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La rumeur du jour venue de l'Eifel est à relier directement à une précédente rumeur indiquant que Ferrari travaillait sur une LaFerrari XX, soit une hypersuprasupercar. Depuis que Luca di Montezemolo a indiqué que Ferrari cherchait à satisfaire le nombre important de clients déçus de n'avoir pu obtenir une LaFerrari, l'idée d'une version Spéciale s'est imposée, elle est quasiment accréditée par les récentes photos et vidéos d'un exemplaire tournant sur le Nürburgring. Exemplaire qui a été chronométré en 6'35'' selon les témoins !

Non, il ne s'agit pas de turbo, d'augmentation de puissance ou de quelconque modification mécanique importante. Toyota a simplement revu l'amortissement et sa rigidité. Le constructeur japonais s'est également permis de supprimer le becquet arrière.

Voici une nouvelle série de brèves « produit ».

Maserati se porte bien et tient à le faire savoir alors que les ouvertures des salons de New York (Etats-Unis) et de Pékin vont se succéder.

En 2002, Aston Martin présente la déclinaison ultime de la gamme DB7, lancée en 1997 et qui a donné un nouvel élan à la marque anglaise face à la concurrence italienne féroce, composée notamment des 456 GT et 550. La Vanquish se positionne

Au Nürburgring plus qu'ailleurs la sélection naturelle est impitoyable. Nous allons vous le démontrer une nouvelle fois à travers la rencontre sur l'asphalte entre une Porsche 911 GT3 et une Focus RS.

La chose était à prévoir. La Ford Mustang fête cette semaine ses cinquante ans, et le constructeur à l'ovale bleu célèbre cet événement important par la présentation au salon de New York d'une série spéciale 50e anniversaire de la pony car.

Malgré l'arrivée de la Porsche 911 Type 991, son aînée, la 997 est loin d'être enterrée. Bien au contraire, certains modèles un peu exclusifs sont irrésistibles, à l'image de la magnifique GT2.

Elle s'appellera bien Mercedes-AMG GT et c'est son habitacle que nous découvrons officiellement aujourd'hui. Mercedes nous propose en effet deux images de sa future sportive qui, on le rappelle, n'assurera pas exactement la succession de la SLS AMG située un cran au-dessus. Non, la GT va tenter de défier la Porsche 911 avec des niveaux de production bien supérieurs à la supercar qui va achever bientôt sa carrière.

Koenisgegg Agera R contre Ford Focus SW TDCi. 1 140 ch contre 115 ch. Qui l'emporte sur un mile (1 600 m) départ arrêté ? Les plus grands spécialistes du monde entier se sont penchés sur la question et se sont accordés pour donner une