VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE MOYENNE BERLINE

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Ma 4 éme Volvo, en 5 cylindres évidement (les autres avec leur moteur 4 cylindres Peugeot ne vous apporteront que des problèmes de...Peugeot) Ma S60 D5 BVA arrive à 410 000 km sans problème aussi c'est tout naturellement que j'ai choisi cette V40CC en 5 cylindres Volvo avec sa boite geartronic Aisin Warner qui a fait ses preuves si entièrement vidangée tous les 80 000 km. C'est une petite voiture plutôt typée plaisir que brillant par ses aspects pratiques (il y a bien des compactes au coffre plus grand!).. Le confort des éternels sièges Volvo est incomparable. Ils ont l'air d'être les mêmes que ceux de ma S60. En revanche le confort du chassis est loin d'être digne de la marque. Cela est dû en grande partie a la mode idiote de monter des roues de "formule 1" sur des voitures familiales qui devront se déplacer sur des routes à 80 en mauvais état (on préfère mettre l'argent dans les radars plutôt que dans les nids de poule). Bref, j'ai un peu amélioré le confort en changeant les roues d'origine 225/50r17 par des roues Volvo 205/60r16. J'ai regretté l'impossibilité de monter des 195/65r15 comme sur ma s60. RAS sur le fabuleux 5 cylindres reprogrammable en 177 cv chez Volvo sans altérer la garantie (opération Polestar), la conso est raisonnable : souvent moins de 5.5 litres au 100. Ma moyenne ville et autoroute (135 km/h) est de 6 l Comme la voiture est super, je ne vais parler que de ce qui ne va pas : -regulateur de vitesse (de 5 km/h en 5 km/h) -l'autoradio nul et complexe, nécessitant de quitter le mode GPS pour choisir une station, impossibilité de scanner les stations non programmées au volant sans disposer d'un diplôme d'ingénieur informatique et j'en passe...bref, zéro pointé pour l'ergonomie électronique de la vie à bord en genéral. - absence de réelle jauge à huile (petite jauge atelier minable et difficile d'accès sans se salir) le niveau est "electronique" donc inexistant en terme de sécurité mécanique. Globalement l'accessibilité mecanique-à part le filtre à huile-est nulle. -maniabilite et garde au sol decevantes -roues d'origine inadaptées à notre réseau routier.

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je commence par les qualités tres bonne voiture en terme de conduite et de securite. La mécanique rien a dire puisque groupe vw. C'est ma premiere voiture pseudo Allemande et fortement content du rendu defaut egal a zero depuis mon achat en fevrier 2018. Voiture super economique au niveau de la consomation, nous avons fais Paris Perpignan avec un plein a 60 euros et il nous reste un peu de carburant. les petit désagrément sont le niveau de confort des assises qui sont dures l'interieur reste sobre pas de chichi le strict minimum plastique dur de part et d'autre mais robuste. Les amortisseur ne font pas bien leur role en effet on le ressent a chaque bosse sur la route. En resume tres content de ma Skoda Rapid meme si le model n'est pas tres repandue, je vous le conseile fortement.

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Bonjour, Acheté il y a qq mois cette voiture me vas à ravir :) perso j'ai une conso moyenne de 5.3 L. Confortable, beau design et des options à gogo je compte la garder un max de temps. Il est vrai qu'il faut s'habituer à sa boite 6 mais sa conduite est très agréable. Si elle avait été un poil plus haute elle serait "parfaite".

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Quand je lis le commentaire ci dessus,je ne peux que confirmer que cette voiture est vraiment solide;preuve à l appui : au 30/10/2016 335000 KM avec le modèle 1,9 Diesel.faible coso,endurance,fiabilité,confort et volume d habitacle sans pareil !!!! vraiment un gage de robustesse et longevit2 inégalé pour ce type de voiture;A noter qu il sagit du moteur de la golf "3" en version atmosphérique .

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Belle voiture Et après avoir la version almera (2000) hiper fiable, je peux vous garantir que la fiabilité de ce model plus récent n'est plus la même. On voit très clair l'arrivé de Renault sur ce model ( plastiques partout ) et meme au niveaux du moteur (voiture avec 120000 kms) avec une consommation de 3 lits d'huile pour chaque 1000 kms!!!! (C'est pas une blague ) Elle a un autre défaut chronique pour laquelle j'ai déjà eu l'opportunité de constante vers des autres voitures toutes pareils : fuite de huile de direction (crémaillère ).

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J'en ai rêvé de cette voiture D'avoir ma Subaru à moi Je l'ai donc achetée en Juin 2016 après avoir revendu ma poubelle (un Kangoo 70cv diesel, un bonheur de conduite) et beaucoup de désapprobations ont été entendues...une voiture trop puissante pour un jeune, trop dangereuse... 18 mois après, cette voiture, je l'adore. Un vrai Panzer, qui passe partout, une agilité exceptionnelle, un confort fantastique, une tenue de route excellente sur neige même avec des pneus low-costs chinois, de la place pour mettre mes skis et mon matos, tout ce qu'il faut pour moi. Fiable, bien finie, équipé suffisamment, pourquoi avoir besoin de plus qu'un radio-gps et un régulateur ? Je suis extrêmement heureux d'avoir acheter cette voiture, et jamais je ne la vendrai. Si un jour, j'ai assez pour m'acheter une Impreza nouvelle génération, peut-être la vendrais-je...mais sinon... Par contre, le réservoir ne fait que 50L et non 60.

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Super voiture, élégante, sobre et très sportive. J'aime le limiteur de vitesse, que l'on peut enlever à tout moment en cas de besoin, pour éviter les grosses contraventions et 2 points de permis en tenant compte des 5% de tolérance. J'ai rêvé que je bloquais la vitesse à 157 Km/h et que je perdais seulement 1 point de permis et 45 € d'amende. En m'éveillant, j'était très heureux de mon voyage. En 6ème sur l'autoroute on fait ce qu'on veut à tout moment. Ma femme voulais une Audi mais aujourd'hui elle est contente. Je ne maitrise pas encore les virages avec le différentiel Torsen. La course de la pédale d'embrayage est trop longue en fonction de l'assise du siège sportif. Consommation 10 litres. Pour bien en profiter il faudrait faire uns stage de conduite.

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Bonjour je possède une Q30 1.5 109 depuis quelques mois, une Mercedes Gla avec une robe infiniti a priori unique difference étant le volant le système multimédia tactile et les jantes..je l'ai choisi pour le prix 4000 à 5000 € de moins qu'une Gla.. Je ne connaissais pas cette marque premium., agréable à conduire un peu lourde lorsque l'on vient d'une 308..mais superbe finition Alcantara tep cuir sièges et sur tableau de bord, Bluetooth de qualité silence à bord.. Beaucoup d'options même sur ce modèle entrée de gamme reconnaissance des panneaux alerte anti collision phares directionnels guide vocal sur l'ensemble des options du système multimédia lecture des texto caméra 360 . Superbe carrosserie clignotants leds avant et arrière par défilement de toute beauté comme chez Audi.. Conso 4.5l de moyenne en mixte, manque de puissance sur ce moteur mais on s'y fait.. Je recommande..

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Taille, confort, finition, tenue de route, services inclus en concession, etc... rien à redire. Le seul un point m'embête : le fait de ne pas pouvoir enlever l'affichage de l'autonomie restante estimée sur le cadran. Cet affichage soit disant ecologico-moderne très approximatif est plus qu'inutile !

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je trouve que c'est une belle voiture, fiat a une mauvaise réputation, pourtant leur voiture sont très fiable. Je suis rarement tombé en panne avec mon JTD 100 STEEL, une fois en 2010 le capteur PMH et en 2013 après un accident, j'ai eu capteur de pression de gazole et le débitmètre d'aire. Sinon la voiture est excellente, économe env 900 km avec un plein en roulage mixte, elle est très nerveuse pour une diesel et tien très bien la route. Je dirait qu'il me manque que la clim et le toit ouvrant, le fond de compteur blanc fait penser a un sportive et le volant et pommeau en cuir en rajoute un peu plus.