VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE MOYENNE BERLINE

Dernier avis :

Sans artifice, cette Cordoba ne manque pas d'érgonomie. On peut la qualifié de simple en terme de finition mais je trouve qu'elle a un réel charme. Le TDI 70ch mais il ne manque pas de nervosité et le comportement routier est correct. On appréciera la taille du coffre malgré un seuil de chargement assee moyen. Son principal défaut est son manque de confort.

Dernier avis :

j'ai ete tres satisfait de ce vehicule que je possede depuis 2010. je l'ai acheté avec 9000 kms comme neuf. aucun souci sauf les services qui s'usent: freins, disques et pneux,. courroies a jour; sauf que recemment un message sur mon tableau: systeme antipollution defaillant , et la voiture ne demarre plus, quelqu un peut il me donner des renseignement car si je vais chez citroen, je laisse un bras!

Dernier avis :

bonjour tout le monde , aujourd'hui il fait chaud c'est une journée pour aller à la plage ,et puis l'air de la mer donne envie de manger et de passer une jolie journée surtout au moment du coucher du soleil une vue extraordinaire , je reviens au sujet sur ma skoda Rapid qui est la sœur jumelle skoda Octavia ,je l'ai acquis au mois de Mars 2019 00 KM ,je suis actuellement à 4200 km ,un moteur qui est connu je pense le 1.6 MPI 16 V de 110 chevaux ,c'est un bon moteur ,on peut dire économique ,simple et pas compliqué , voiture magnifique , routière et familiale ,elle a un coffre super il prend pas mal de valises ,confortable , tenue de route impeccable elle ne bouge pas , voiture idéale , moteur d'origine Volkswagen de la polo 1.6 et de l'ancienne jetta je crois , pièces détachées disponible et presque identique à la Polo , ci joint quelques photos de ma voiture et bonne soirée à tout le monde

Dernier avis :

Après 5000 km sur la sti 10 avec 5 portes je peux dire les choses suivantes: 1) En mode I (intelligent) on ne dépasse pas 10 litres/100 km (donc en tous modes la conso n'est pas plus excessive que sur toutes les autres caisses à 300 cv contrairement à ce qu'on répète comme des perroquets français partout). Si vous envoyez bien sûr ça monte comme sur une Cvivc R que j'ai eu ou RMRS, normal 300 cv...mais on envoie peu de nos jours... 2) Sur tous les terrains la tenue de route est évidemment supérieure à toute autre, surtout que c'est 3 voitures en une (quattro/traction/propulsion), suffit d'apprendre à piloter les ponts. 3) Avec 302 cv et 400 de couple et ce collage au pavé vous êtes largement au niveau performances de bien des sportives égoistes à 2 places sans coffre ou même des dernières Honda/Renault... 4) Ne rien changer sur la voiture, sauf sortie de pot (Madac par exemple) 5) Toujours la sensation d'être assis dans un bacquet rallye alors qu'elle se conduit comme une berline normale, mais ferme en suspension! 6) En Suisse nous avons des milliers de Subaru STI pour 300.000 Sub et je m'étonne de voir le caractère frileux des français par rapport à une marque très solide dont la technologie unique vient d'être copiée par...Porsche! 7) Je n'ai toujours pas trouvé mieux en 5 places hatchback que cette caisse volcanique....

Dernier avis :

J'ai acheté ma onze en Mai 2016 (c'est moi la 2eme main) et jusqu'à maintenant aucun problème avec elle, elle m'enmène partout et je ne lui cède aucun répit. C'est une GTL de 85, pas de clim, pas de compte tours, pas de direction assistée, pas d'ABS... Aucune électronique (et c'est vraiment un +), petit gabarit mais qui offre beaucoup de place intérieur avec un coffre très honnête et une grande visibilité. Par temps de froid ou de pluie il faut absolument savoir jouer du "starter" si vous voulez pas rester sur place et à 24ans c'était pas facile, au début ;)... J'habite la Bourgogne a une heure au sud de Paris et elle est déjà allée jusqu'au Portugal (Lisbonne), Belgique (Dours), Pays-Bas (Amsterdam), Normandie et Monaco en seulement une année et demie. En plus de mes vacances à la neige en plein hiver (bien sûr, 20cm de neige histoire de la faire bien souffrir) et toujours à 3 ou 5 dedans... Evidemment elle m’emmène tous les jours au travail et parcours les chemins de terre qui se trouvent près de chez moi. Je l'ai acheté avec peu de km seulement 115 000, elle a maintenant 150 000 (ça fait un an que je ne roule pas avec, je suis actuellement en Australie je n'ai malheureusement pas pu l'emmener avec moi haha). Avec si peu de km je ne peux pas vous dire si elle est vraiment fiable même si j'ai l’impression qu'elle m'emmènera partout mais avec si peu de km la rouille est déjà présente au niveau de la jonction entre le phare et l'aile AV droite ainsi qu'à l'intérieur des phares, les vérins du coffre sont morts, les joints sont abîmés notamment ceux du coffre qui sont carrément cindés en deux et laissent passer quelques gouttes de pluie, la poignée pour ouvrir le carreau AR droit s'est cassée, le signe "Renault" présent sur le volant s'est décollé, le plastique qui protège le haut parleur AV droit s'est cassé, le dégivrage lunette AR est mort (je ne sais pas d'où ça provient, fils-conducteurs?) et le pire (pour moi qui ai un corps de fragile) la mousse du siège conducteur est déjà affaissée au point de me faire mal au dos je devrais impérativement l'a changer si je veux continuer à rouler avec. Peut être est-ce tout simplement le poids des années et non pas le kilométrage? 33ans ce n'est pas rien. Niveau moteur et pièces d'usure par contre tout-va-bien c'est une chaîne du coup rien à craindre elle me lâchera jamais, à part l'embrayage qui depuis que j'ai roulé dans 20/30cm d'eau (inondation 4h du mat pour aller au boulot dans une zone ou JAMAIS j'aurais pensé voir autant d'eau) lorsque je passe à un rapport supérieur et accélère tout de suite derrière l'embrayage monte dans les tours mais la vitesse du véhicule ne change pas mais ce problème est de ma faute, je crois. J'aurais pas du rouler dans l'eau? Lorsque j'ai commencé mon avis je pensais vraiment être dithyrambique sur cette voiture que j'adore et finalement le bilan est mitigé... Je suis trop amoureux de cette voiture mon avis n'est vraiment pas objectif!

Dernier avis :

Le frégate est la voiture de mon enfance, j'y passais des heures à son volant assis sur un gros coussin. Je manque donc peut-être d'objectivité mais elle est pour moi une des meilleures automobiles des années 50 et peut-être la plus belle. Sa tenue de route, son système de freinage, son confort lui permettent de s'insérer facilement dans la circulation actuelle et de réaliser de longs parcours sans fatigue, son moteur est increvable et permet de rouler en 4ème même à basse vitesse tout en conservant suffisamment de reprise. La seule réserve concerne le prix des pièces trop élevé.

Dernier avis :

Attiré par son look et ses dimensions, j’ai acheté en novembre 2016 cette 307 de 2001 à 136000km. Bien équipée et très confortable, j’ai été séduit de suite par cette voiture mais très vite j’ai rencontré quelques problèmes d’ordre électrique essentiellement (mais pas que !). C’est ma deuxième Peugeot peu kilométrée et assez âgée que j’achète et à chaque fois j’ai les mêmes problèmes ; Vitres électriques qui fonctionnent aléatoirement, climatisation et ventilation qui ne soufflent que du chaud ou rien, détecteur de pluie qui s’affolent pour rien, portes ou coffre qui ne s’ouvrent plus de l’extérieur, ordinateur de bord qui change tout seul de menu, boîte auto capricieuse (la mienne à une boîte auto) qui indique en permanence être en position P au compteur, interrupteur Airbag bloqué en position Off, optiques avant troubles, peu efficaces et pleins d’humidité, mousse des sièges tassée et tissu détendu... Beaucoup d’options sympas, très confortable et un moteur qui tourne très bien mais rapidement le côté électrique fait défaut et les options tombent en panne les unes après les autres. Dommage car elle est très confortable, le moteur tourne bien, freinage impeccable, consommation normale et tenue de route irréprochable !

Dernier avis :

Version haut de gamme, sportive bourgeoise de la compacte italienne. J'avais possédé une 1.8 GT 9cv (boite courte) très bien équipée (en 1996, clim, deux airbags, changeur 6cd, retro electriques, jantes alu 15...) que j'avais gardé quatre ans et 80000km, sans aucun soucis, j'avais toujours voulu la hgt et son 5 cylindres magique... Partie remise, j'ai attendu 2011 pour l'avoir, soit 11 ans! je l'ai gardée 2 ans jusqu'à ce qu'un poids lourd me l’aplatisse sur un parking... Passons rapidement sur les défauts, qui sont finalement peu nombreux : Premièrement, c'est une Fiat, donc en terme de finition, rien de honteux mais c'est quand même pas terrible, ça fait un peu plastoc... Deuxièmement, la voiture est lourde, ce qui implique des performances bonnes mais sans plus, et surtout une consommation élevée ; je m'en servais certes essentiellemnt en loisirs, mais quand même, le 5 cylindres boit bien et le poids n'aide pas... un bon 12L/100 en moyenne. Troisièmement, en dehors du fait que c'est aujourd'hui une voiture rare (vous avez dit introuvable?), elle est chère à entretenir, surtout du fait de la courroie de distribution, changer celle-ci implique obligatoirement de déposer le moteur!!! Allez, passons au positif!!! Le moteur, avec un grand M! il justifie à lui seul l'achat de la voiture ; certes, les performances pures ne sont pas incroyables, mais quel caractère et quelle sonorité!!! chaque démarrage me donnait la banane, une vraie drogue, doublée d'une souplesse exceptionnelle. alors oui, il boit, mais bon... Le confort global est très correct au niveau suspension, la voiture est vraiment habitable pour 4 adultes même si le coffre est moyen, et l'insonorisation, jugée très bonne à l'époque, est encore suffisante, tout en laissant entendre les vocalises du 5 pattes. Pour la ligne, chacun son avis, mais elle a bien vieilli. Enfin malgré le poids assez élevé, la tenue de route est excellente et le freinage à la hauteur ; la direction est assez bien calibrée et la position de conduite est bonne. Bon allez, c'est parti, si j'en retrouve une non tunée et en bon état, je replonge!!!

Dernier avis :

J'ai eu une Civic EG3 et c'était ma première voiture en Jeune conducteur, l'assurance ne coûte vraiment pas chère étant donner que c'est une 6 cv Fiscaux ( 450 euros l'année ) Je l'ai récupérée a 90 000km, je n'ai jamais eu aucune panne avec celle-ci, Elle est très plaisante a conduire ! l'assise ainsi que la voiture sont vraiment très basse, ce qui fait que cette Civic a une EXCELLENTE tenue de route, aucun pote n'arrivais a me suivre en virage ! ( en même temps aucun pote ne roule comme je roule ) Le Pommeau de vitesse est tout petit et se prends très bien en main par rapport aux voitures normales, le passage des vitesses est donc court et rapide ( sportif ) L'avant de la voiture est vraiment long donc cela peut-être assez dérangeant surtout pour les petites manœuvres au début quand on ne connaît pas bien les dimensions de son véhicule. Malgré la taille de la voiture, elle était très spacieuse surtout a l'arrière, homologuée 5 places. Pas mal de gens me disaient que c'était vraiment une belle voiture et qu'elle n'avait absolument pas vieillie avec le temps ( elle avait tendance a pas mal plaire a la gente féminine ) Aucune option mis a part les vitres électriques et la climatisation ( basique quoi.. ) pas de Direction Assistée non plus, ça fait les bras vous allez me dire ? Ouais mais non... c'est la vanne que tout mes potes me sortaient a chaque fois que je devais faire un créneaux devant eux ! Mis a part ça, je l'ai vendue a cause de la consommation qui est beaucoup trop excessive par rapport aux performances et a la sécurité ( pas d'airbag lol en cas de choc c'est la tête qui prends tout ! pourquoi pas ? ils aimaient pas beaucoup les gens chez Honda ou quoi ? ) Pas beaucoup d'équipement de série mis a part quelques boites de rangement assez pratique mais sans plus et une boite a gants beaucoup trop petite, le coffre est un hayon qui s'ouvre comme un Pick-up et le coffre est assez-grand disposant d'un plancher relevable laissant accéder a la roue de secours et a tout les outils mécaniques telle que le cric, la boite a outil etc... La voiture a un starter qui met a peu près 5 minutes a s'arrêter, donc le matin il faut savoir gérer son temps... La voiture est d'une fiabilité exemplaire ! Une bonne petite première voiture, avec un intérieur de qualité (aucun grincements de plastique lors de gros virages, aucun mouvements de ceux-ci ou de bruits anormaux) mais beaucoup trop basique et trop sobre. Un Klaxon totalement ridicule ( ne jamais klaxonner lors d'un conflit, vous perdrez toute crédibilité ) J'en garderais d'excellent souvenirs, Au Revoir Civic.

Dernier avis :

Voiture achetée neuve en juillet 1976 dans sa version haut de gamme Ghia et revendue 2 ans plus tard à 40000 km à cause de sa fiabilité: Le moteur(1.3 l) ayant laché à 27000km ! Sinon voiture amusante à conduire; très sous vireuse (mais prévenante) ,avec un moteur vif et une boite de vitesse très maniable.