VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE MONOSPACE

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Acheter neuf en Juin 2013, aucun problème significatif à signaler. Changement du radiateur percé par un gravier.... Et changement d'un joint torique sur le refroidisseur d'huile de la BVA...Petite fuite constaté par mon mécano lors d'une révision. Je fait en moyenne 25 000 par an et je suis toujours très satisfait par ce véhicule, bien que plus importé en France. Bref, Mon Orlando roulera encore quelques années..... Aujourd'hui plus de 260 000 km au compteur.... Et séparation.... Je revend mon Orlando .... Bien que toujours très fonctionnel et performant, je passe à l'essence avec pour objectif le montage d'un boitier Bioflex E85..... Sur un Renault kadjar 1.3 TCe 140 EDC Businesss Longue route à mon Orlando.....

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Je suis propriétaire d'un Ford econoline 1994 le V8 7l5 350 CV sa fait 10 ans jamais eu une panne si dsl 5 batterie pour moi c est le meilleur des fourgon fiabilité increvable pourtant j'ai mi 3t a l'arrière caravane us je suis partie partout même dans le col dans l'est de la France Pyrénées cette fous passe que j'ai aussi un Iveco 35-210 Ford en France mai c est rien a comparer parconte le cous même en GPL et tre chère vite a 30 euro 💶 aux 100 km sens rien derrière Je dit un Ford econoline c est le meilleur mon papa a acheter un aussi le 4l9 6 cylindre en ligne pareille jamais eu un soucis

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Depuis 3ans j'ai une Ford B-max ecoboost 2013 ESSENCE,. Je voudrais alerter sur le budget de la consommation qui est plus qu’excessive si comme moi vous êtes libèrales et surtout, le prix d'un entretient !! * Rien que pour la COUROIE de distribution, il faut passer par Ford car AUCUN garagiste n'est dans la possibilité de le faire : ils ne sont pas équipé. * Ensuite il vous demande 2000€ pour changer la courroie et vous la garde 3 jours ! Si vous voulez une voiture de courtoisie +20€ /jours ! SCANDALEUX ! * Problème pour passer les vitesses qui se sont mises à "sautées" , la 1ère + marche arrière "bloque" il faut éteindre et redémarrer : pratique quand vous êtes sur un rond point. * Problème très récurrent depuis que je l'ai et pas un geste de la part de Ford qui me la vendu ! Noté que cela se produit que ce soit à chaud ou à froid et qu'importe la saison. * Prix pour changer l'embrayage 2000€ aussi. A regarder à 2x avant de prendre une Ford B-max car l'entretien est plus que salé !!!

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225000kms. CT à 220000 et 16 ans: aucun défaut! Les enfants et moi adorons les portes latérales coulissantes, la facilité de charger VTT et autres, presque sans compter. Très à l'aise partout: chemin, ville, route de montagne ou autoroute. Bonnes reprises même si elle consomme autour de 7l/100, même avec la clim. Un peu bruyante après 120km/h. Même avec une remorque bien chargée, elle avance sans sourciller. Plastiques un peu désués et pas très riche. Bon agrément de confort pour voyages n'importe où.

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Véhicule acheté en concession Toyota en 2010. Le véhicule etait d'occasion : 1 an et 14000 kms. J'en suis aujourd'hui à pratiquement 300 000 kms et mis à part les pneus, les vidanges (par forcément régulières :-( ) et les plaquettes de frein, je n'ai pas beaucoup de critique à faire ! Je roule même depuis ses 100 000 kms avec un boitier additionnel qui donne un peu plus de pêche...Ah si, par 2 fois la vanne EGR était encrassée...et comme elle est accessible (je ne suis absolument pas mécano) je l'ai démontée et nettoyée à coup de Karsher...et c'est reparti à chaque fois, comme si de rien ;-) Petit bémol : l'interieur vieillit plutôt mal. En effet, les tissus des contre-portes se décollent et la mousse des sièges se désagrège. Du coup l'assise s'est un peu affaissé et on se retrouve moins soutenu et moins haut perché qu 'à l'origine... Bilan très positif tout de même !

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Véhicule très pratique et logeable au vu de sa taille. Économique et vraiment fonctionnelle même en voiture principale

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Très bon véhicule, surtout très spacieux, ce pourquoi nous l'avons choisi! Il peut être aménagé succinctement pour les weekends. Il y a vraiment beaucoup de place une fois les siège rabattus, c'est impressionnant! A la conduite, les 110cv sont nécessaires à mon avis, pas très gourmant malgré les trajets en montagne (les deux sièges arrières ont été enlevé pour alléger). Rien à dire sur les suspensions qui sont certes un peu dures mais pas non plus tape-cul! L'espace et la sobriété sont ces points forts, entre utilitaire et minibus, il nous emmène partout et c'est le top, même pour les balades du weekend en l'aménageant!

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Bonjour, je suis l'heureuse propriétaire du sharan qui me déçoit de plus en plus. J'ai besoin d'une grande voiture pour mon travail ( assistante maternelle) et j'ai presque toujours eu des volkswagen pour leurs fiabilité donc j'ai acheté cette voiture en 2018, elle avait 2 ans et 30000km dans un garage et garantie. Je l'ai toujours entretenu chez volkswagen pendant la garantie avec une révision complète à 400e, j'ai eu pendant la garantie quelques problèmes comme des enceintes qui se coupent ou l'écran qui ne s'allume pas mais volkswagen n'ont jamais rien trouvé et j'en suis toujours victime de ces problèmes, j'ai eu un lève vitre qui a lâcher ( pris en garantie) vers 60 000km. Après la fin de la garantie j'ai commencé à entretenir ma voiture chez roady car volkswagen me rayait ma voiture et ne l'assumait pas. L'année dernière j'ai eu une facture de 1600e pour les triangle de suspension et la distribution à 98000km, et ce mois ci, j'ai eu un problème courant chez volkswagen le volant moteur et l'embrayage. Resultat, une facture de 3400e sans prise en charge de volkswagen. Je suis très déçu mais le pire c'est que pendant les réparations j'ai eu des voitures de remplacement et je me suis rendu compte que ma voiture était absolument pas confortable, on sens tout les imperfections sur la route. Bref j'ai décidé de sûrement changer et prendre un espace 5 initiale 2l bluedci 200ch. Petite précision pendant les réparations chez volkswagen, il ne prête plus de voiture il faut payer 50e par jour pour une voiture de courtoisie.

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C4-HDi-115 acheté d occasion en 2015-12 (1ere immatriculation 2014-01) maintenant 200 000 (2023-11) utilisation principal en non urbain + occasionnellement montagne j'ai conduite très tranquille pour une voiture de ce gabarit , je suis épaté par la consommation 5.2 / 100km (moyenne sur 10 000 dernier km) 195 000 km changement du FAP (la consommation est repassée sous 4.9l comme pendant 1ere années) pendant 5 ans entretien régulier chez Citroën , ensuite chez Midas Albertville pas de problème particulier globalement très satisfait , voiture tres confortable , pour grand trajet tranquille, c est sur il ne faut pas chercher la performance avec presque 10 ans commence a faire des petit bruit de plastique mais rien de grave

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Je l'ai depuis 2011. J'ai fait 130 000 km avec. Je n'ai eu aucun problème majeur. Comme tous les diesel avec fap, elle n'est pas faite pour faire des petits trajets en ville, je m'en servais essentiellement le week-end et, évidemment pour les vacances. En 11 ans, je n'ai dû changer que disques et plaquettes et amortisseurs arrière, ainsi que la courroie. Côté vie a bord, les portes coulissantes sont un énorme plus avec des bébés ou enfants en bas âge : votre dos vous remercierai et les voitures stationnées a côté de vous aussi (pas de coup de portière d'un bambin pressé). Le coffre est géant. Le système de son est bon,et bien qu'un peu à la traîne aujourd'hui, l'allumage auto des feux et des essuie glaces sont efficaces. Le système de son est franchement bon. Les sièges sont pas mal. L'intérieur est assez triste et aujourd'hui désuet. Que des plastiques durs. J'ai apprécié les configurations possibles a l'arrière (tablettes au dos du siège conducteur et passager, possibilité de switcher la place du milieu avec un double porte gobelets avec filet de rangement). Côté conduite, les accélérations sont bonnes malgré le poids. La visibilité est bonne, y compris a l'arrière, il me manquait quand même le radar de recul pour être 100% serein dans certaines circonstances de parking. Côté négatif, il prend un peu de roulis, donc c'est pas très agréable pour les passagers arrière sur route sinueuse. Je m'en sépare aujourd'hui parce que je n'ai plus besoin d'une voiture aussi grande, ni de diesel.