Voilà une petite pub étonnante pour la nouvelle VW Polo. Comme d'habitude je ne sais pas dans quels pays elle est diffusée (peut être en France ?) mais en tout cas, la référence aux 'Retour vers le futur' est tellement flagrante qu'on
Pour finir la semaine une saucisse bouillante sous le signe de l'érotisme et de la séduction, avec pour thématique les couleurs Playboy.
Rumeur
Attention, pour le moment, cette voiture n'existe que dans les pages d'Autobild, le magazine allemand. Selon eux, Opel étudie actuellement une future réponse à l'actuelle Ford Ka et aux prochaines déclinaisons de la Up! dans le groupe VW. Cet
L’original – La Fiat 600 D fut transformée par Carlo Abarth au début de 1961 et prit le nom d’Abarth 850 TC. Elle fut présentée au public lors du concours d’élégance de Rimini. En 1963 le radiateur supplémentaire dont ce modèle
Le marché des citadines intéresse tout les constructeurs, y compris les marques premium qui ont bien compris que ces petites autos peuvent facilement s’imposer comme des objets tendance comme ce fut le cas pour la Mini ou la Fiat 500. Un segment
Après le succès de la série spéciale Corsa Cool Line qui a permis à la citadine d’Opel d’être classée première importée sur le marché des véhicules particuliers aux mois de juillet et d’août, le constructeur allemand développe le
Une nouveauté sympa chez Norev puisque parallèlement à la commercialisation de la Super 5 GT Turbo phase 1 au 1/18 eme en blanc nacré, arrive une Gt Turbo Phase 2 réplique de l'auto de course de l'équipage Oreille/Timonier ayant participé au
On a tous en mémoire la récente acquisition de la police italienne suite à la généreuse donation de Lamborghini, permettant aux carabiniers italiens d’annihiler toute forme de chauffards grâce à la terrible Gallardo LP560-4, une auto
Rendons aujourd'hui hommage à l'une de nos plus fameuses Gti: la Renault Clio Williams !
L’original – La Fiat 500 intéressa aussi Carlo Abarth qui commença à modifier à partir de 1963 sa version 500 D à portes suicides sous l’appellation 595 SS. Puis dès 1965 ce fut au tour de la 500 F qui deviendra la 695 SS Assetto Corsa
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