Mine de rien, la Laguna a fait son petit bout de chemin depuis la première génération, commercialisée en 1994. Nous en sommes aujourd'hui à la troisième, déjà… Toutes sont aujourd'hui disponibles sur le marché de l'occasion, et en grande
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Si vous ne connaissez pas la Bitter Vero objectivement pas d'inquiétudes puisque cet objet roulant à l'allure particulière n'est pour l'instant homologué qu'en Allemagne.
La Mercedes CLS a véritablement ouvert une brèche dans laquelle la Passat CC a sauté à pieds joints avec des lignes de coupé à l'échelle d'une grosse berline.
Le stand Honda situé entre ceux de Mazda et de Nissan n’a pas rétréci par rapport à l’an dernier. Pourtant, il n’y a apparemment rien de nouveau à découvrir par rapport au Mondial de Paris il y a six mois. Même pas un exemplaire du
L’original - La nouvelle classe S de Mercedes (W 126) est présentée au public lors du salon de Francfort, en septembre 1979, succédant à la W 116. Dessinée par Bruno Sacco et son équipe, cette Mercedes est l’une des plus réussies sur le
Durant les journées presse, les constructeurs n'exposent généralement que les nouveautés sur leur stand. Pour l'arrivée des visiteurs, c'est alors toute la gamme qui s'invite une fois le dernier journaliste sorti. Ce fonctionnement peut donc
Chez Chrysler, la difficulté est d'avoir confiance en l'avenir. Le programme Envi cherche à nous redonner envie en Chrysler mais, sincèrement, la partie n'est pas gagnée. Le stand de la marque américaine qui fut autrefois le théâtre de bien
On avait rêvé de découvrir la Panamera, vedette du stand Porsche lors de ce salon de Genève, mais pour des sombres raisons économiques et marketing, les dirigeants de Stuttgart ont préféré garder cette grande première pour le salon de
Pour ce salon de Genève, Maybach a décidé de faire revivre l’appellation Zeppelin déjà utilisée pour l’un de ses modèles dans les années 30. Cette version la plus luxueuse sera disponible uniquement à 100 exemplaires sur la carrosserie
Fisker a fait le grand saut à Genève. La boutique d'Henrik a quitté la Halle 3 toujours aussi déserte pour intégrer la zone des grands constructeurs dans le Hall 4. C'était le moins qu'il pouvait faire pour démontrer le sérieux d'une
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