VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE COUPÉ

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Bonjour , Habitué aux berlines hauts de gammes , il m a fallu me résigné suite a des soucis financiers important a me diriger vers une auto accessible . Quelle ne fut pas ma surprise lors de l achat d un clk affichant 390000 km , elle m a bluffé !!!! accélération franche et nerveuse , mécanique impressionnante avec le bruit du Kompressor , et ca pousse fort... aucun souci de moteur , boite , pont , du grand Art . Bravo aux concepteur , elle vieillie comme une bouteille de grand cru du bordelais , se bonifie avec l Age. Entiérement d origine ... 19.5/20 seule bémol , la conduite sur route mouillée ...

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Cette voiture est du plaisir à l'état pur. C’est comme avoir 3 voitures en une seule. Vu le prix un peu élevé il fallait bien un tel niveau de perfection. Le mode eDrive Full electric pour la ville en mode écolo est super cool. En mode Sport (quasi 400 cv) pour te faire vraiment plaisir avec des sensations fortes et recharger la batterie en quelques minutes à peine. Le mode Hybride Confort sur autoroute est super agréable, la batterie se recharge toute seule à la moindre décélération ou freinage, tout en faisant baisser ta consommation super vite même en utilisant la puissance du moteur. C’est le summum de technologie hybride électrique. Les instruments de bord avec les comptes tours changeant d’un mode à l’autre sont très agréables à lire. Le bruit en mode sport n’a rien à envier à d’autre super car tout en étant hyper silencieux en mode hybrid confort. Le mode eDrive (100% electric) est tout aussi bluffant de puissance et de linéarité. Tu entends un léger sifflement trop agréable et sécurisant aussi pour prévenir les piétons. Dès qu’ils t’ont vu ils se dépêchent de faire des snap ou des selfies. La position de conduite quasi allongée est super agréable et très reposante pour les long trajets. Les portes en elytre font leur effet et te donne un vrai sentiment de plaisir à chaque fois. Il faut être un peu souple pour monter dans la voiture après çà va tout seul, c'est même fun tu as l'impression de monter dans une Formule 1 avec le carbone tressé ultra résistant apparent sur toute la structure de la voiture. Le coffre est modeste mais profond, tu peux faire tes courses de la semaine pour 2 personnes. Pour partir en WE avec un sac souple et en voyageant léger c'est très bien. Les 2 places arrières sont confortables pour des enfants ou des ados, des adultes peuvent s’asseoir sur des trajets courts et l’avantage c’est qu’ils sont bien assurés et en sécurité. L'autonomie 20km en ville est largement suffisante pour emmener les enfants à l'école ou aller au travail pour les urbains ou sortir en ville. En mode Hybrid tu passes à 450 km autant dire que pour une voiture de quasi 400 cv c'est un pur bonheur quand tu vas à la pompe pour remplir le petit réservoir de 30l. Les charges entre 1h et 2h te coutent à peine quelques euros et sont même gratuite dans plusieurs endroits où le client est privilégié. La carte grise est gratuite grâce à la haute performance écologique du moteur hybride electric. BMW a réalisé une voiture exceptionnelle, mais ne le dites à personne, il y en a très peu chaque année mise sur le marché en France. On trouve des occasions à moins de 100K et même à moins de 80K ce qui devient très raisonnable et abordable au vue du niveau de qualité et de la dimension exceptionnelle et très rare de cette super car.

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Je suis l'heureux propriétaire d'une Lexus Rcf et ma femme d'une lexus RC 300h Black édition. Niveau fiabilité rien a redire après 30'000km. Absolument rien. Niveau consommation on peut descendre à 5.2 en ville avec une bonne maîtrise de l'eco conduite. Si non la moyenne se trouve plutôt à 6 voir 6.2 Niveau finition il faut aimer car très original, encore là rien à redire aucun bruit parasite et insonorisation au top. Ayant eu une Audi je peux vous garantir que lexus est aussi voir meilleur. Le confort est Royal !!! J'ai eu l'occasion de faire des voyage de plus de 1'800km. Un des meilleurs voyage niveau confort (dans la 300H) La Sono marklevison est juste bluffante (surment la meilleure sur le marché) Le châssis est vraiment bon surtout pour se taper un col.

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Pas de problème juste entretenir régulièrement Tendance à chauffer en ville autrement aucun souci c'est une voiture superbe et magnifique je la possède depuis 1983 elle avait 3000 km et maintenant 21000 km j ai une petite entreprise de carrosserie à Cointrin Genève donc j ai reconditionné entièrement ma pantera la peinture, les jantes ,les pneus,le cuir intérieur blanc cassé,carrosserie rouge , la voiture est dans un état concours avec défaut zéro , je désire m en séparer car j ai plusieurs voiture de collections avec très peu de km

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petite voiture équipée d'un moteur de 1600 cm3, très joueuse, sans direction assistée, très basse, moteur central arrière (d'où son nom de MR), coffre plutôt réduit à sa plus simple expression, très confortable malgré sa vocation sportive,son toit se retire pour permettre de la transformer en targa, voiture sur laquelle on peut compter vu que c'est une japonaise à moins de tomber sur une du lundi !, il y a des garages belges spécialisés dans la vente de cette petite bombe japonaise. Assurément une chouette petite voiture ancêtre !

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5.0 V8 GT Premium (Brembo Reccaro Echappement Ford Racing Incroyable de plaisir. Brute dans ses accelerations, il faut apprendre à la conduire en toute sécurité, en notamment sru route humide et d'autant plus, mouillée. Je ne saurais que conseiller quelques stages d'adapation sur piste si vous sortez d'un véhicule conventionnel. Et vous n'écouterez plus votre radio. Plus jamais. Votre musique, le V8... Cette voiture est aussi un outil sociologique... Ce sont des "bonjour" spontannés dans la rue, des conversations qui s'engagent. Bien plus qu'une automobile, un mythe et pour beaucoup, connaisseurs ou non... Une des seules voitures qui n'incarne pas un statut social ou une barrière de classe, une des seules voitures qui communique des émotions à tous. Seul regret: réservoir trop petit...

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Propriétaire d'une PORSCHE 914 2.0 L de 1973 achetée en 1980 4.500 frs Depuis restaurée de 1989 à 1992 parti de la coque à nu une super restau... maintenant cela fait bientôt 35 ans que je suis l'heureux proprio... de cette fantastique PORSCHE qui ne mérite que des bonnes choses à dire sur ce modèle. Une tenue de route supérieure aux anciennes 911,un appétit d'oiseaux, une robustesse à toutes épreuves, un peu le tête de la 911... sous certains angles enfin une voiture passion!!!que du bonheur!!! j'ai maintenant 55 ans et pas fini de rouler avec...Et bien sur avec le soleil...Des Vosges 88.Petit message d'un PORSCHISTE.Dit " ericporsche".

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J'ai ma S4 boite manuelle depuis...27 ans et je n'ai jamais pu me résoudre à la vendre, malgré l 'arrivée des enfants, les hauts et les bas de la vie. C'est un objet magnifique, une sculpture sur roues, et un régal à conduire. Jamais un problème moteur, tenue de route impeccable, freinage à la hauteur, confort qui permet de faire des grandes distances sans fatigue.. Si les petites pannes électriques ne sont pas rares, l'entretien n'est pas si onéreux qu'on le dit, il faut simplement avoir les moyens de faire ce qu'il faut quand il faut. La consommation n'est pas dissuasive, à 130 sur autoroute on tourne à 12 ou 13 l/100... En plus tant que les enfants n'étaient pas trop grands, pas de problème pour partir à quatre en famille pour des ballades mémorables. Des 911, il y en a à la pelle, des 928 on en voit moins mais elles font toujours impression. Ce n'est certes pas le plus important, mais rouler dans un engin aussi magnifique mais moins voyant qu 'une italienne et beaucoup plus fiable est un plaisir que j entends bien faire durer...

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Achetée en 1994 ( en coupé ),c'est une voiture rare.Je suis l'un des rares clients possédant une voiture comme ça ( je crois ) car j'en vois jamais ! Tout d'abord,son moteur est extraordinaire,vif,qui rugit a partir de 4000 trs et monte maxi vers 6000,oui je roule assez vite avec ! Et la tenue de route est superbe,rien a voir avec les nouvelles audi s3 par exemple,celle ci a vraiment un toucher de route impressionnant,et quelle équilibre,bon elle sous vire un peu dans les virages,mais c'est une qualité.Les freins sont pas mal,( il freine bien quoi! ) et les suspensions sont douces,mais les bosses,c'est son point faible. Aucun problème avec,ceci étant dis d'une belle qualité allemande,a part tout de même un entretien assez cher. Pour le confort,c'est de l'audi.C'est assez beau,a part que je déteste le volant,je le trouve assez simpliste mais l'ensemble est tout de même assez chic.Et en plus avec ce moteur ( 5 cylindres en ligne je crois ) de exactement 220 chevaux,ça pousse pas mal ! Et oui j'ai déjà atteint des vitesses foudroyante,pas au maxi ( vers 230-240 km/h ) mais assez vite pour procurer de la sensation. Au début,quand je l'ai vu,je pensais qu'il n'y avait pas de place a l'intérieur,mais j'ai été surpris par l'espace qu'elle offrait,les places arrières sont confortable et il y a assez d'espace de jambe.Pour le coffre c'est bon,pas besoin de préciser c'est pas important. Le prix d'achat est comme même flatteur(a l'époque je l'ai payé un peu plus de 310.000 francs). Pour l'esthétique,ce n'est rien qu'un avis personnel,j'adore.A part l'arrière un peu trop fade a mon goût ( les feux ),par contre l'avant est vraiment beau et attaquant. Niveau conso,c'est environ entre 11 et 13 l/100 km de moyenne,souvent aussi je roule vite. En clair,je suis attaché a ma voiture et je la vendrai seulement si elle fonctionnera plus,car elle est superbe. Et si je devrais la remplacé,je prendrais une audi RS5,qui est pour moi un sommet coté look même si le comportement a changer. Merci d'avoir lu mon avis sur mon audi s2 coupé,et j'espère aussi que vous aimez cette auto.

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Bonjour caradisiac, Je vais vous présenter en quelque mots l'aston martin v12 vantage que je possède depuis presque 1 an. Cette auto est très performante,pour moi elle se conduit très bien,la direction est précise.Coté conso,c'est très haut ( normal v12 6 litres ) puisqu'en ville on tourne aux alentours des 17 a 20 l/100 km.Mais bon,on oublie facilement cela car le bruit du v12 est somptueux,dès qu'on enfonce la pédale elle se met a chanter mélodieusement.Toutefois,dommage qu'ils n'ont pas pris la boîte robotisée,même si la mécanique me plaît.C'est une voiture qui adhère bien la route,très performante mais sécurisante,elle fait un compromis parfait entre performance/sécurité.La clé en cristal donne tant de frisson qu'en on la démarre... Le coffre est de 300 l ( je crois ) est au bon niveau,mais il est amputé ( comme l'essai de la v8 vantage ) de la transmission,mais bon coffre. L'intérieur est bien fini,je n'ai eu aucun problème avec l'auto.La tenue de route est équilibrée,même si le train avant en freinage ce sent, ( v12 avant aussi...).Ce bijoux est cher,mais pour ce qu'elle envoie au conducteur...En clair je la conseille au personne,je préfère cette auto qu'une r8 par exemple. Voila j'ai donner mon avis sur cette superbe aston martin,au revoir. Cordialement,Baptiste.