VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE CITADINE

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Pour moi le prix d'achat est élevé par rapport a la qualité. je l'ai payé 175000 DHS en 2018 "I20". En 2021, la consommation gasoil commencer à augmenter, aujourd'hui est égal 8.4 L/100 km. j'ai pris la voiture a un garage de HYUNDAI pour voir le problème après le diagnostic il m'a dit que c'est normal et j'ai la payé 400 dh. je conseille de ne pas prendre ce modèle.

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Achetée neuve en février 1969, cette petite auto fut ma première voiture. Pour l'époque, c'était plutôt pas mal pour la "drague", tout le monde n'ayant pas encore une voiture. Elle ne m'a jamais lâché. Consommation correcte, confort bon pour l'époque, facilité de conduite, de la place dans le coffre...mais quel "cirque" pour démonter la bougie du fond ! ( pas assez de place entre la bougie et le haut du capot moteur ) . La boîte aurait demandée à être un peu mieux guidée et le freinage était "limite" . Quant à l'équipement, il était dans la moyenne de l'époque. Au niveau des défauts, la batterie avait tendance à ne pas aimer du tout le froid !

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Savoir que sa ne correspond pas a mes attentes pour monter en montagne moteur inférieur a 100cv...il faut voir ailleurs

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En grande partie c’est une très bonne voiture, un peu plus de 20000 km parcourus en 6 mois, sur tout type de route et elle ne bronche jamais ! Cependant le confort est un peu rudimentaire et sur long trajet cela devient vite inconfortable. De plus, c’est une voiture destinée à la ville et elle nous le rappel quand on veut mettre une valise dans son petit coffre pour les vacances… En grande partie, je suis satisfait de mon achat.

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Bonjour , N'ayant jamais fait d'avis sur Caradisiac , je me suis senti obligé d'en laisser un pour cette Mini Cooper S . C'est bien simple , j'ai déjà eu plusieurs voitures à mon actif , cette Mini Cooper S est simplement la pire que j'ai eue . Achetée d'occasion à 105 000 Km , je cherchais une petite voiture pas trop chère tout en gardant ce petit côté sympa à la conduite . Donc en gros , je ne voulais pas une clio DCI classique . Curieusement on retrouve sur lbc beaucoup de ce modèle d'occasion et pour moins de 10k . En me renseignant sur le net , je comprends que ce moteur a TRES mauvaise réputation sur sa fiabilité . Me disant que je ne vais pas la garder très longtemps , je prends le risque d'en acheter une ... Quelle erreur ! Tout d'abord , comme il a été dit partout dans les autres avis , c'est une consommatrice énorme d'huile , je n'ai jamais vu ca . Comptez 1L d'huile tous les 1000 km ( selon le garage mini ). Bien entendu on vous recommandera l'huile BMW LL qui coute pas loin de 30€ le bidon . Consommation correcte de carburant si on a pas le pied lourd . Pour le reste ,c 'est un enfer . J'ai eu une surchauffe moteur à 112 000 km sur autoroute , et c'était le début des galères . Le dépanneur me l'a prise : Pompe a eau et manchon HS => 1200€ Une fois changé , un voyant moteur apparait , et perte de puissance , suspicion d'un joint de culasse => Direction un autre garagiste : ce n'est pas le joint de culasse . Apres changement bougies , injecteurs , et différentes choses pour une petite facture de 800€ , le voyant moteur ne vient plus , mais la voiture broute au démarrage et à l'arrêt ... Ma patience ayant des limites , je l'emmene chez MINI directement , ou l'on me fait comprendre qu'une voiture de 2009 et + de 100k km , ca ne sert à rien de la faire réparer ... Très pro mini ! Je leur laisse quand même ! Apres 3 jours à l'atelier , on me dit qu'il faut changer encore les injecteurs et bougies ( chose déja faite avant ) plus le couvercle du moteur qui laisse passer l'air ( je ne suis pas mécanicien , je répete ce qu'on ma dit ) . Je fais les réparations ( 850€ ) . On me rend la mini soit disant réparée . Le temps du trajet concession à chez moi : la voiture rebroute à l'arret . Je retourne voir MINI qui reprend mon véhicule . Verdict 3 jours après : c'est L'arbre à cames qu'il faut completement changer . Prix de cette réparation : 1400€ .... Une fois fait la voiture ne broute effectivement plus à l'arret . Je récupère donc mon véhicule pensant etre sorti des galères ,et 1 semaine après : Elle rebroute au démarrage , donc à froid uniquement .... Je retourne chez MINI : Pompe HP à changer ... Je vous laisse imaginer le prix ... Ayant quasiment déja payé 2x ma voiture avec les différentes réparations , je décide du coup d'arrêter les frais et de la revendre à perte . Chose à noter , avant de la vendre , un problème electronique est arrivé aussi : impossible d'ouvrir ou de fermer à distance la voiture , et ce , avec les deux clés , avec les batteries à fond . Note : Avant de l'acheter l'ancien propriétaire avait eu une facture de 1300€ pour la direction à changer . Sans compter les jantes Alu qui se voilent , l'autoradio qui par moment , ne s'éteint plus tout seul en coupant le contact , la voiture qui signale des phares HS alors qu'ils sont fonctionnels .... et j'en passe et des meilleures . C'est simple , en presque 1 an , je ne l'ai eu qu'un mois et demi sans aucun soucis . Les galères se sont ensuite toujours enchainées , un problème réglé en amenait un autre etc etc . Cette voiture a été un gouffre financier pour un plaisir vraiment limité ( moteur qui s'essouffle vraiment trop vite , sympa uniquement conduite ville / petites routes de montagne , et encore ) . Mini ne me reverront pas de si tôt ( Jamais vu une concession qui snobait autant sa clientèle ) . Et je vous conseille très vivement de fuir ce modèle( hormis mécano , et encore ) , meme pour quelqu'un n'ayant pas beaucoup de budget pour une voiture , celle ci vous coutera énormément en entretien . Adieu Cooper S , tu me manqueras pas .

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J'ai acheté une Daewoo Matiz en juillet 2023, 151000km, au bout de 15jours, le circuit électrique a grillé pendant que je roulais, je la récupère après 1mois et demi, 2semaines après le système de refroidissement me lâche, et 1 semaine après la réparation, joint de culasse. Je n'ai eu la voiture qu'à peine 1mois entre les mains, le CT était fait, la distri neuve, frein neuf, purge du liquide de frein faite également. La voiture m'a coûté 1000€, a ça 900€ de réparation pour au final qu'elle finisse a la casse parce que le joint de culasse n'est pas réparable. Également, la bague dans la colonne de direction casse, impossible même pour des professionnels de retirer le volant. C'était ma première voiture.

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Vheicule de 2006 avec 143000km affichés. Bonne voiture, robuste, faible entretien. Bémol: prend l'eau, les équipements hyper basiques, pas de commande centralisée pour les vitres,

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Problème moteur à partir de 100 000km : le moteur mange de l’huile Je suis à 115 000 et maintenant je suis aussi à 2 litres d’huile moteur pour 1000 km Le fabriquant ne veux rien entendre, il me laisse dans ma panade tout seul. Depuis je rencontre d’autres personnes qui ont le même problème et qui roule avec un bidon dans le coffre. Ce n’est pas normal du tout

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Très fiable jamais de soucis graves 263789km. 25000 pair l'année une panne leve vitres conducteur et une batterie. Maintenance de 10000km consumation d'huile chaque 2500km 0,5l d'huile rajouté. Machine de vraiment de guerre. Beaucoup d'options pour l'époque. Je suis très contente avec cette voiture j'achète a 6ans pour 500€ j'ai changé les freins le corroies distribution et accessoires et une batterie une leve vitre occasion, maintenance a chaque 10000km e c'est tout.

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Bonjour, j'ai acheté cette voiture sans savoir à quoi m'attendre par rapport à cette marque peu connue chez nous contrairement au Japon ou la marque est omniprésente. Bin ce que je peux dire au 1er abord, c'est que c'est très nerveux pour une petite voiture, la mienne est une CHARADE TX 1.3i 16s multipoint, de 84cv et je peux dire qu'avec son poids plume, ça fait une petite voiture redoutable en matière de reprise et d’accélération. Point négatif, c'est ça tenue de route par rapport à ça puissance, beaucoup de roulie, pareil au niveau des freins c'est un peu "léger". mais bon, ce n'est pas une voiture neuve. Faut savoir qu'à la base Daihatsu et Toyota sont assez similaire, donc coté fiabilité c'est nikel! (c'est une des seule raison pour laquelle j'ai finalement acheté cette Charade, j'avais une Toyota STARLET avant elle) pour les pièces, en revanche c'est compliqué, de par son manque de notoriété je pense, et pourtant elle à tout ce qu'il faut! Les vitres électrique, la direction assistée, la centralisation. elle a aujourd'hui 178000km et roule tout les jours, avec entretien suivi (huiles filtres etc) Sur la consommation, c'est pareil très économique pour sa motorisation je trouve. globalement j'en suis content, faut juste pas oublié que c'est une petite citadine, non une GTI, sinon ça sort de la route! à bientot