VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE CABRIOLET

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Le problème rencontré et celui connu sur cette voiture le Cable qui alimente le démarreur et l’alternateur qui se grippé qui casse donc manque de charge de batterie problème de démarrage Et la mauvaise publicité qui a été faite sur le roulement IMS de ce véhicule nous ne partons pas serein et nous avons toujours peur qu’il y arrive quelque chose même si la voiture ne présente pas de faiblesse Enfin pour moi c’est une excellente voiture avec laquelle nous nous faisons plaisir à chaque fois que nous sortons même avec la capote fermé cela lui donne une allure superbe de l’arrière Attention aux voitures qui ne roulait pas beaucoup ceci peut amener des complications exemple pour la mienne j’ai du changer les amortisseurs arrières car les caoutchouc à desséchée ainsi que les soufflé de cardans ceci avait été détecté au contrôle technique ce qui m’a permis de descendre le prix du vendeur Ayant payé la voiture à un prix très raisonnable je me suis permis de faire de la grosse révision à 5500 € y compris toutes les courroie pompe à eau et tout ce qui s’en suit amortisseur soufflé de cardans toutes les vidanges enfin pour repartir sur des bonnes bases Enfin c’est une super voiture que je ne regrette pas et qui sur laquelle nous pouvons nous faire plaisir à haute vitesse comme à base vitesse car très haut bleu j’ai eu juste avant une 996 cabriolet qui est également un très bon véhicule mais qui ne se compare pas

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Heureux propriétaire d'une E30 318iA, 50 000 km, depuis 05 ans, dans son total état d'origine. Je n'ai aucun grief sur cette auto, si ce n'est la mécanique un peu molle... (Rien à voir avec une 325i) Mais bon, je le savais, et le plaisir de rouler cheveux aux vents, mérite bien le sacrifice de la puissance. De plus j'ai une chance de "ouf" l'ancienne, et seule, propriétaire avait pour l'époque pris un tas d'options (Capot élec, jantes alu, noir métal, clim... jusqu'au cuir M3, si, si, si !!!) Et pour la puissance il y a la 545i dans le garage ;-) Alors oui j'ai de la chance, car la E30 Cab, pour moi, est une des plus belle ligne réalisée par BMW, et en plus c'était un rêve de gosse... Côté fiabilité, pas grand chose à dire mécanique et BVA RAS. La fermeture centrale des portes est capricieuse (Equipée de l'alarme d'origine BMW), mieux vaut fermer l'auto par la serrure du coffre que par la porte conducteur. Mef à la capote élec le système est très fragile et n'accepte pas l’à peu prés et enfin le klaxonne que j'ai déjà changé deux fois !!! Voili, voilà... Bonne route à tous en E30

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Heureux propriétaire depuis plus d'un an maintenant, je ne distille que du plaisir de mon M3 3.0 cabrio. Tout d'origine dessus, (sauf les clignotants changés par le propriétaire antérieur par ceux de la 3.2). Son look prend de l´âge sans rides, la musique et la puissance atmosphérique Motorsport est au rendez-vous qui plus est, à ciel ouvert, il y a 4 vraies places et un coffre qui bien que pas très grand est loin d'être ridicule, ce qui permet un usage assez pratique d'une voiture qui malgré avoir été produite en grande quantité reste exceptionnelle. Pour la petite histoire, à sa sortie la M3 3.0, révolutionnait le concept de voiture sportive en introduisant un moteur de 286 c.v. dans un berline de taille moyenne et à prix raisonnablement cher, laissant en évidence la concurrence de l'époque dans tous les domaines, et je cite l'Auto Plus du 20 au 26 Avril 1993: « Plus passionnante qu'une Ferrari 348tb, plus sûre qu'une Audi Coupe S2, Plus Efficace qu'une Honda NSX, Plus polyvalente qu'une Nissan 300ZX, Plus performante qu'une Porsche Carrera, Plus confortable qu'une Mercedes 500E, Plus homogène qu'une BMW 850CSI. » J'espère bien pouvoir rouler avec encore très longtemps...

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Acheté presque pas hasard il y a 20 ans à 110000km,je pensais la garder le temps d'un été.... 160000km un alternateur, une capote, une distribution des étriers arrières et quelques plaquettes et disques plus tard j'ai une totale confiance dans ce véhicule et je suis toujours autant content de ma MX5. A noter qu'il faut surveiller le niveau d'huile en fonction de la conduite car elle consomme dès que vous rentrez dans les tours.

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Propriétaire depuis 8 ans (2eme main) Version fiable aucun problème particulier Moteur coupleux (1.9.dci) Tres agréable au quotidien Série Floride. Rare 1500 exemplaires numérotés (N207) Filet enti remous (en 2 places) Vrai roue de secours (dans le coffre) Bien équipée cuirs rouge et beige. Clim auto. Boîte 6. GPS. Ordinateur.. Je vais bientôt la vendre (sur l'Ardèche) Pneus 2019 et 2020 Entretenu par Renault Sort de révision. Freinage et moteur. 01/2021

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Bonjour je possède ma MGF depuis 2003 quand je l'ai acheté le propriétaire avez fait la distribution et mis un joint de culasse renforcé .je respecte toujours le temps de chauffe mais quand elle est chaude il n'y a aucune voiture qui lui fait peur (dans sa catégorie) .La mélodie que procure le moteur centrale est fantastique . Confort , je dirai que c'est son point faible surtout quand on a plus 20 ans .Pratique non c'est un cabriolet 2 places avec un coffre pour mettre un grand sac. Look il y a toujours du monde qui se retourne sur mamie .

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Une voiture plaisir fiable, silencieuse, avec un feulement agréable quand on pousse le régime. La boite séquentielle et multitronic avec les palettes au volant lui apporte un plus sport significatif ; et évite de trop taper dans les freins en arrivant sur les ronds points. Le saut de vent apporte un réel confort en mode décapoté.

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Bonjour, Première Saab pour moi qui ait toujours aimé cette marque. Cabriolet 3ième génération de couleur jaune première main totalisant un peu plus de 20 000 Kms(il faut oser car elle est magnifique). Dans cette voiture les premières impressions sont le confort des sièges, le sentiment de grande sécurité,la qualité des matériaux et une capotte électrique qui se retire facilement et assez rapidement. Autre cerise sur le gâteau, elle roule au bioéthanol E85 (ça je ne le savais pas en l'achetant) que je trouve assez facilement dans le sud de la France au prix de 0,90€ le litre !!! Moteur agréable avec sa boite 6 vitesses, plus puissant quand on utilise du E85 (20cv de plus soit environ 170cv). Coté perfectible, le comportement du chassis et des suspensions par rapport à une Volvo, une BMW, une Mercedes ou une voiture Française. Mais honnêtement cette voiture et cette marque sont pour moi une belle découverte et mon évaluation est trés positive en tous points. Souhaitons que la marque Saab perdure avec le même niveau de qualité de fabrication. Pour information je change de voiture tous les 18 mois depuis plus de 35 ans et essaie donc d'avoir la plus gande objectivité.

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je l ai depuis 8ans elle avait 61000km pour 7000 euros ,elle est jolie , et j en voulais une depuis plusieurs annees. elle a une conduite tres agreable et reactive ,elle est un peu dur coté amortisseur. la qualité des finitions interieur et d un bon niveau .le moteur fait un tres jolie bruit (ford avait dit qu il y avait beaucoup travaillé) mais elle a aussi des defauts: tous les hiver je gratte le pare brise exterieur et interieur , et quand je rentre dedans et que je ferme la porte je prend une douche a cause des goutelettes sur la toile de la capote .je parle pas du tapis de sol coté conducteur qui baigne dans son petit lac lol. j ai eu un probleme de sonde c est la seule panne que j ai eu et elle a 140 000km. la consomation en ville est enorme et des qu on tire dessus , je fais entre 310 et 330 km avec le plein. le réservoir fait 42litres j arrive a faire 440 km quand je me promene ou que je fais de la grande route. je connais 3 autres personne avec une streetka , on a tous eu les meme problemes ^^ mais des que je mets le contact j oublie tout .

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Pour l'instant tout ce passe bien j'ai acheté cette voiture en remplacement d'une Mgf que j'aimais beaucoup mais devenu inconfortable pour mon gabarit. la voiture est trés belle intemporelle, chose agréable les gents que je croise ne font que des compliments, la conduite est trés agréable ,la zone rouge est loin et c'est là que ce situent les 155 ch .le carnet d'entretient était à jour à l'achat .Le coffre peux contenir deux sac de voyages un troisième peux se loger derrière les sieges qui maintiennent trés bien .Par contre à garer à l'ombre car les cuirs chauffent trés trés vite .enfin pour l'instant RAS