VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE CITADINE

Dernier avis :

Petite berline qui n'a pas peur des longues distances sur routes ou autoroutes. Coffre suffisant pour les voyages avec 4 adultes. Consommation globale moyenne après 20 000 km 6.3 litres au 100. Puissance 150 cv largement suffisante au regard du poids contenu de la voiture et qui permet d'apprécier le caractère joueur de la Fabia. L'ensemble tsi 150 cv et boite DSG est agréable au quotidien. Le mode sport rend la voiture bien plus réactive avec de belles poussées lors des montées en régime Look très sympa en version monte carlo

Dernier avis :

Une chouette petite voiture. Très fiable, moteur sans turbo, avec chaîne de distri. Entretien peu couteux. Conso exceptionnelle ( 3.9 - 4.3 l/100 ). Petite dehors mais très habitable. Bon confort de suspension. Bonne tenue de route mais sensible au vent. Limite dangereuse sur autoroute, impossible de doubler sans faire c...r tout le monde, sa vitesse s'effondre dans les grandes montées. insertion dans les bretelles d'accès problématique. Bon équipement en finition intermédiaire ( clim, radio, bluetooth ). Ne pas prendre la finition base, trop dépouillée et tableau de bord dégueu avec un trou découpé à la scie sauteuse en guise de radio !

Dernier avis :

Achetée après une Polo 115 dsg7, j'ai découvert un vrai moteur plein et coupleux et une boîte dsg6 rapide et bien étagée, le pied. Deux bémols : les coupelles d'amortisseurs de m**** qui couinent ( défaut récurrent et connu de VW , et une gestion électronique manquant de finesse lors des (re) démarrages (à coups)

Dernier avis :

Excellente petite auto après avoir possédé 4 Fiat. Celle-ci est plus proche d'une Punto série 1 que de la Grande Punto. Juste avant j'avais cette Grande Punto mais j'étais très mal assis contrairement à la Panda. Elle me donne totale satisfaction pour mon usage. Moteur plus réactif que la Grande Punto, plutôt agréable. J'ai réussi à monter le compteur à 180 km/h (sur circuit...) juste après le rodage.

Dernier avis :

superbe petite auto hyper fiable pour un coup d 'utilisation tres peux couteux la boite cvt ou auto est top acceleration rapide pour une consomation plus que maitriser environ 5.5 l au100 condition extra urbaine/urbaine toutes options clim/vitres elec direction assiste et retroviseur electrique et chauffant oui je sais beaucoup vont etre jaloux elle viens de suisse la mienne

Dernier avis :

j'ai acheté cette voiture d'occasion à 70 000 km , elle en a aujourd'hui 81 000 et aucun souci de fiablilité à déplorer . l'interrieur et le tissus du tableau de bord vieillit bien et fait encore assez chic malgré les années, l'équipement est vraiment complet : vitres elec , clim , fermeture centralisée que demander de plus ! , le confort est bon on est à l'aise à l'avant , les places arrière sont plus petites et l'espace aux jambes est ridicule , le cofffre s'avère plutot grand pour une voiture de ce gabarit . je n'ai pas la direction assistée mais ça ne pose vraiment aucun probleme le diamêtre de braquage est super , la visibilite arrière est exellente , niveau moteur le 1.1 de 55cv se montre étonnement silencieux à bas régime , même sur l'autoroute au dessus de 100 les bruits aérodynamiques et du moteur sont contenus seul grief son manque de vigueur et la difficulté à atteindre le 130 mais il s'avère amplement suffisant pour un usage urbain et autoroutier si on compte rouler à 110 .niveau consommation en usage plutot urbain avec une conduite trés zen je suis à 6,3L au 100Km ce qui me parait raisonnable pour une essence . Pour résumer c'est une exellente voiture citadine qui m'a agréablement surpris je me sens bien dedans et je compte la garder encore quelques temps .

Dernier avis :

En usage urbain et périurbain c'est un véhicule très agréable. Le confort des sièges et l'amortissement des suspensions surclasse beaucoup de concurrentes même actuelles. Elle a atteint 85000 km sans problème majeur. A l'époque où la motorisation Diesel était très demandée ce petit moteur essence était discrédité par les petits frimeurs qui préféraient accélérer fort et se faufiler dans la circulation. Il a rempli son contrat sans faillir car entre les embouteillage et les limitations à 30, 50, 70, 80, 90km/h. A quoi ça sert d'écraser le champignon pour se retrouver côte à côte au prochain feu au rouge :-(

Dernier avis :

Bonjour, ayant toujours été un fou d'Opel Corsa je m'étais juré d'un jour acheter une OPC. C'est chose faite depuis avril 2016 et quel bonheur. Au quotidien cette voiture est un régal tant pour sa conduite que pour sa sonorité (sans être trop exigeant non plus). Des reprises à bas régime affolante et un look sportif à souhait. Mis à part la consommation de carburant assez importante (en moyenne 9.5L/100) et quelque fois le confort sur routes bosselées, cette voiture est un plaisir au quotidien. Quand vous êtes en 3ème à 60km/h et que vous rétrogradez en deuxième, accrochez vous à vos slip parce que ça envoie.

Dernier avis :

Heureux propriétaire d'une Seat Ibiza Cupra Bocanegra ! Alors tout d'abord mention pour son look plutôt original j'adore ! A chaque fois qu'on va se mettre au volant on est comme un gosse qui va ouvrir son cadeaux de noël ! Revenons sur terre deux secondes (juste deux), l'intérieur est simpliste germanique au possible ! On aime ou on aime pas, les sièges sont très beaux ornés du logo Bocanegra en rouge et noir (comme la musique), les compteurs sont très joliment dessinés c'est sport. Les commandes tombes parfaitement sous la main, le volant a méplat est sympa et les palettes ajoute ce coté jouet ou mini formule 1 à cette petite bombinette. La boite de vitesse... Je n'ai juste rien à dire dessus.Si, DSG 7 ! L'autoradio, bon et bien c'est basique ça fait son boulot avec un son plus que correct pour de l'origine. Le confort global.. Tant qu'on est à l'avant ça va, mais derrière si vous êtes 3... Ne vous attendez pas a faire 500 bornes d'un coup c'est râpé, vous serez déjà trop en pièces autant dire tout de suite c'est une 4 places, la 5 ème étant pour le plus svelte ou pour autre chose qu'une personne. La tenue de route, alors pour ne pas me faire incendier je tient à préciser que j'ai fait un peux de circuit donc je peux, enfin j'estime pouvoir jauger et aussi pour dire que les limites de la voiture n'ont pas été trouvé sur route ouverte.. Sur le sec tout vas très bien en tout cas si vous laissez les aides, sinon il va falloir jouer du volant et de la boite, mais me direz vous une voiture comme ça, c'est fait pour être jouer ! Et bien elle sait jouer messieurs et mesdames ! Sur mouillé c'est plutôt pas mal, mais forcément hors aide à la conduite on trouve un peu plus vite ses limites ça survire par moments, mais rien d’alarmant ! L'avantage d'un moteur downsizé et turbo-compressé c'est que c'est rageur et léger sur le train avant ^^! Les freins. Et bien ma fois malgré leur taille il ne faiblissent pas facilement même après de grosses sollicitations à répétition, comme quoi la taille ne fait pas tout, ils sont efficaces. Le moteur. Ça grimpe, ça grimpe... et ça grimpe sans arrêt même si il est plus ou moins lisse mais beaucoup moins que certains Thp & Co pour ne citer qu'eux ! Le TSI c'est magique comme dirait l'autre "le seul moteur Tdi ou l'on met de l'essence dedans !" C'est coupleux grâce au compresseur et au turbo, puissance dès 2000 Tr/min jusqu’à ... épuisement. Le son, au ralentit c'est clair il n'y a rien ... Mais dès que l'on chatouille la pédale de droite passé les 4500 tours, mais quelle vocalise ! On se croirait dans un jeux vidéo tellement ça hurle fort on dirait que le moteur à la hargne (un peux le même son que l'Audi RS3)!! Vmax testé et approuvé 230Km/h ! Si vous êtes plus gourmand encore, deux choix s'offrent à vous : - Changer de véhicule - Ou préparer celle ci et mettre un paquet d'argent dedans. Plus sérieusement vous avez la ligne complète Milltek, la re-programmation (205 à 211 ch hors ligne) et les freins / suspensions qui vont avec bien entendu ! En définitive car il n'y a pas grand chose à dire de plus, la Cupra est une voiture faite pour ceux qui veulent se faire plaisir sans éclater leur épargne logement et avec un minimum de confort pour être conduite au quotidien et une bonne réserve sous la pédale droite pour dépasser sans stress ou pour ce que vous voulez en fait ! Libre à vous selon votre lieux d'habitation. Sobre, élégante, performante et rare.

Dernier avis :

1ere mazda, j’en ai eu plusieurs de différentes marques (Peugeot, Volkswagen, fiat). Eh bien je dois dire que je suis agréablement surpris dans le bon sens du terme de cette petite voiture. Une tenue de route irréprochable avec une boîte de vitesse au guidage millimétré, je dois dire que c’est même la meilleure boîte manuelle que j’ai eu entre les mains. Coté moteur ras, ne consomme pas d’huile du tout, en revanche je dois parfois jouer avec les rapports pour maintenir la vitesse (75cv) mais cela ne me dérange pas. J’ai eu une seule panne c’est la courroie d’accessoire qui m’a lâché mais elle a jamais été changée après 7 ans d’existence et 70 000 km au compteur. Bonne sono après réglage avec seulement deux HP et celle-ci est même meilleur que sur mon ancienne golf 7 avec 6 HP. Enfin bref, je suis tombé amoureux de ma voiture et de la marque ! Côté bruit en phase de roulement, elle n’est pas la plus silencieuse, on entend quand même le frottement des pneus sur la chaussée mais le moteur reste tout de même en retrait. Pas de rossignol malgré beaucoup de plastique dure, j’en ai eu sur toutes sauf celle-ci. Coté occasion difficile de trouver des véhicules à bon prix chez Mazda, la rareté des véhicules fait qu’il sera difficile de faire de Bonnes affaires.