On le savait, la variante Trophy-R de la dernière Mégane sera produite en série limitée. On connaît maintenant le nombre d'exemplaires prévus : 500.
Le groupe Volkswagen est un des rares en Europe à miser sur le gaz naturel. Et c'est au tour de Skoda de proposer la toute dernière Scala avec une version G-Tec sur la base d'un moteur trois cylindres 1.0 90 ch, fonctionnant à la bicarburation (essence et gaz naturel).
Les amateurs de Playstation 2 fans de tuning se souviennent du jeu Need For Speed Underground. Cette courte vidéo réalisée avec des caméras, un drone et des effets spéciaux les replongera quelques années en arrière.
La firme d'Ingolstadt prépare en secret en Allemagne une version inédite de sa compacte Audi A3. Le modèle en question disposera d'un kit carrosserie spécifique et d'une caisse rehaussée à la manière de la Volvo V40 Cross Country.
Le constructeur japonais réalise des beaux scores en Europe. La preuve avec cette belle étape franchie par l'usine anglaise de Sunderland : celle des 10 millions de véhicules produits. Un SUV familial Nissan Qashqai bleu métallisé passe ce cap.
Soyez rassurés : le clip qui suit ne montre que de la tôle froissée et une mignonne petite famille de canards sans blessure. Les faits se sont déroulés sur une voie rapide près de Saint-Pétersbourg en Russie.
Herbert Diess, le patron du groupe Volkswagen, a confirmé devant une assemblée de salariés du géant allemand qu'il fallait que les premiers exemplaires de la Golf soient livrés avant la fin d'année. La marque veut donc rattraper le petit retard pris sur le calendrier initial.
Paradoxalement, Skoda a connu une forte croissance ces dernières années en Europe... sans berline compacte, ou presque. L'Octavia est considérée comme une compacte mais elle est en trois volumes, et la Rapid n'a jamais réussi à se faire une réelle place. La Scala arrive pour remettre les pendules à l'heure.
Chevrolet n'avait pas réellement quitté le Vieux Continent puisque la marque continuait de vendre officiellement les Camaro et Corvette, ce qui permettait d'éviter les réseaux d'importateurs aux prix gonflés. La marque annonce toutefois la fin (temporaire ?) des deux sportives.
Un des dirigeants de Volkswagen a confirmé que la prochaine Golf R n'aurait ni droit à un "drift mode", comme on peut en trouver sur d'autres compactes sportives, ni aux quatre roues directrices, jugées inutiles sur ce segment par la marque allemande.
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