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Malgré un problème récurrent sur les c3 moteur pure tech shine, la courroie de distribution immergée dans l'huile moteur se délite, les morceaux de courroie bouche la crépine et casse le moteur qui chauffe. Citroen a refusé de prendre en garantie la réparation de ma voiture sous prétexte que depuis ma dernière vidange la date était depasse de 3mois alors que je n'avais effectué que 4500kms. Aucune prise en charge la remise en état du moteur m'a couté 1500€ chez Citroen Honteux, jamais plus je n’achèterai une Citroen qui n'assume pas les problèmes de ses moteurs!!!
Voir les 64 avis AVIS CITROEN C3 (3E GENERATION) Voir les 64 avisDernier avis :
C3 exclusive Pureteck achetée d'occasion à 14000 km. Voiture très bien sur tous les plans sauf le jour où j'ai appris le très gros problème de courroie de distribution et ses conséquences malgré l'intervention. Aucune prises en charge de Citroën malgré leur fiasco au niveau de la courroie de distribution etc..... huile qui monte en pression et moteur HS. Moteur Pureteck, une vrai merde.......
Voir les 81 avis AVIS CITROEN C3 (2E GENERATION) Voir les 81 avisDernier avis :
Auto économique malgré 109 ch qui suffisent amplement. Le zéro à 100 en 9.5 sec. car elle est légère et en surprend plus d'un pour une conso de 5L en utilisation mixte. Tenue de route sans soucis sur jantes alu et pneus taille basse, direction parfaite. Petit effet de pompage à l'avant sur route dégradée mais le confort reste excellent. Aucune panne incapacitante et un entretien peu coûteux.
Voir les 61 avis AVIS CITROEN C3 Voir les 61 avisDernier avis :
Voiture fiable, essentiellement utilisée en montagne. Suspension un peu souple pour cet usage, tendance au roulis, mais très bonne tenue sur la neige avec les pneus adaptés bien sûr. (l'arrière part fort sur le verglas). Véhicule revendu à 180 000 km passés sans problèmes mécaniques majeurs. kit de distribution changé à 130000. Une difficulté majeure : changer les ampoules de route avant (surtout la gauche) qui nécessite le démontage de la calandre, du bouclier avant et des garde-boue. Autre problème potentiellement dangereux (ça m'est arrivé voiture arrêtée. Mais quid quand cela se produit à 130 sur autoroute) : le ressort avant gauche est passé au travers de la coupelle qui le maintient, ressort et amortisseur sont sortis du logement et la voiture s'est couchée sur la roue venant ainsi la bloquer brutalement. Le garagiste m'a confirmé qu'il avait déjà réparé plusieurs c3 à qui c'était arrivé. Cf littérature sur Internet.
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