Ce qui n'était qu'une rumeur est aujourd'hui confirmé par ces premières images volées de la Volkswagen Arteon Shooting Brake. Le groupe allemand crée ainsi une nouvelle niche sur une voiture déjà plutôt confidentielle. Les motorisations et la date de commercialisation sont pour l'heure inconnues.
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La F-Type a l'âge de changer de génération, mais Jaguar a préféré lui offrir un deuxième restylage, plus visible cette fois avec une face avant plus agressive. La gamme de moteurs est revue, avec l'abandon des V6. C'est une des premières mondiales du show de Bruxelles.
Les personnes en charge des véhicules de l'acteur Paul Walker se rendront à la vente aux enchères de Barret-Jackson qui se déroulera très prochainement à Scottsdale en Californie. Son ex-Skyline R32 GT-R vidée et coursifiée y sera disponible pour les acheteurs passionnés.
La Volkswagen Arteon, présente depuis déjà quelques années au catalogue de la marque allemande, se décline en une édition limitée R-Line à la présentation flatteuse. Mais seulement 250 exemplaires seront produits pour toute l'Europe.
Petite surprise avec l'élimination d'une candidate que l'on voyait bien gagner ! Elles ne sont plus que trois voitures en compétition.
Nouvelle année, nouvelle décennie et surtout nouvelle tendance des voitures électrifiées qui s'intensifie et gagne du terrain. Voici le sommaire des autos qui sortiront en 2020 en France.
La version propulsion de l'Huracan reste un peu moins puissante que la quatre roues motrices. Le V10 atmo de la petite Lamborghini développe ici 610 ch.
Drôles d'échanges sur les réseaux sociaux entre 50 Cent et le rappeur américano-marocain French Montana. Le premier ayant acquis récemment une Bugatti Chiron tacle ouvertement sur Instagram la nouvelle Veyron du second.
Des images très intéressantes viennent de tomber sur la toile. Les documents montrent en effet un surprenant toit panoramique déposé par la marque à l'ovale bleu au bureau des brevets américains pour le coupé Ford Mustang.
Au début des années 70, Ernst Fuhrmann, patron de Porsche, décide que les moteurs arrière refroidis par air ont fait leur temps et décide de les remplacer par une mécanique logée à l’avant, et refroidies par eau. Une révolution étrange qui débute en 1975 par la 924, remplaçant la 914. Déclinée en 944 dès 1981, elle ne fait pas l’unanimité mais se vend correctement. Aujourd’hui elle d’accéder au mythe Porsche et à l’esprit youngtimer dès 6 000 €, la 944 valant à peine plus cher…
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