Alors que James Bond (ou une de ses doublures) froisse une des siennes, les clients payants de l'Aston martin DBS vont devoir encore attendre avant de prendre livraison de leur joujou. Faut il voir une relation de cause à effet, je n'en suis pas
On le sait, BMW doit sortir sa supercar d'ici quelques années. Rien ne dit qu'elle ressemblera à M-Zero même si son côté Aston-BMW fusionnel est une bonne piste de réflexion. Maël Oberkampf est suisse et graphiste 3D. Il s'est associé avec
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La 997 GT2 est probablement la Porsche plus extrême jamais proposée à la vente par le constructeur de Stuttgart..
La Ferrari 599 GTB revue par Edo Compétition, nous connaissions déjà. L'an dernier, nous découvrions le Stage 1 appelé 599 GTB qui offrait 650 ch et 660 Nm de couple puis le stage 2 au nom plus évocateur de 630 GTB qui annonçait une
Deux supercars de plus… suite. Il y a un peu plus d’un mois, Denis nous annonçait ici de nouvelles supercars en provenance d’Angleterre. Grâce à Car Online, nous en savons aujourd’hui beaucoup plus sur les Keating KTR et TKR.
Subaru est depuis les années 70 synonyme de traction intégrale. Après la récente Justy piquée chez Daihatsu (dont Toyota est actionnaire majoritaire) qui a perdu "l'intégralité" de ses moyens, c'est au tour du nouveau coupé réalisé en
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Il est parfois bon de se faire une bonne piqûre de rappel, pour se souvenir que dans certaines autos oubliées du plus grand nombre, sommeillaient des technologies innovantes, et des solutions techniques performantes..
Avant toute chose, j’aimerais connaître votre avis sur une question métaphysique qui m’obsède depuis de nombreuses années et qui m’a coûtée chère en litres de café, en Prozac, et heures de sommeil perdues :
Nous l’avions découverte bien longtemps avant l’ouverture du Salon de Pékin. Elle nous avait étonné. Et nous avait fait poser des questions. Voilà aujourd’hui quelques photos (en attendant mieux ?) de l’ambitieux concept car que le
Interview
La semaine dernière, j'ai doucement susurré à une porte métallique "Sesame Ouvre toi". Et comme par enchantement, la caverne à Ferrari de Jean-Christophe Noël s'est offerte. Noël Racing est un amoureux du V12 à 60° avant tout. Par ricochet,
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