Si vous aimiez la CK63 S de Carlsson qui je vous le rappelle est basée sur la "petite" Classe C63AMG mais que vos moyens démesurément grands ne vous autorisent pas à vous "rabaisser" à l'achat d'une auto si plébéienne, Carlsson a pensé à
Pour être précis, c'est la deuxième photo concernant le concept S60 que nous avons sous les yeux. Volvo avait en effet sorti une image de la console centrale de ce concept réalisée en cristal. C'est l'extérieur qui nous occupe aujourd'hui avec
La gestion électronique de nos autos ne doit rien avoir à envier aux Deep Blue d'il y a 15 ans ! Véritables mines à puces, les autos d'aujourd'hui sont à la merci d'un capteur défaillant tant le fonctionnement implique de recevoir des
L’allongement de berline constitue une sorte de sport national en Chine, à défaut une pratique à laquelle les constructeurs européens s’adaptent. En début de semaine nous avions déjà vu passer la version longue de l’Audi A4 de dernière
Contrairement à ce que l’on pourrait penser, la Volkswagen Phaeton existe toujours. En voici la meilleure illustration avec les retouches effectuées à l’occasion du Mondial de Paris.
Les jantes Lombartho LX sont réservées aux grands garçons qui aiment les grosses « zautos ». En effet sous un design aéré, classe et raffiné se cache une roue qui ne fait pas dans la demi-mesure.
Après une Renault Sport Clio 197 Lux réservée au marché anglais, je vous propose de faire connaissance avec une autre voiture qui ne touchera pas le sol français. L’Audi A4L (« L » pour longue) sera commercialisée sur la marché chinois
Les Mitsubishi Lancer Evolution X étant sur le marché depuis très peu de temps, les anglais ne perdent pas une seconde pour nous sortir des préparations de derrière les fagots bien sympathiques…
Voilà une bonne nouvelle pour Opel, une moins bonne pour tous les autres constructeur qui étaient encore en lice pour la dernière ligne droite de l’élection de la Voiture de l’année 2009, dont, chez les constructeurs français Citroën et
L’original - Pour compléter, vers le haut sa gamme W108 lancée en août 1965, Mercedes dévoile début 1966 une version allongée de 10 cm, dite SEL (W109) qui reçoit le 8 cylindres de la 600. C’est la 300 SEL 6.3 qui ne sera commercialisée
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