VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE COUPÉ

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superbe voiture mais , petite pannes repètitive comme voyant moteur, ou circuit imprime boite de vitesse , ou capteurs sinon confort routier exellent conduite des plus agreable , efficacités ligne de la voiture , bref a part les ptits défauts ou consommation entre 10.8 et 12 l suivant conduite c est un pur bonheur ...... ce v8

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Bonjour à tous, Je donne mon avis sur la bolide 370Z Nismo, En gros rien à dire, la conduite c'est parfait au niveau de sécurité et confort, au niveau de la puissance elle a des répondants et un Look agressif, des que le pied démange on appuie un peu sur l'embrayage et ça part toute de suite c l'échappement gronde avec une belle sonorité sportif agréable elle est vraiment très belle comme voiture, l'intérieur elle est gâté avec tous options que on trouve chez les gros allemande, prix très abordable environ 48000€ en sachant que la porche cayment annoncé à 50000€ mais franchement je préfère la 370Z car elle est plus de gueule que la cayment. Entretien tous les 15000km mais il faut mieux le faire tous les 10000 km, ça coûte environ 300€ chez le concessionnaire NISSAN

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Je viens d'acquérir une hot Wheels édition d'un bleu magnifique ! Etant dans la ricaine depuis plus de 20 ans, c'est enfin !! le renouveau des Muscle cars, sans les défauts (ou qualités :-) de l'époque. Cette voiture dégage un véritable plaisir de conduire, elle est passionnante, puissante, fiable bref que du bonheur. Côté défaut.. pas grand chose de nouveau par rapport à du déjà dit, c'est à dire que effectivement la coupe dite en "bouteille de Coca" avec près de 2 mètres de large, les parkings sous terrain et ruelles étroites font vite monter la sueur sur le front.... angoissant des fois, mais bon on s'y fait ! Consommation correct pour du V6 - 6.2 et 435 cv. perso je fais 13-14 l. rien à dire, j'ai eu des vieilles ricaines des années 70-80 alors.... Conseil : Camaro 5 Gen. Faites-vous plaisir on vit qu'une fois et pour le prix !

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Super voiture très amusante a conduire le look sort de l'ordinaire, le châssis est parfait tenu de route extra juste une petit bemol, sur le mouillé le train avant a du mal a transmettre la fougue du moteur au sol ! en parlant du moteur ce petit 1.6l est fabuleux sonorité super avec les petaradement en mode sport et quel couple ! dès 2000tr les reprise sont très franche et la zone rouge a 6500tr arrive vite ! niveau conso en roulant normalement comptez 7l/100 et dans les 9 litre en s'amusant sur petite routes enfin niveau pratique les 2 places peuvent etre un inconvénient mais cela profique au coffre qui est immense pour une mini ! (280L)

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Une voiture à vivre... Que de sensations, ça vibre, ça ronronne, ça pousse,... En version cabriolet, un régal ! Ma première Porsche, J serais parti pour un boxter GTS "moderne" mais je suis tombé sous le charme, Évidemment, c'est une vieille dame avec ses petites rides, mais le plaisir est là.. A 200% Certes un peu chère à l'achat, elle tient la cote, Un investissement plaisir

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Alfa gtv6 rouge de janvier 1987 3 eme main 140 000 km achetée en janvier 2017 Ligne magnifique ... et son dû moteur terriblement efficace Moteur rageur , tenue de route de propulsion

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voiture tres confortable elle sort du concessionnaire 62000 km probleme avec la direction le volant vibre au demarage impossible de le bouger emmener en reparation aucune prise en charge pour la garantie il me dise qu il ont changer une piece 1 mois apres sa recommence alors je pense m en separer et arreter volkwasgen trop de probleme avec cette marque tiguan 70000 km moteur hs courroie de distribution meme pas 1 ans que je l avais aucune prise de garantie

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Voiture sportive japonaise très agréable à conduire, voire piloter sur les routes sinueuses. A savoir que la version que je possède était la plus élevée en terme de classification. (192000 Fr à l'époque.) la position de conduite est idéales pour les personnes n’excédant pas le mètre quatre vingt cinq (Ce qui est mon cas). La position basse du véhicule et ses courbes gonflées généreusement à l'arrière accentuent le coté racé. Point de vue moteur, il est sobre (entre 8 et 10 litres au 100 en moyenne) et brutal pour peu que l'on monte dans les tours (Pleine puissance dans la tranche des 5500 et 6200 tr/m, après c'est que du bruit jusqu'au rupteur à 7100 tr/m). Niveau fiabilité bah c'est une japonaise donc aucun souci à ce niveau là. 248000 kms et j'ai juste changé un cardan ainsi que les pièces d'usure habituelles. Vidange + filtres tous les 10000 kms (Et oui c'est une sportive donc tenté de la malmener un petit peu. Petits points faibles : - Le freinage et plus que léger! (Les disques arrières sont ridiculement petits...) - La peinture (Rouge ROSSO pour moi) n'est pas le fort des japonais et ça ce voit... (Refaite en 2013) En conclusion, Elle à le charme et la fiabilité nipponne et MERCI aux japonnais de construire des voitures penser pour le conducteur / pilote.

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j'ai acheté un S800 coupé mk1 1967 à finir de restaurer... moteur refait, chassis et carrosserie repeint et traités. manque la ligne d'échappement et quelques bricoles pour finir de la remonter... j'espère la faire démarrer avant la fin de l'année. j'ai vraiment hâte de la conduire et de prendre du plaisir à son bord. une voiture plaisir à entretenir scrupuleusement, petits budgets s'abstenir sauf si vous êtes mécano, carrossier peintre et bon bricoleur

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Je possède un roadster coupé sixty depuis 2 ans et je ne me lasse pas de la conduire chaque jour. La tenue de route est exceptionnelle, le confort bien présent (plus confortable qu'une 307 2.0l) comme le bruit du moteur (beaucoup moins présent à l'extérieur). Monter dans cette voiture s'est le plaisir assuré, pas besoin d'aller très vite pour avoir des sensations (on a les fesses à 20cm du sol !), la sensation d'accélération est bien là même si la boite n'est pas parfaite et le plaisir est accentué lorsqu'on roule décapoté (remous important à partir de 100km/h sur le coupé). La consommation est faible, autour de 6l de moyenne sur mon trajet quotidien comprenant 2/3 d'autoroute. Les 2 coffres permettent de prendre de quoi partir en vacances pour 1 semaine à 2 sans souci été comme hiver. Coté entretien, les pneus coutent environ 90€ l'unité et la révision entre 400 et 600€. Juqu'ici (68000km dont 20000 à mon actif, je n'ai changé que les pneus d'origine qui étaient trop vieux (complétement secs) et un maître cylindre de frein (300€) en plus de l'entretien courant. En résumé, cette voiture est un régal au quotidien, pratique et économique. Alors n'hésitez pas ! PS : les manomètres (en option) sont bien utiles pour savoir quand le moteur est chaud.