VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE MONOSPACE

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Voiture pratique, maniable et bien plus facile en ville que ne le fait croire son gabarit visuel, elle est en fait moins longue que bien des berlines et son rayon de braquage est très bon ( si on compare à une Volvo S60 qui est pourtant plus courte par exemple) Difficile de trouver un équipement plus complet : tout y est ! La présentation est flatteuse mais ce n’est que de la poudre aux yeux comme souvent chez Lancia : le volant cuir pèle (comme sur les C8 ou 807, défaut de certaines séries, ce volant fabriqué à Cholet pour Citroën, n’est pas changé en garantie) le mobilier intérieur est fragile (faux alu, plastiques pelants, etc...) le système de navigation GPS autoradio CD/HDD RT4 est peu pratique et peu fiable. La position de conduite, si elle s’avère confortable, a un gros défaut : on a le genou droit en permanence contre la console centrale : pas grave sous régulateur mais pénible ailleurs. Le moteur et la bva n’ont pour ’instant connu aucun problème (encore heureux à seulement 106 000 km) Si la BVA aisin 6 vitesses est trés agréable (la même que sur ma Volvo qui a aujoud'hui 330 000 km sans la moindre avarie moteur et boite) le moteur Peugeot en revanche est plutôt mou, peu agréable et gourmand, on est loin de la maîtrise des 5 cylindres Volvo justement. Il est en fait très typé Peugeot (j’en ai eu plusieurs) pépére, linéaire, limite poussif, heureusement que j’ai choisi le 170 cv. Je suis peut-être difficile car habitué à mieux et que je ne me rends plus compte de ce qu’est un diesel français pour bon père de famille.... bref, bon, pour le programme monospace ou un rageur 5 ou 6 cylindres n’aurait pas sa place ? Le problème est que ce moteur rustique et peu moderne, s’il semble fiable ne maitrise pas sa consommation. Les 2l HDI semblent faire mieux. Sur la route, les suspensions sont un peu dures à mon goût et on sent bien les défauts de la route qui vous baladent dans tout les sens, sur autoroute en revanche, c'est parfait. La fiabilité des portes arrieres coulissantes éléctriques est catastrophique, c’est un gadget inutile que les concessionnaires Peugeot/Citroën ou Lancia ne savent pas réparer (panne aléatoire où ni le changement de moteurs, capteurs et autres contacts ne fait rien...comme je ne veux pas payer tant que ça ne marche pas, je dois me faire à ces fantômes qui ouvrent les portes toutes seules, ou les ferment et ouvrent à l’arrêt...ne rien laisser de valeur sans la voiture, on la trouve parfois ouverte en grand sur un parking !) Attention aussi à la batterie (neuve) qui se vide toute seule en cas d'arrêt prolongé ( plus de 15 jours) fermer à la clef et ne pas utiliser la télécommande. Bref, sur cette voiture fabriquée en France (Cocorico) les gadgets nombreux ne sont pas très au point (un peu façon Laguna !)

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bonjour , j'ai repris ce véhicule a mon fils il y a 4 ans car son travaille est à 100 mètres de chez lui ! Le model est la Ford Tourneo connect 1.0 100 . Très contant de ce véhicule , mais j'ai du faire remplacer l'embrayage complet , la butée d'embrayage roulement mort , le récepteur aussi hs ce qui peut être normal ! mais pas avec 77000 km au compteur ! Ce véhicule a été acheté neuf , avant Ford était très réputé pour la solidité . C'est dommage ,pour moi Ford c'est fini 8

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Mon véhicule Berlingo acheté en 2003 offre une conduite et tenue de route très agréable .Pas de surconsommation d'huile ,ni de gasoil,jusqu’à ce jour, soit après 275000 km enregistrés au compteur. Une anomalie s'est manifestée au niveau du système de refroidissement après avoir bouclé 200.000 km , que je n'arrive toujours pas a desceller. Le moteur surchauffe durant mes parcours en ville, ou bien quand il tourne au ralenti durant son immobilisation dans un parking ou garage,jusqu’à dilatation des conduites d'eau en caoutchouc. Ces dilatations peuvent entrainer un éclatement ou fissures des durites.Après lavage du bloc moteur et changement du radiateur le problème persiste et, pour éviter le pire,je roule avec le bouchon du vase d’expansion entrouvert . Y a-t-il un moyen pour faire descendre et exciter le démarrage du ventilateur de refroidissement a une température d'environ 80° ? Merci pour tout conseil.(En route de campagne le vu-mettre de température ne passe jamais au de-là de 80°C même en prenant soin de tenir le bouchon du vase d’expansion hermétiquement fermé )

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Mon toy Previa est la reine des batailles! Je ne roule qu'avec cet engin depuis 2010. J'ai épuisé 3 versions GL en boite automatique, boite manuelle, GPL, mon 4e est au frais et je roule avec mon 5e à 100% E85. Rustique, spacieux avec ses 8 places qui permet de trimballer toute la famille vite et loin, je suis un inconditionnel de "the egg" et le recommande à ceux qui aiment rouler pour se faire plaisir, rendre service aux autres, bricoler pour un budget raisonnable et rêver aux plaines du Texas, aux montagnes du Montana ou au bush australien!

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Acheté d'occasion en janvier 2021 avec 165.000 kms (anciennement, c'était un taxi). Aujourd'hui, je viens de dépasser les 200.000 kms et il fonctionne à merveille. C'est un grand monospace avec plein de places. Le système de repli des banquettes est absolument génial avec les boutons d'accès par le coffre. Le troisième rang s'abaisse et se relève électriquement. Tous les sièges rabattus, le plancher est immense et parfaitement plat. Il se conduit pratiquement comme une berline dans un très grand confort. Je possède l'option sièges massant, multi-contours, chauffants et ventilés. Génial ! Je confirme que la consommation est de 7 litres sur autoroute à 130 au régulateur, avec coffre de toit, porte vélo sur boule d'attelage et 6 à bord. 10 litres sur des petits parcours urbains. Je l'ai pris pour transporter mes petits enfants au collège, au sport et en vacances. Je n'étais pas un grand fan de Ford, mais après avoir lu des avis positifs sur le Galaxy, je me suis laissé tenté et je ne regrette absolument pas ce choix. La boîte Powershift est remarquable. Les vitesses passent en douceur et au régime demandé par la pression de la pédale d'accélérateur. Il est possible de passer en mode manuel, mode S, et c'est une VRAIE boite manuelle qui vous laisse la main quel que soit le régime (en bas ou en haut des tours). Je regrette que les palettes de changement de vitesse soient solidaires de l'angle du volant surtout en montagne. 2 inconvénients : l'angle mort avec le montant gauche du pare brise qui peut vous cacher un piéton et gênant dans les courbes à gauche, mais c'est le cas de tous les monospaces. Et l'accessibilité mécanique. Changer une ampoule de phare ou la batterie, c'est pas coton.

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Excellente voiture, confortable pour les longs trajets, la voiture demeure un peu grande pour des trajtes urbains. Il est facile à conduire, les sièges sont tous très confortables. La pédale de frein est un peu spongieuse et le freinage n'est pas très puissant. La direction est plutôt pour les grands trajets. Le moteur est certe puissant, mais avec une remorque chargée il est à la peine, surtout en montée et en dessous de 30 km/h. Les portes électriques coulissantes sont pratiques, mais parfois elles ne veulent pas se fermer lorsqu'il gèle. Son coffre en configuration 7 places est profond mais peu pratique. En revanche, en 5 places, c'est parfait. Quand au GPS, il est nul, le système infortainment est lent, il faut appuyer fort et longtemps pour qu'il détecte notre doigt. Bref, pas idéal, sauf la caméra de recul qui est elle très utile. La détection des obstacles lors des maneuvres est bruyante (des bips de partout) mais reste utile. Coté fiabilité, aucun problème notable. La deuxième rangée de siège est grande et spacieuse, la 3ème est plus petite, mais reste confortable pour les petits adultes.

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Qualités : Faible consommation /conduite ferme bienque moteur essence, Habitabilité surprenante, Vitesse aussi surprenante, Très bonne tenue de route, Surtout,impression de sécurité.... Defauts: Frein moteur très faible pour quelqu'un qui utilise toujours le frein moteur, Maniabilité difficile pour parquer, Accélération toute juste même dans les "codes actuels"

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Bonjour, Voiture agréable à conduire, une seule réparation dans les premiers 100000km, remplacement des amortisseurs arrières. Sinon la voiture fonctionne très bien, le niveau d'huile est stable et la consommation entre 6 et 7,5 litres au 100 km, la clim fonctionne très bien. Les 3 sièges arrière sont réglables mais les deux sièges supplémentaire sont petit(pour enfant)

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Excellent véhicule. Spacieux, confortable et fiable. Mon véhicule totalise 443000 km. Il faut simplement prévoir le changement des culasses tous les 250000 km environ. Il consomme de 7 à 10 litres suivant l'utilisation. Par contre les freins, l'éclairage et les essuies glaces ne sont pas à la hauteur des standards européens?

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Habitant à Madagascar,j'utilise la voiture depuis 4 Ans.Changement de différents pieces depuis mais c'est une voiture solide. Elle a actuellement 536200Kms au compteurs,commence a avoir du mal pour trouver les pièces. Mais ne pouvant pas encore change de voiture,je la garde jusqu'à ce qu'elle rende l’âme. Si quelqu'un possède des pièces,on pourra s’échanger pour éventuellement s'aider.