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Pour commencer la semaine, voilà l'une des Porsche 911 de compétition les plus intéressantes de l'histoire. Il s'agit de la Safari, version de la 911 SC destinée aux rallyes terre.

Si personne ne met en doute les performances de la Bugatti Veyron en ligne droite, ses capacités à avaler du circuit font l'objet de discussions enflammées. Ces doutes sont probablement nourris par le manque d'intérêt de la marque de Molsheim

Dans le genre « vidéo de caisse qui envoie » (une expression entendue dans la bouche de personnes d'un certain âge), nous sommes plutôt gâtés ces derniers temps. Red Bull apporte régulièrement sa contribution quand ce ne sont pas quelques anonymes qui sortent des vidéos surprenantes. Ici, c'est au tour d'une Nissan GT-R en mode camouflage de s'attaquer à une piste de ski. Pas en descente, non, dans le sens de la montée. Un tire-fesses onéreux mais sympathique.

Sur le papier l'affrontement entre la Porsche 911 Type 997 GT2 RS et la Porsche Carrera GT est un duel de rêve. Le Nürburgring est un terrain idéal pour une telle rencontre, mais particulièrement risqué. La preuve en images.

Parmi l’ensemble des concept cars présentés par le groupe Volkswagen à l’occasion de l’édition 2013 du festival Wörthersee figure l’Audi TT ultra quattro.

On vous parle régulièrement de Mike Whiddett et de sa Mazda RX-7 très particulière sur Caradisiac, parce que ce sont deux très bons clients. Le premier est un ancien champion de motocross aujourd'hui dans le Top 10 des meilleurs pilotes de

Vous vous souvenez de la petite Fiat 580 Oemmedi ? Non ? Si je vous dis : la petite Fiat 500 dans laquelle un garage italien a greffé un V12 Lamborghini ? Ah là tout de suite, des images nous reviennent en mémoire. Et bien, sachez que cette Fiat 500 hypertrophiée roule. Nous avons même la vidéo.

C'est invariable. À chaque génération de 911, Porsche égrène à intervalles réguliers les différentes déclinaisons de son coupé star. Après la 911 GT3 vue à Genève, c'est au tour de la 911 (type 991) Turbo de faire son entrée en scène. On s'approche gentiment de la barre des 600 ch et des 200 000 euros.

La saison 2013 de DTM va débuter ce week-end sur le circuit d'Hockenheim où BMW a tourné une petite « battle » amicale entre 2 de ses modèles emblématiques. Ou plutôt un seul puisqu'il s'agit à chaque fois d'une M3 DTM vainqueur du championnat. Mais la différence tient dans le fait que la première est la e30 de Roberto Ravaglia, champion 1989, et la seconde, celle de Bruno Spengler qui a remporté le championnat l'an dernier.

Lotus n'est pas en liquidation, ça, nous le savons depuis leur démenti officiel d'il y a quelques semaines et pour bien faire comprendre que la marque vit toujours, Lotus nous annonce la commercialisation imminente de la version découvrable de l'Exige S présentée à Genève … en 2012 !