6. A retenir-les prix

Essai - Fiat Bravo : séduisante à tous points de vue ?

Si la Fiat Brava n’a pas trop de mal à surpasser en agrément de conduite (avec les motorisations Diesel 120 et 150 ch) comme en confort de marche la Stilo, se hisse t’elle en définitive au niveau des meilleures compactes proposées sur le marché ? Pas tout à fait en raison d’une visibilité imparfaite, d’une direction peu communicative et de quelques autres petits impairs. Ceci noté, entre sa ligne aguicheuse et un bon rapport prix/équipement/prestations pour la plupart des versions, la Bravo dispose de sérieux arguments pour réussir une bien plus belle carrière que sa devancière.

La gamme, les prix de la Fiat Bravo en euros au 15 mars 2007 :

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
1.4 16v 90 ch bvm6 Dynamic		16 400 €
1.4 16v 90 ch bvm6 Emotion		17 350 €
1.9 8v Mjt 90 ch bvm5 Dynamic		18 550 €
1.9 8v Mjt 120 ch bvm5 Dynamic		19 300 €
1.9 8v Mjt 120 ch bvm5 Emotion		20 250 €
1.9 8v Mjt 120 ch bvm5 Elégance		21 650 €
1.9 16v Mjt 150 ch bvm6 Emotion		21 750 €
1.9 16v Mjt 150 ch bvm6 Elégance		23 150 €
1.9 16v Mjt 150 ch bvm6 Sport		23 150 €

Caradisiac a aimé

Le 1.9 MJET 150 ch toujours dans le coup, vivant, sobre et civilisé
Les prestations très convenables de la motorisation 1.9 MJET 120 ch
Le bon rapport performances/consommation avec les 1.9 MJET 120 et 150 ch
Le confort de bon niveau, en progrès sur la Stilo (amortissement, sièges, …)
La qualité de fabrication honnête
L’équipement correct dès la version d’accès Dynamic
L’agrément de conduite (avec les motorisations Diesel 120 et 150 ch) et le confort en progrès par rapport à la Stilo
Le grand volume du coffre (en 5 places)
Le comportement routier et le freinage sûrs
La sécurité passive de haut niveau

Caradisiac n'a pas aimé

L’absence de boîte automatique pour l’instant (BVA6 prévue fin 2007 sur 1.9 16v Mjt 150 ch)
Le 1.4 à essence 90 ch sans doute à la peine
Les motorisations à essence 1.4 T-Jet 120 et 150 ch indisponibles au lancement (prévus en mai 2007)

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