VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE CITADINE

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Je possède une Audi S1 5 portes depuis peu, c’est une S1 avec le kit Abt ( 310Ch 440Nm ) et une seule chose à dire, cette voiture c’est le diable. Par contre mon véhicule n’est pas équipé de l’échappement Abt et je trouve niveau bruit ce n’est pas le top ( pas assez bruyante pour les 310 chevaux sous le capot. Est-ce que le remplacement de l’intermédiaire est suffisant pour un bruit plus agressive ? Où vous pensez que sa ne changera pas grand chose ? Le kit Abt comprends dans mon cas, préparation moteur, ressorts Abt, jante en 18 Abt. C’est un bonheur à la conduite et ça ne bouge pas, quattro très efficace et reprise de malade si je peux me permettre.

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Rien à dire, après 24000 km, c'est un petit qui se faufile partout. Il y a toutes les options que l'on peut trouver à grand prix dans des marques plus connues..c'était un choix perso, consommer moins d'essence et renoncer à une voiture plus sportive. Au final, je ne regrette pas du tout ce changement et cet achat...

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trés satisfait, je roule en crosstar depuis deux ans et demi. Point fort, les aspects pratiques et la consommation, On est bien à bord Je regrette certains manque d'équipements, ainsi les sièges chauffants, n'ont pas de réglage électrique (ni même en hauteur pour le passager avant) Je change dans six mois, je reprendrai sans doute une Honda jazz executive ou HR-V

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Nous avons acheté cette voiture qui avait 230000km en première main, cela fait maintenant 5ans que nous roulons avec et déjà 285000km . Aucune panne à déplorer, seulement entretien courant . Voiture qui passe partout et super à l'aise en ville , consommation 5 litres , une super voiture de tout les jours. Seul défaut n'est pas à l'aise sur autoroute et par vent fort .

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Excellente voiture, dotée d'une très surprenant polyvalence grâce à son moteur pétillant, son châssis excellent et son freinage mordant ! On peut tout faire avec, l'autoroute ne lui faisant absolument pas peur bien au contraire, ou les routes de montagne pour se faire plaisir ! Le coffre est très raisonnable avec son double fond, les 5 portes sont de surcroît très pratiques. En somme, une super petite voiture, armée pour la ville mais pas seulement :)

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Bonjour, Avec cette voiture électrique nous consommons 15,2Kw / 100km. Nous remettons en charge avant de descendre sous les 20% et on charge jusqu’à 80% le plus souvent, à domicile, sur une wallbox 7,5Kw. Cela prend +/- 2,5h. En utilisant donc la charge de 20 à 80%, soit 60% de la batterie, nous parcourons généralement 130-140km. C’est 3x notre A/R domicile travail. En chargeant la nuit en heures creuses avec tarif Temp EDF cela coute 2,8€ la recharge (2,07€/100kms). Qui consomme à peine plus d’un litre de SP95 aux 100? Elle offre un punch super sympa, un rayon de braquage très court, c’est un kart. Elle est assez ferme en confort, mais je ne dirais pas inconfortable. C’est une petite voiture citadine, donc les volumes de chargement sont faibles, mais ça on le savait avant de la choisir. Je fais plus d’1,80m, je trouve ma place pour conduire mais, le bouton de commande du siège chauffant est pile au niveau du genou. Il s’allume très régulièrement sans qu’on le désire. Il faudrait juste une protection dans l’angle et non pas ce bouton qu’on effleure immanquablement. Il faudrait vraiment assouplir la réglementation pour que les aides à la conduite puissent être décochées une fois pour toute sans avoir à le faire à chaque redémarrage. Le maintien dans la voie est trop présent, je l’enlève à chaque fois. Je dirais même que comme j’emprunte souvent des petites routes étroites, les corrections faites par le système peuvent effrayer plus que sécuriser. Mais c’est je crois un défaut commun aux modèles récents. Question design, les gens aiment ou détestent. Quand on me dit, « elle est bizarre » on devine qu’elle ne plait pas. Mais il y a plus de sourire quand on passe en ville.

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Bombinette, super châssis, des Freins Brembo parfaits, un moteur plein à tous les régimes. Ça booste fort si on appuie sur l’accélérateur, et ça se conduit comme un diesel si l’on roule cool tellement le couple est présent dès les bas régimes. C’est full options de série. Les défauts: Échappement aphone Peinture fragile Multimédia de 1998,(après vous avez le CarPlay ou android auto) Au final, un achat passion, mais aussi de raison, car elle consomme peu, et une fiabilité qui n’est plus à prouver de Suzuki.

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Une voiture fantastique. Tout le charme d'une kei car japonaise. Très pratique au quotidien : banquette coulissante, porte ouverture à 90 degrés, facile a garer. Rayon de braquage très réduit qui la rend très maniable . Son poids de 720kg couplé au moteur toyota vif de 70 ch, permet d'avoir une voiture suffisamment rapide. A l'aise sur autoroute. Consommation moins de 5.0l. Suspension confortable, ce n'est pas un tape cul. Bonne fiabilité depuis 7ans. Défauts : peinture fragile. On la confond parfois avec une voiture sans permis, ce qui suscite parfois des réactions bizarres de certains conducteurs.

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Pas grand chose a ajouter, vrai petite bombinette beaucoup de plaisir a faire chanter mais forcement consommation plus élevé quand elle chante. Usage urbain et campagne, petite route sinueuse, un vrai plaisir! il faut même ce retenir :-)) En conduite normal consommation tout a fait raisonnable environ 7 litres au 100 kilomètres. Petit réservoir de 40 litres pour environ 500 km d'autonomie, tout dépends si on est raisonnable, chose qui peut être difficile avec cette petite GTI.

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Voiture agréable, silencieuse, suspension douce, puissance suffisante et consommation qui plafonne à 4,4 litres/100km. Le seul point noir est son comprtement en montagne où elle garde sa puissance mais où le moteur thermique fait du bruit.