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Toute l'actualité Citadine

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Seat Ibiza/Cordoba : Entre citadine et compacte

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Alors qu’elle était vendue neuve au prix d'une citadine cossue, l'Ibiza offrait des prestations, et surtout une habitabilité, dignes de la catégorie supérieure. Née en 1993, cette première génération bénéficie du rachat de la marque

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Renault Super 5 : un bon plan

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Retour sur un modèle phare produit entre 1984 et 1996. Pour un budget mini, la Super5 est un très bon choix pour les jeunes permis ou pour les foyers à la recherche d'une troisième voiture.

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Seat Arosa/Volkswagen Lupo De l'art du clonage…

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La petite Seat Arosa avait ouvert le bal en 1997. Un an et demi plus tard, la Volkswagen Lupo lui a ravi la vedette, en s'armant de mécaniques plus affûtées et d'équipements supplémentaires. "Bonnet blanc et blanc bonnet", ces deux

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Peugeot 205 : Un numéro en or !

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Tenant plus de quinze ans au palmarès des ventes, la 205 a propulsé Peugeot sur la voie du renouveau et de la réussite. Un succès sans précédent, qui a consacré la catégorie des citadines réellement polyvalentes. Devenue un véritable mythe

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Lancia Ypsilon : la ville en première classe !

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Avec l'Ypsilon, lancée pour le millésime 1996, Lancia a proposé, au titre de la succession à l'Y10, une citadine cossue et performante. Une "Fiat de luxe" qui fait valoir de sérieux arguments, notamment une présentation très soignée et une

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Ford Fiesta Coquette et efficace

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Pour cette quatrième génération de Fiesta, Ford avait conçu un châssis très réussi. Pas très spacieuse, cette citadine soigne tout de même sa présentation et fait, globalement, preuve d'une fiabilité de bon aloi. À recommander aux

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Daewoo Matiz : mignonne et pratique !

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Mignonne et rigolote, la Daewoo Matiz est une mini-citadine pratique, grâce à ses 5 portes. Ses prix plaident en sa faveur et sa fiabilité ne pose pas de souci majeur, mais sa finition n'a rien d'exceptionnel…

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Citroën AX : en avance sur son temps

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Conçue avant tout pour une économie d'usage optimale, l'AX pourrait prétendre être la digne héritière de la 2 CV… Sauf que son style, privilégiant l'aérodynamique, n'était pas très valorisant. Un concept intéressant, vraisemblablement

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Renault Clio II RS 2.0 16V

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Au moment où la toute nouvelle Clio RS Ragnotti exhibe ses voies élargies et rentre le ventre (80 kg en moins), il nous a paru judicieux de faire un premier point en occasion sur la 2.0 RS "normale", avant et après le restylage du printemps 2001.

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