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Chez Mercedes, 2016 a été placée sous le signe de la Classe E. Après avoir dévoilé la berline en janvier, le break en juin (et sa déclinaison baroudeuse All-Terrain en septembre), la firme à l'étoile termine l'année avec le coupé. Cette déclinaison va devoir affronter une redoutable concurrente : sa petite sœur Classe C !

Malgré la vitesse limitée, les bolides gavés de chevaux sont toujours plus nombreux. Les constructeurs rivalisent d'audace pour proposer des autos aux performances élevés. Cette semaine nous vous proposons de regarder le calendrier secret des constructeurs afin d'y dénicher les futures sportives qui arriveront dans les prochains mois ou les prochaines années.

Si on devait faire un TOP 5 des Ferrari les plus désirables de l'histoire, la 288 GTO serait obligatoirement dans le lot. Elle qui bénéficie d'une cote d'amour parfaitement justifiée continue de profiter d'un pouvoir d'attraction hors-norme.  

Le Tour Auto est parfois, pour ne pas dire souvent, un lieu de rencontres exceptionnelles et une machine à souvenirs inimitable… Cette année, pour fêter les 40 ans de la participation du duo Fréquelin / Delaval, Porsche Almeras a concocté une petite surprise…

A la fin des années 60, la FIA décide de mettre un frein à la folie des moteurs en limitant la cylindrée à trois litres dans la catégorie Groupe 6, celui des monstres sans limites de puissance ou de cylindrée, justement. Une épine dans le pied de Ferrari qui comptait sur le gros V12, mais le cheval cabré revient quelques années plus tard en Groupe 5 avec la 512.

Le retour de la firme se concrétise. Alpine a mis en ligne une application mobile qui permet de réserver un exemplaire de la nouvelle Berlinette. La marque commence avec une série limitée nommée Première Édition. Les livraisons débuteront fin 2017.

Ouf, les fans de voitures sportives "made in" Toyota sont sauvé : il y aura bien une suite à la GT86 ! Le constructeur officialise enfin la chose en annonçant que le développement en est à ses tout débuts mais le renouvellement devrait assez vite arriver avec une nouvelle GT86 d'ici la fin de la décennie. En revanche, la collaboration avec Subaru n'est pas encore sûre.

Avec sa FF, Ferrari a commercialisé un produit tendant vers ce que propose la concurrence allemande : un véhicule capable d'évoluer tous les jours, par tous les temps, avec un habitacle digne de ce nom. Le tout avec un tempérament très italien.  

Samedi soir, c'était l'ultime chance d'acquérir une LaFerrari neuve. Les enchères se sont donc envolées, avec au final un prix de 7 millions de dollars. Une somme délirante, mais c'était pour une bonne cause.

La famille GT s'agrandit. La firme à l'étoile vient de mettre en vente les deux variantes du roadster (476 et 557 ch) et la déclinaison très méchante du coupé (585 ch). Les additions sont forcément salées.