VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE CITADINE

Dernier avis :

Pas de pannes, tout va bien,tenue de route nickel, consommation moyenne, peinture un peu fragile, pneus a bien choisir, je reprends la même voiture ou la même marque,si je peux,je ne prendrais pas de voiture électrique, d'ici là, je serai ou pas capable de conduire, reste que c'est une bonne voiture

Dernier avis :

Voici une petite citadine qui gagne a être connue sur le marché de l'occasion. Elle est petite (parking super pratique), logeable elle dispose de 5 places et d'un coffre pas ridicule. En version Sporting, le moteur 1.1 et la boite courte dynamiques et volontaires permettent de bonnes reprises en ville et acceptent très bien les trajets sur autoroute à vitesse soutenue. Attention toutefois à sa faiblesse sur le système de refroidissement qui ne tolère pas l'entretien aléatoire.

Dernier avis :

Capacité de la batterie ne correspond pas à ce qui est annoncé sur les docs Le service du concessionnaire ne connais rien à l’électrique et argumente lamentablement. Livrée avec des pneus lamentables Pas de roue de secours mais un kit inutilisable avec des pneus qui éclatent plutôt que l’habituelle crevaison. J’en suis à mon deuxième remorquage La voiture pourrait être bien si elle était mieux pensée Très déçu !

Dernier avis :

Cette voiture est géniale. Le moteur est très fiable et les performances ainsi que le potentiel sont surprenants . C’est un véhicule agréable à conduire, on sent bien le couple à bas régime pas besoin de turbo. Le son à l’échappement est très sympa, pourtant j’ai une ligne d’origine. On peut en trouver d’occasion pour moins de 2000 €. Je l’utilise au quotidien que ce soit pour faire les courses aller au travail ou simplement m’amuser. Le véhicule tient bien la route. La finition à l’intérieur laisse cependant à désirer… Les aspérités de la route ainsi que les vibrations du moteur laissent entendre certains plastiques vibrer à l’intérieur. Le semi cuir est de très mauvaise qualité. Le volant en cuir également. On peut trouver des housses à coudre pour pas très cher. Le pulseur d’air a tendance à couiner. Mais bon on s’en fout… Personnellement je roule à 80 % à l’éthanol sans aucune modification. Il faut juste changer le filtre à essence plus souvent ainsi que réduire les échéances des vidanges. Si vous roulez à l’éthanol faites-les tous les 8000 à 10 000 km. C’est un plaisir sur la route, j’ai le sourire à chaque fois que je prends le volant. Attention toutefois à la consommation qui peut s’avérer plutôt élevée. En roulant comme un papy je suis à 10 l au 100, en conduite gros cochon on monte à pas loin de 20 l… ( l’éthanol entraîne une Conso plus élevée ) pensez à bien vérifier que votre sonde de température d’eau fonctionne correctement. La mienne est défaillante du coup ma voiture surconsomme énormément. C’est un véhicule pas cher en entretien. De nombreux forums existent et vous pourrez trouver des tuto pour changer à peu près toutes les pièces. Au niveau moteur rien à signaler. Les seules pièces que vous serez amenés à changer sont des pièces d’entretien du style amortisseurs disques et plaquettes de freins joints bougies bobines etc. Attention au train arrière, défaut très connu chez PSA dans ces millésimes. Il existe des méthodes pour l’entretenir en le graissant à l’intérieur. Enfin, de nombreux modèles possèdent des supports moteur qui sont fatigués par le temps et les utilisations répétées. Les symptômes sont de fortes vibrations lors de décélérations et d’accélérations franches, voire des claquements, ainsi que lors du debrayement en passage de rapport notamment pour la première et la deuxième. Il ne coûtent pas cher du tout. Le plus simple à changer se trouve sous la batterie c’est le support côté boîte. Il y a un support côté distribution à gauche qui est un peu plus compliqué à changer et enfin il y a le support anti couple en dessous. C’est un excellent modèle. L’industrie automobile française ne produit plus ce genre de véhicule. Je vous conseille vivement la 206 s16, vous ne serez pas déçus !!

Dernier avis :

Achetée en 2012 à 28000km, elle a aujourd'hui 86000km. Voiture très fiable, économique et spacieuse pour sa catégorie. Je n'ai eu aucune panne à part le boîtier papillon, une des rares faiblesses avec les phares qui finissent par prendre l'humidité (phase 1) mais rien de bien méchant à réparer. Elle est juste parfaite et si elle était encore fabriquée je reprendrai la même sans hésiter. Elle est très bien pour la ville mais elle peut aussi s'aventurer sur les routes sans problème, tant qu'on a pas une conduite sportive et qu'on roule tranquille. Je la trouve suffisamment confortable, j'aurai du mal à m'en séparer et je la bichonne, elle dort au garage et vient de passer son contrôle technique, rien à signaler. Je compte la garder encore un paquet d'années ! Ayant eu la Twingo 1, cette version 2 ne démérite pas du tout, au contraire.

Dernier avis :

Je suis propriétaire d'une 208 électrique depuis mars 2021 et je dois dire que ce véhicule m'a bien plu depuis le départ... Quelques mois plus tard, je me rends compte que mon téléphone n'est pas compatible avec la console d'accueil, si bien qu'à part le téléphone, aucune autre fonction est possible. Je me suis rendu à plusieurs reprises à la concession, pour faire des mises à jour et autres tests, et au final tous les téléphones Android 13 ne peuvent pas être compatibles... Alors que lors de la vente, on m'avait assuré de cette fonctionnalité. Mis à part ce problème, je n'ai aucun reproche à faire à ce véhicule, qui manque d'autonomie, mais comme la plupart des véhicules électriques de cette gamme. De même il ne faut pas prévoir de faire de l'autoroute avec, car la capacité passe alors à moins de 200 kilomètres

Dernier avis :

Première voiture après mon permis, je n'aurai pas pu rêver mieux. C'est une petite voiture agile, saine dans son comportement et dans sa tenue de route, et idéale pour les jeunes conducteurs grâce à son faible coût d'entretien, sa consommation (sauf au delà de 130, c'est un petit bloc de seulement 1.4L), son cout en assurance minuscule. Le confort n'est pas au niveau d'un SUV, mais très satisfaisant. Le moteur vibre et fais du bruit, évidement c'est un diesel. Le coffre n'est pas immense mais suffisant pour un gros chien (Malinois de mon côté, aucun souci de confort pour lui). La voiture manque un peu de puissance complètement chargée (5 personnes) et les reprises deviennent beaucoup plus difficiles.

Dernier avis :

Cette voiture fait partie des meilleures parmi la qui zaine que j ai eu en 30 ans. A 105 000 kms, jamais en panne. Un plaisir en ville, avec du nerf, facile a garer, elle a tout pour plaire, dommage qu elle ne soit plus commercialisee, je racheterais la meme les yeux fermes.Seul reproche, l equipement trop mince, ni clim, vitres electriques, condamnation des portes electriques sont tous absents, mais au moins, pas de pannes a cause de ça

Dernier avis :

ok pour la fiabilité mais skoda a etait racheter par vw il ya deja longtemp.comme dautre marque frolant le depot de bilan,c'est donc un moteur tdi vag tres fiable et puissant 17.1/20 good road.................................................................................................................................................

Dernier avis :

J'ai acheté cette voiture en juillet 2023. Le prix, la garantie de 7 ans, la ligne et les avis m'ont poussé à faire ce choix. Je ne suis pas déçu après plus de 5 000 km. La voiture est confortable, bien insonorisée et bien équipée. Je suis surpris par certains commentaires...........le bas de caisse avant n'est pas beaucoup plus bas qu'une autre voiture et je n'ai jamais eu de problèmes avec les dos d'ânes. En roulant pépère, je consomme 5 litres au 100 km ; il est vrai que la consommation monte dés que l'on monte dans les tours comme une autre voiture je pense . Le seul petit défaut de cette voiture est la puissance : même avec 84 CV on doit relancer sans arrêt dans les cols ou même dans une côte sur autoroute. Sur le plat, la puissance est correcte, sans plus et les reprises pas extraordinaires. Pour un usage de tous les jours, c'est une voiture agréable et parfaite.