assez agressif en BVA. Elle est superbe mon modèle est bleu marine une phase 2 et comme dans la pub de l'époque : quand on la voit on la veut J'ai marqué une consommation de 14 litres aux 100 car je roule à l'éthanol à 50 %. Bien à vous Jean-Pierre

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voiture plaisir par excellence, elle se conduit comme on veux: paisible ou plus rageur, capoté ou décapoté toujours avec la banane. les sièges ne sont pas très large, si plus de 180cm et de 80kg, faire un essai avant de passer commande. Rangements réduits a l'avant malgrés deux trappes cachées derrière les sièges. un seul pb pour l'instant pris sous garantie occasion, le changement de la commande de fermeture electrique du coffre. La navigation a parfois du mal a charger par temps froid selon moi. Aucun regret sur cet achat coup de foudre pendant le confinement, les prix actuel ne serait plus possible pour moi.

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C'est voiture est un pur bonheur a conduire. Sa boîte automatique est parfaitement géré, on ne sent rien. La direction est un régal, sa tenu de route est très bonne (virage serré a +50km/h sans soucis). Monte facilement a 200km/h (226km/h) même en montée et ne tremble pas d'un millimètre. La capote met une vingtaine de seconde se déployer, et j'ai personnellement eu des problèmes d'insonorisation avec (au delà de 140km/h) juste avant qu'elle ne tombe en panne. La voiture coûte assez cher a entretenir, assurance, roues a changer par paire de 4, capote, vidange etc et cela représente son principal défaut. Le mode "sport" n'est en fait qu'une programmation dans le changement des rapports afin de monter plus haut dans les tours, et est donc assez décevant. J'ai tout de même adoré conduire cette voiture : un confort de berline allemande avec les performances d'une sportive, le tout dans une décapotable, un régal dont je me sépare a contrecœur en raison de son coût d'entretien.

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J'ai acheté cette voiture neuve en 2010 , elle a aujourd'hui 73000 km. Je cherche une voiture capable d'être a la fois un Daily et une voiture plaisir , la Z4 E89 me donne entière satisfaction de part sa polyvalence. La consommation , sous les 10L de moyenne est raisonnable. La voiture s'avère étonnamment facile a utiliser au quotidien , confortable pour les long trajet autoroutier (Siège sport , suspension adaptative, et pneus en 18" non RFT) par contre il n'est pas toujours facile d'y rentrer quand quelqu'un vous serre un peu dans un parking. A certain stop le long capot force a avancé un peu pour voir ce qui arrive a gauche et a droite. Parmi les défauts on peut signaler une direction précise mais avare en information , et une sonorisation très moyenne même avec l'option HiFi. L'agrément du moteur et de la boîte mécanique est de tout premier ordre.