La firme allemande Volkswagen intronisait le mois dernier la toute dernière génération de son iconique compacte Golf. Il n'en fallait pas plus pour que le graphiste Kleber Silva imagine la déclinaison break à venir du modèle.
La déclinaison hybride rechargeable, nommée 250e, vient d'intégrer le catalogue des Classe A (compacte et berline). Le surcoût par rapport à la version thermique est de 5 600 €, ce qui semble raisonnable pour avoir un moteur électrique et une grosse batterie en plus.
Billet d'humeur
Elle vient d’être dévoilée, et, sans surprise, la nouvelle Golf reprend peu ou prou le même design que les modèles précédents. Fainéantise des équipes ? Sujet que le constructeur allemand maîtrise depuis 45 ans, plutôt. Et qui, jusqu’ici, a garanti le succès du modèle. Explications.
Volkswagen renouvelle son modèle-phare, qui occupe solidement la tête des ventes sur le marché européen. Si les évolutions de cette nouvelle Golf 8 restent légères d’un point de vue stylistique, la voiture impressionne fortement par son contenu technologique.
Volkswagen s'apprête à renouveler son modèle-phare. Nous vous donnons rendez-vous jeudi 24 octobre à 19h30 pour une présentation complète en vidéo.
Guide d'achat
Rivale des Peugeot 308, Renault Mégane et Volkswagen Golf, la Kia Ceed mérite le détour. Ce n’est pas seulement pour sa garantie de sept ans (comme toutes les Kia) mais pour ses performances et son comportement routier. Si vous recherchez une berline polyvalente, bien équipée et au rapport prix/prestations élevé, la Kia Ceed est faite pour vous.
Un garage anglais propose à la vente une superbe Subaru 22B STI contre la modique somme de 116 260 €. L'exemplaire en question fera sans doute tourner les têtes avec son état clinique. Seul un radiateur d'eau plus conséquent enrichit sa configuration d'origine.
La Golf Match est de retour, avec un rapport prix/équipements intéressant. Et vu que l'auto est bientôt à la retraite, il y a une bonne affaire à réaliser.
Cette fois, la nouvelle génération de la Golf a été photographiée sans aucun camouflage. Voici donc son visage, dix jours avant la présentation officielle.
Sur le marché, actuellement, la voiture électrique la plus efficiente est la Hyundai Ioniq, avec son coefficient de traînée très bas et sa consommation pouvant atteindre des records. Mais des batteries de "seulement" 38,3 kWh et un temps de recharge qui ne profite pas des 100 kW des bornes les plus puissantes sont des défauts à ne pas oublier. La Ioniq restylée (hybride, hybride rechargeable et électrique) arrive en concession.
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