Je suis d'accord avec vous, ils auraient pu pousser un peu plus pour être devant les 8'08'' de la Renault Mégane R.S Trophy. En attendant, en signant un chrono de 8'09''099, l'Audi R8 e-Tron devient la voiture de production (bientôt) la plus rapide sur la Nordschleife.
Se promener sur les sentiers battus en vieille lionne (Peugeot 106 Rallye), ça va un temps. Il ne faut pas perdre la main et les Virées Caradisiac reprennent bientôt leur rythme de croisière en se penchant sur le cas d'un autre félin à grosses griffes, le Jaguar. Sur les routes autour de Dijon-Prenois, nous avons fait mumuse avec un gros matou qui bizarrement, ne miaulait pas. Non, il aboyait, grognait mais ne miaulait vraiment pas.
Les réseaux sociaux sont devenus l’un des instruments favoris des constructeurs pour communiquer plus directement avec le public. Une tendance qui donne parfois lieu à des réalisations étonnantes, comme cette Aston Martin DB9 habillée par les
Infiniti, division luxe de Nissan, est dorénavant présent en Formule 1 à travers un partenariat marketing avec l’équipe double championne du monde en titre, Red Bull Racing. Seulement la marque japonaise manque d’un véhicule phare.
On va vous le répéter, le rabâcher : ces jours-ci sont ceux du Festival of Speed de Goodwood, en Angleterre.
Les berlinettes (sportives à moteur central) auraient-elles de nouveau le vent en poupe ? Telle est la question que nous soulevons, ce soir, dans Minuit chicanes.
Elle n'est même pas sortie, que déjà, la Toyota GT86 essuie les critiques sur son manque de punch dû à un moteur atmosphérique trop timide selon certains. Mais nos amis anglais auront tout de même droit en début d'année prochaine à une version TRD.
Célébrons les anniversaires, en cette année 2012, de deux grandes sportives.
Comme prévu après une Ferrari BB512i, une Ferrari 599 GTO et une Ferrari Enzo, voilà une Ferrari F50 immortalisée dans le même Car and Coffee que les autres italiennes susnommées.
Si l'allocation hexagonale du duo Toyota GT86/Subaru BRZ montre bien que notre beau pays n'est plus (l'a-t-il jamais été ?) un débouché pour les autos passion, chez nos amis japonais, ça n'est pas le cas. La Toyota GT86 passées entre les mains du Gazoo racing devient une pistarde exclusive dont le flat four 2,0l n'a plus rien de creux puisqu'il délivre désormais 320 ch et 421 Nm de couple.
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