VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE CITADINE

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Déplorable, ma fille posséde une Kia picanto achetée neuve il y a tout juste 4 ans, elle a eu un accident en juillet 2022 et est assurée "tous risques" à la macif.Elle attend toujours sa pièce de devant la carosserie et roule en attendant avec "une poubelle".La piéce est soit disant perdue.HONTEUX ! J'ai contacté Kia France qui dit qu'il ne sait pas où se trouve la pièce. Ca n'a pas l'aoi de les inquiéter.

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Il s'agit de la voiture de ma fille aînée version "Star" avec sièges en cuir. Je comprends mal la médiocre appréciation de certains utilisateurs. Il faut tenir compte de la vocation de ce véhicule, son utilisation et son coût économique. Hormis l'une ou l'autre déception au niveau de la fiabilité, l'Alto est un excellent véhicule par sa fiabilité. Critiquer le volume du coffre après l'achat me semble relever de la mauvaise foi car il est évident de s'en rendre compte avant. Avant d'acheter un véhicule, on en fait l'essai et si la suspension est dure, on s'en aperçoit. Lorsque je vois combien des véhicules beaucoup plus problématiques reçoivent une cote très honorable, je me dis que les voitures asiatiques sont souvent sans ce supplément d'âme qui profite à bien des autres.

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Forte déception La version 70cv avec Mhd (star-stop) pose des pb, il arrive que le moteur ne redémarre pas qd le feu pesse au vert. Intervention chez Mercedes, le problème n’est pas résolu, mais facture de 600€ !!! Il faut changer une batterie (il paraît qu’il y en a deux!) facture 245€, on rêve ! A 40000 km, la porte conducteur bat, il faut démonter.... le plafonnier ne fonctionne pas: module électronique à changer.. et j’en oublie. C’est ma première Smart, mais j’aurais tendance à dire que j’en ai eu deux car cela aura été la première et la dernière !!

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Très beau rapport qzalité-prix. Voiture facile à conduire, intèrieur confortable et très sympas, petit mais petit désagrémenz au niveau de la sécurité pour les personnes de petites taille : - contre de sécurité pas assez ajustable, visibilité moyenne car pare-brise non anti&reflet cause dérrangement lors de soleil en face

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pas de chance 2 mois apres achat probleme sos, une annee apes le signalement enfin la reparation (juin 2022à mais pas de chance novembre 2022 a nouveau sos defectuex rentrer au garage a la sortie 1h apres toujour sos défectueux retour garge 1 semaine apres a la reprise de mon vehicule plus de rario ni main libre nombreuse piece a remplacer ???? Si sela prend encor 1 annee pour reparer !!!!!!!!!

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Que dire de cette petite voiture qui m'a tant accompagné pendant plus de 5 ans déjà ? C'est une citadine, elle peut se faufiler partout, se garer dans de toutes petites places et est très agréable à conduire. Pour son aspect, je la trouve très mignonne. La finition extérieur laisse à désirer au niveau des parechocs avant et arrière, mais sinon renvoie une belle image. La finition intérieur par contre est bas de gamme : plastiques simples et creux, vibrant quand les basses de la musiques montent en intensité. Le pommeau de vitesse se dévisse avec le temps. Seuls les sièges et le volants sont vraiment bon et durables (en plus d'être confortables). Son moteur est très réactif avec une petite cylindrée atmosphérique : peu de puissance, mais cela suffit pour le poids plume de la voiture. Quand on accélère, pas de latence, le moteur monte tout de suite dans les tours, de façon régulière et fiable. Le couple est vraiment faible par contre, donc n'espérez pas une bonne traction à bas régime. Par contre, le petit VTi montre toute son efficacité dans deux cas : - En conduite régulière, par exemple sur route de campagne ou grande avenue de ville, on peu se mettre à bas régime, activer le limiteur de vitesse et se laisser porter en douceur avec un consommation très basse (dans ces cas de figure, tous mes trajets restent en-dessous de 4L/100km de moyenne, et il m'est arrivé plusieurs fois d'être à 3,2L/100km sur plus de 50km). - En conduite "sport" (peu de puissance donc le mot est un peu fort), tant qu'on reste au-dessus de 3000 tours/min, le moteur fait bondir la voiture. Pour les dépassements, c'est amplement suffisant pour doubler en toute sécurité à vitesse moyenne. (encore une fois, la faible puissance rend cette efficacité peu utile à haute vitesse). En tous les cas, la faible cylindrée empêche une forte consommation, même en cas de conduite vive : on consommera plus sur autoroute à 130km/h (~6 à 6,5 L/10km, la voiture ne pouvant consommer plus que 9L/100km en 5ème à cette vitesse, et en pleine côte elle ralentira si vous ne repassez pas la 4ème) qu'en conduisant de manière sportive à basse et moyenne vitesse (~5,5 à 6L/100km). Le comportement routier est incroyable : digne des meilleures Peugeot (ce qui n'est pas peu dire !), le chassis est précis et stable en toute circonstance. Avec l'ESP, toute perte d'adhérence se rattrape sans trop de difficulté, et tout le monde y trouvera son compte : si vous êtes un conducteur chevronné, vous pourrez bien vous amuser (attention tout de même au sous-virage, on n'a pas une voiture de course là), et si vous débutez, vous avez un véhicule fiable et sécurisé pour vous transporter. Seul bémol de ce côté (d'où l'étoile en moins), c'est la largeur des pneus qui, étant faible, limite la capacité de freinage - qui reste très bon ! Mais du coup, on ne freine pas mieux dans la 108 que dans une plus grande voiture qui aurait de meilleurs pneus, alors que son poids plume pourrait lui permettre de freiner mieux que n'importe quelle autre citadine ou routière grâce à son chassis très équilibré. L'habitacle est très limité, forcément sur ce gabarit, mais surtout au niveau du coffre. Les places avant sont spacieuses : pour quelqu'un de vraiment grand, ça peut être limite, mais pour moi (1,81m) j'ai de la marge et la trouve très confortable. À l'arrière, les 2 places sont plus large que celles de beaucoup de compactes (qui en ont 3), même si l'espace pour les jambes est plus court. Quant au coffre, il est vraiment petit, mais peut être surprenant : j'y loge mon crash-pad pour l'escalade (si vous ne savez pas ce que c'est, regardez sur Google Image). C'est largement suffisant pour partir en vacances à 2, surtout qu'on a la possibilité de rabattre très proprement chaque siège arrière. Par contre, on ne peut pas ouvrir les vitres arrières, seulement les entre-ouvrir, et ça peut être gênant pour certaines personnes. L'électronique embarquée et les options sont vraiment bien avancées pour une citadine : le Mirror Screen permet de mettre Waze et Spotify côte à côte et de switcher facilement entre les différentes applis du téléphone (celles accessible en conduisant bien sûr). Le limiteur de vitesse est étrangement placé par rapport aux autres voitures (il tourne avec le volant), mais on s'y fait vite. La clim est très efficace, bien froide et rapidement répartie en été, chaude et parfaitement sèche pour désembuer en hiver. Seul l'aération centrale de face est inefficace : elle est derrière l'écran, ce qui permet de réchauffer rapidement la partie arrière du véhicule mais ne sert à rien devant.

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Achetée il y a 6 ans à 120 000kms. Actuellement 185 400. Conduite agréable, vehicule pratique. Conso 5,5 à 6L au cent. Pas des plus économiques. Beaucoup de réparations : batterie, alternateur, pot d'échappement à refixer plusieurs fois, frein à main, courroie de distribution et à présent joint de culasse. Je vais donc lui dire bye bye malgré mon grand attachement pour elle.

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Étant étudiant, j’ai acquis ma peugeot 206+ comme première voiture. J’habite dans le nord de Lyon et j’utilise ma voiture tous les jours pour aller a la fac ou au travail. Et je trouve que c’est une voiture parfaite pour commencer et se faire la main. Mais on découvre vite les limites lors de l’autoroute ou des montées car elle est mal insonorisée et galère beaucoup dans les pentes. Mais pendant ces 2 ans, elle ne m’a presque rien couté en entretien, essence ou en assurance même jeune permis

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Véhicule acheté neuf, dont le choix a été exclusivement lié au fait que c'était l'une des rares marques à proposer une gamme GPL. Malgré quelques aprioris (réputation semi-lowcost) en réalité ce modèle dont le vrai défaut a été pour moi une insonorisation insuffisante au dessus de 100km/h, a été fiable à l'utilisation quotidienne jusqu'à ce jour (128.000 km). Le 1.4 accélère correctement tout en étant plutôt sobre (6.5l en GPL +/-5.5 l en SP95), la tenue de route et le confort sont corrects, l'entretien est peu couteux (hors concession !) hormis une batterie défaillante après 2 ans, les amortisseurs, disques de frein et organes électriques ont tenu bon, aucune panne "immobilisante", la bonne surprise ayant été le prix du changement de la pompe a eau et courroie de distribution. Malgré quelques dysfonctionnements sur le parcours (ci dessous) je suis globalement satisfait de ce véhicule même comparé à un modèle "citadin" plus récent de conception.

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Qualité : Voiture petite pratique en ville consomme peut Avantages faible assurance Default : finition médiocre intérieur étroit moin bien penser que une twingo Fiabilité moteur : moteur un peut faible problème d'injecteur qui cassé les 1 après les autre vis de support moteur arraché Feux arrière problème électrique coût total des 1700 euro environ Kilométrage 143000km Conclusion je la recommande pas