VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE GRANDE BERLINE

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Voici donc ma seconde Avensis diesel, ces sont de bonnes routières faites pour de long déplacements confortables. La mécanique ne peut-être pas aussi performante que celle des voitures allemande mais la voiture est sécurisante et en somme assez silencieuse. Ma seconde Avensis est une version avec FAP qui a tendance à se boucher malgré les long parcours routier autoroutier. Dommage.

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Acheté chez BMW début 2017 avec 43000km compteur (elle de octobre 2014) cette voiture me donne entière satisfaction , elle est confortable avec une très bonne qualité de finition. La tenue de route est impeccable (amortisseur électronique) avec de bonne jantes en 19 pouces. Coté moteur j’étais un peu perplexe quand a utiliser un moteur diesel moi qui n'ai connu que des moteurs essence (voir mon avis sur la E60 acheté en 2008) , et je dois dire que je ne regrette absolument pas mon choix. J'avais déja essayé ce modèle en diesel mais en 4 cylindres et je n'avais pas du tout aimé ce moteur bruyant et rugueux et pas du tout souple .Le 6 cylindres n'a strictement rien a voir ...souple silencieux , bon son pour un diesel et puissant comme il faut il est en plus dans une très bonne moyenne question consommation. Jusqu'a aujourdhui je n'ai eu aucun problème de fiabilité (parcourue 30 000km)..il n'y a eu qu'un rappel constructeur fin 2019 pris sous garantie. Le seul default que je peu donner c'est le SAV dans les concessions qui sont quand même assez lourd..comme toutes les marques premium allemand.

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Ce modèle avec moteur 5 cylindres Volvo (à l'époque collaboration Renault /Volvo) fonctionne parfaitement et sans modification ni kit avec le carburant E85 . J'ai un recul de 7000 km. C'est un véhicule que je conserve en collection, donc qui roule relativement peu. 120 000 km au compteur. Quand la température est inférieure à 10 degrés pour éviter les départs laborieux je mélange 1/3 sp 95 avec 2/3 E85. 5 Conso. Moyenne : 12,5 litres Pas de problèmes véhicule très agréable. Chez Renault silence . . . ils ne savent même pas que l'E85 existe!

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Bonjour je cherche à savoir comment résoudre un problème sur ma lexus Gs 300 de 98 j’ai la pompe ABS qui ne fonctionne plus donc j’ai les voyants qui sont tout le temps allumée et aussi quand je frêne la voiture vibre un peux trop j’ai changée les disques et plaquettes plusieurs fois et ça vibre toujours peut-être à couse du problème sur le sistemme ABS

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Propriétaire depuis deux ans de ma 250 j'ai été séduit du confort et de la puissance de cette voiture. Une consommation plus que raisonnable et une tenue de route exemplaires malheureusement la fiabilité Mercedes est devenue déplorable ! A 120000kms pompe de direction HS 1000€ A 130000kms boîtier ezs/elv HS 1750€ Bref je vais arrêter la les frais et revendre cette voiture avant une autre surprise avec un petit regret au vu du confort et de la consommation excellent

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Amoureux de la marque Honda (pour sa fiabilité légendaire et la beauté de ses modèles), j'ai eu l'occasion de posséder une Jazz et trois Civic avant de me tourner vers mon modèle, une Accord 2.2ictdi de 2005. Septième génération et avant dernière sur notre territoire (la marque japonaise décidera d'arrêter sa commercialisation en Europe après la 8ème suite aux ventes trop faibles de ce modèle chez nous alors que la Accord fait un carton partout ailleurs dans le monde). Je trouve que cette gen7 vieillit très bien esthétiquement parlant, son design élégant fait que les années passent et ne donnent pas de ride à ce modèle. C'est une sedan (4portes) et je trouve que les sedan ont un charme que les véhicules à hayon n'ont pas (c'est une histoire de goût), même si ces derniers sont plus pratiques pour le coffre. L'intérieur est soigné, la finition est bonne, même dans ma version de base (Sport). L'espace à bord est généreux, que ce soit à l'avant ou à l'arrière, on est très confortablement installés et bien maintenus. Les sièges sont en cuir-velours, ce qui est joli visuellement parlant, lui donnant un aspect qualitatif. Le coffre est très grand (460L) et peut s'ouvrir partiellement via la clé. Les options même dans la finition de base sont sympas comme la climatisation automatique bi-zone, le régulateur de vitesse, les 4 vitres électriques. Sur la version sport, l'autoradio fait un peu tâche par son absence de bluetooth et même de prise auxiliaire! Il y a de nombreux espaces de rangement (dont dans l'accoudoir central). Son comportement routier est très bon, une excellente tenue de route, un bon freinage, de bonnes reprises, son moteur 2.2l ictdi a été récompensé "meilleur moteur diesel" plusieurs années de suite. (Il faut savoir que c'est le 1er moteur 100% Honda, auparavant, il existait un moteur diesel Isuzu qui équipait certains modèles comme la Civic 7, puis Honda a décidé de faire travailler son savoir-faire pour satisfaire le marché européen très demandeur de diesel). C'est la voiture diesel la plus "essence" que j'ai conduit ;) dans son comportement et son agrément! L'insonorisation est très bonne également, la conduite est douce et agréable que ce soit en ville ou sur route (son domaine de prédilection). Pour la consommation, je roule normalement, et tourne (ville + autoroute) à environ 7L/100, et la consommation tombe en dessous des 6L si l'on fait exclusivement de la route. Au vu de sa puissance (140ch), c'est très raisonnable. La boite de vitesse à 5 rapports (la version restylée aura droit en 2006 à un sixième rapport mais finalement jugé sans grand intérêt par rapport à la BVM5) est très agréable à manier. En matière d'entretien, il n'y a pas de courroie de distribution à changer (c'est un moteur à chaîne), et pas de FAP (la huitième génération de Honda Accord aura droit au FAP malheureusement...), en revanche il faut être vigilant à bien respecter comme pour n'importe quel véhicule les vidanges à faire tous les 15.000kms (mieux vaut tous les 10.000). Un bon entretien du véhicule vous assurera une longévité de ce modèle dont la marque est réputée pour sa fiabilité. Pour encore plus de tranquillité, optez pour les versions essence (2.0L 150CH ou 2.4 190CH aux moteurs légendaires i-Vtec). Mais avec les versions essence, comptez en ville facilement 2 à 3L aux 100 en plus en terme de consommation et sur route 1 à 2L de + . Si ce n'est pas un problème pour vous, foncez sur le VTEC (d'autant + que vous pouvez convertir votre véhicule à l'éthanol) :) sinon optez pour ce fantastique 2.2ictdi. Au final, je recommande vivement ce modèle à tous ceux qui recherchent une belle berline rare (du fait du peu de ventes à l'époque), routière, spacieuse, confortable, économique, et fiable.

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Pas de panne BONNE BERLINE SUR LES AUTOROUTES ET LES NATIONAL TRÈS AGRÉABLE A LA CONDUITE POUR LES ENTRETIEN raisonnable .c est mieux q une audi ou bmw pour le prix sa reste très raisonnable en fiabilité un intérieur largement supérieur que de nombreuse allemande Audi Mercedes Volkswagen opel ect...................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

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Véhicule géniale a conduire. Le plaisir à l'état pure. Et sur la neige un vrai régale. J'avais une Ford Fiesta avant, maintenant j'ai l'impression de conduire une Rolls...!! D'une douceur exquise a conduire, plus doux qu'une femme. Les passages de vitesse sont un vrai régale. Les commandes de vitesse sont extra trois mode ( Auto/semi-auto/ Manuel) . La consommation reste correct. (7,5L /100km) Sur les grandes distances.

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Acquise depuis plus de deux ans déjà, à 1400€ pour 80000km, la Stratus est une voiture qu'il faut apprendre à connaitre pour mieux l'apprécier. Sa boîte de vitesses large, pare brise très avancé (cab-forward)... L'intérieur est plutôt soigné et la finition aussi (pour son époque), et je la trouve vraiment belle. Elle tient bien la route, ne sous-vire pas. Elle accélère bien avec 133ch. C'est une bonne voiture que j'espère pouvoir garder longtemps. J'ai noté la suite en prenant compte de son époque, pas comparable sinon.

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Voiture exceptionnelle que j’ai achetée en 2005 elle avait 65000 km, beaucoup de plaisir de conduite, voiture très économique sur le plan consommation Depuis un an je ne l’utilise que pour quelques courts trajets car double usage avec une voiture de fonction et je la vends avec beaucoup de regrets....