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Commentaires - Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Dacia Sandero en occasion ?

Manuel Cailliot

Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Dacia Sandero en occasion ?

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Par Anonyme

dacia sandero GPL de 2010 56000 km pour l instant rien a dire ,par contre la finition et digne d une voiture des annees 80, mais la nouvelle a fait beaucoup d effort sur la finition

Par Anonyme

dacia sandero 2009: joint de culasse à changer à 52000 km ,galet tendeur qui pète dans la foulée un vrai plaisir.On renouvèlera pas l'expérience!!!

Par Anonyme

Elle vaut pas plus qu'une brouette à 13€ au leroy-merlin.

Par §ato468DJ

12h30: elle vaudra toujours plus que toi. Troll à part, c'est un rapport prix/prestations imbattable: fiable, simple, pratique, pas chère, suffisament confortable. Que demander de plus ?

Par Anonyme

Encore une contradiction caradisiac(on a l'habitude)!!Vous citez "insonorisation légère"or pour moi l'ambiance sonore est le critère principal du "confort" avant le confort de suspension.Voiture bruyante=voiture non confortable même si elle a la meilleure suspension du monde.Reste que c'est une bonne auto qui en donne pour son argent hormis en haut de gamme ou les prix se rapprochent trop de "bonnes" autos d'occasion récente proposant de meilleures prestations.

 

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Par

J'aime bien les moquettes " Très fines et à usure rapide si l'on n'y fait pas attention."

Il se dit que certains conducteurs de Dacia conduisent leurs caisses en s'abstenant de poser les talons sur le plancher.

Très bon pour la ceinture abdominale !

Par

@roc : Et sinon ils peuvent investir dans un tapis de sol aussi...

Par Anonyme

Dommage que l'article ne donne pas les tarifs proposés en occasion !

Par Anonyme

Il sera dit que pour avoir une voiture fiable il n'est pas nécéssaire de dépenser 30 000€ la citadine....

Dacia démontre que le budget est parfait pour les prestations offertes. Non ce n'est pas le top finition, non ce n'est pas le top moteur...mais celui qui achète une Sendero le sait. ce qui est recherché c'est un rapport prix/prestation imbattable, la dessus Dacia ne trompe personne.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

J'aime bien les moquettes " Très fines et à usure rapide si l'on n'y fait pas attention."

Il se dit que certains conducteurs de Dacia conduisent leurs caisses en s'abstenant de poser les talons sur le plancher.

Très bon pour la ceinture abdominale !

   

Il y a plus de logique à avoir une moquette simple qu'on va protéger de toute façon de la boue et autre saletés embarquées sous les chaussures par un tapis de sol (type standard à 15€ le jeu complet) que d'avoir une moquette de salon tip top bien moelleuse qu'on va protéger des mêmes saletés avec un tapi de sol à 45€ sur mesure....

Parce qu'au final c'est juste pour poser les pieds....

Par

En réponse à Anonyme

Dommage que l'article ne donne pas les tarifs proposés en occasion !

   

Bonjour,

Vous avez un lien pour calculer la cote de cette voiture. Pour le reste, donner une cote est difficile. C'est une voiture vendue depuis 2008, en de nombreuses versions. Chaque cote dépend de l'âge, de la motorisation, de la finition et du kilométrage de l'auto. Donc impossible de donner une "cote" générale. Je peux juste donner une tendance. Et en l'occurrence, en début de carrière les cotes étaient soutenues, mais aujourd'hui la décote est redevenue moyenne, classique...

MC

Par

En réponse à Anonyme

Encore une contradiction caradisiac(on a l'habitude)!!Vous citez "insonorisation légère"or pour moi l'ambiance sonore est le critère principal du "confort" avant le confort de suspension.Voiture bruyante=voiture non confortable même si elle a la meilleure suspension du monde.Reste que c'est une bonne auto qui en donne pour son argent hormis en haut de gamme ou les prix se rapprochent trop de "bonnes" autos d'occasion récente proposant de meilleures prestations.

   

Bonjour,

Oui "pour vous", mais traditionnellement on sépare le confort de suspension, de la sellerie, et le confort auditif. Car je peux vous assurer qu'une voiture très bien insonorisée peut aussi être extrêmement inconfortable...

MC

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Il y a plus de logique à avoir une moquette simple qu'on va protéger de toute façon de la boue et autre saletés embarquées sous les chaussures par un tapis de sol (type standard à 15€ le jeu complet) que d'avoir une moquette de salon tip top bien moelleuse qu'on va protéger des mêmes saletés avec un tapi de sol à 45€ sur mesure....

Parce qu'au final c'est juste pour poser les pieds....

   

Les cuvettes des WC aussi sont juste faites pour poser ses pieds dessus, pourtant on les fait pas en revêtement imitation gravier.

Par

En réponse à Anonyme

Les cuvettes des WC aussi sont juste faites pour poser ses pieds dessus, pourtant on les fait pas en revêtement imitation gravier.

   

T'es aussi court sur pattes que t'es bête toi :biggrin: Ou alors t'as des WC "à la Turque" chez toi :cyp:

Par

En réponse à Anonyme

Les cuvettes des WC aussi sont juste faites pour poser ses pieds dessus, pourtant on les fait pas en revêtement imitation gravier.

   

Oui on chie tous les pieds sur la cuvette j'avais oublié

Par

la rouille et les rotule a long terme?les freins arrière tout les 60 000km?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Elle vaut pas plus qu'une brouette à 13€ au leroy-merlin.

   

Faux 12h30. Allez faire un tour sur un célèbre site d'annonces, regardez les prix, vous serez surpris de la faible décote.

Par Anonyme

En réponse à §ato468DJ

12h30: elle vaudra toujours plus que toi. Troll à part, c'est un rapport prix/prestations imbattable: fiable, simple, pratique, pas chère, suffisament confortable. Que demander de plus ?

   

Que demander de plus ? un peu plus de securité ... les carrosseries dacia sont faites de vieilles boites de sardines recyclé.

Par

J'ai eu une clio 2 avec le 1.4 MPI ( K7J ) qui se révélait plutôt bien insonorisé, la différence avec la sandero est net, les isolants phonique sont plus que restreint sur cette voiture .

Sinon le reste est aussi banal que robuste et simple

Bref, bonne voiture qui fait son travail de voiture .

Par

En réponse à Anonyme

Que demander de plus ? un peu plus de securité ... les carrosseries dacia sont faites de vieilles boites de sardines recyclé.

   

" un peu plus de securité ... "

Tu fais des accident tout les jours ?

" les carrosseries dacia sont faites de vieilles boites de sardines recyclé. "

Vu la connerie, tu seras même pas assez bon pour faire de l’humus toi ..

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les cuvettes des WC aussi sont juste faites pour poser ses pieds dessus, pourtant on les fait pas en revêtement imitation gravier.

   

Le même con que 20h38....

Donc on en déduit que soit t'es Turque, soit tu chie accroupie les pieds sur tes lunettes de wc...

Soit t'es un con qui à rien d'autre à dire que.....ben des conneries.

Par Anonyme

et pour ta connerie ? y a t-il une solution ?

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

J'aime bien les moquettes " Très fines et à usure rapide si l'on n'y fait pas attention."

Il se dit que certains conducteurs de Dacia conduisent leurs caisses en s'abstenant de poser les talons sur le plancher.

Très bon pour la ceinture abdominale !

   

ce dernier commentaire s'adressait à Roc & Gravement con

Par Anonyme

une voiture de caves qui se respectent......la france est spécialiste du genre

Par Anonyme

une voiture de caves qui se respectent......la france est spécialiste du genre........la bagnole pour tous, minable, égalitaire, pour le trou de balle insipide moyen......la bagnole d'un pays d'assisté comme le fut la lada sous les soviétique......un symbol d'une société lénifiante glauque

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

une voiture de caves qui se respectent......la france est spécialiste du genre........la bagnole pour tous, minable, égalitaire, pour le trou de balle insipide moyen......la bagnole d'un pays d'assisté comme le fut la lada sous les soviétique......un symbol d'une société lénifiante glauque

   

Je te laisse t'asservir au travail pour payer ta grosse voiture bien cher qui n'est rien d'autre d'un substitut de ce que tu n'as pas entre les jambes ou dans le crane (voir les deux). Voiture "statutaire" pour les uns, sportive pour les autres, mais en fait ne sont que des symboles de l’individualisme à outrance et de la toute puissance des brainwashers que sont les industriels de l'auto et de la pub, enfonçant dans le crâne des petits penseurs que sans grosse voiture vroum-vroum, point de salut.

Par Anonyme

La GPL est très intéressante, mais il faudrait insister sur la difficulté de trouver des garages acceptant le réglage des soupapes (a faire tout les 30km sur le GPL), voir la grosse intervention sur le réservoir GPL. Les coûts diminuent parfois sensiblement le gain lié au prix du carburant.

Par §wal277vm

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

tiens un vieux troll des bois qui roule en mini la voiture des pouffes et des garçons coiffeur...

"et l'individualisme je le revendique"

Tu ne revendique rien du tout vu que tu vis en société mais je doute que tu comprennes grand chose

"j'aime pas subir les caves"

C'est bien tu n'as donc aucun miroir chez toi

Par §wal277vm

:chut: :jap:

Par §man118JB

Proposée à l'essai avant l'achat d'une mcv, ils sont forts chez Dacia. C'était l'époque où en Dacia était "honteux" . Cela a t'il évolué ?

Par §Deg571UF

Ne possédant non pas une Sandéro mais une Logan Lauréate, je ne pourrais vous parler que du moteur MPI 1,4 litres GPL.

Silence moteur impressionnant. Je tiens à le dire.

Consommation : 8,2 à 8,5 litres/100 km (90 % en Haute-Corrèze). 0,80 € le litre à Tulle « Auchan », soit 6,64 € pour faire 100 Km. Équivalent à un moteur diesel qui consomme 4,9 litres/100 Km (calcul réalisé avec un prix litre à 1,35 €)

Achat juillet 2010 - 29 000 Km : absolument aucun problème.

Remplacement des pneus avant de première monte (traction) à 27 000 km. Peu de bruit de roulement

Par Anonyme

j'ai une Sandero 1,4 GPL de mai 2010 65000 km, dont 50000 km en gaz . J'ai economisé 3000 euros (en ecart de prix 95->GPL à la pompe). Rien à dire tres tres bon rapport qualité/prix. La seule critique je ne peux pas mettre attache remorque je fais du VTT. Bravo DACIA de faire des voitures simples et economiques.

Par §lag535gP

En réponse à Anonyme

Je te laisse t'asservir au travail pour payer ta grosse voiture bien cher qui n'est rien d'autre d'un substitut de ce que tu n'as pas entre les jambes ou dans le crane (voir les deux). Voiture "statutaire" pour les uns, sportive pour les autres, mais en fait ne sont que des symboles de l’individualisme à outrance et de la toute puissance des brainwashers que sont les industriels de l'auto et de la pub, enfonçant dans le crâne des petits penseurs que sans grosse voiture vroum-vroum, point de salut.

   

tout afait raison au dernier commentaire du moment qu,elle nous transporte sans bruit excessif quel tien correctement la rote l,on n,a pas besoin d,un salon roulant quant la plupart non meme pas leconfort d,une mercedes ou bmw audi cher eut et vive dans un taudis avec des pates et patates pour tout repas tout cela pour l,epate c,est fini ce temps là !

Par Anonyme

le Français n'est jamais content, il veut une voiture pas cher, bien insonoriseé,confortable,fiable, reveiller vous ca n'existe pas !la qualité d'une mercedes a prix dacia ,impossible! toutes les marques confondues ont leurs problèmes quelque en soit le prix ! les voitures maintenant c'est le coup de poker , si pas de probleme garder la, si probleme vendez la

Par Anonyme

c'est une grosse merde en neuf comme en occasion

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

c'est une grosse merde en neuf comme en occasion

   

Tu parles de toi ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Elle vaut pas plus qu'une brouette à 13€ au leroy-merlin.

   

essais donc de mettre personne dans ta brouette et de faire kmstu risques d'avoir mal au bras et aux pattes

Par §cas821XC

Je voudrais savoir a quand la sandero en version 4x4 ils sont vraiment naze chez dacia proposer une stepway truc tout chemin lol ou lieux d en faire un 4 roues motrice une bonne fois pour toues , il y a des clients comme moi qui attendent que ce la ,le duster j en veux pas trop gros

Par §La 654WJ

Eh bien non, je ne suis pas satisfait de la Sandero 1.4 MPI GPL...!

Cela tient en une seule raison: le reservoir GPL qui ne passe pas le contrôle technique au bout de 4 ans et 20000 kms. DACIA fait le mort et feint d'ignorer cet état de corrosion sur les modèles 2009.

Un simple recensement permettrait de confirmer les dégats et pourquoi on trouve autant de GPL sur "le bon coin", méfiez vous de cette trop bonne affaire...!!!

Par §Kak805oY

En réponse à §La 654WJ

Eh bien non, je ne suis pas satisfait de la Sandero 1.4 MPI GPL...!

Cela tient en une seule raison: le reservoir GPL qui ne passe pas le contrôle technique au bout de 4 ans et 20000 kms. DACIA fait le mort et feint d'ignorer cet état de corrosion sur les modèles 2009.

Un simple recensement permettrait de confirmer les dégats et pourquoi on trouve autant de GPL sur "le bon coin", méfiez vous de cette trop bonne affaire...!!!

   

Je suis d’accord avec vous.

Je souhaitez acheter ce véhicule d'occasion en version GPL, mais quand j'ai vu tout les avis négatif de propriétaire, suite au réservoir GPL qui rouille, je me suis tourné vers une petite Yaris.

Dommage qu'ils n'en parlent pas dans la fiche d'occasion.

Par Anonyme

apparament problème de corrosion du réservoir de gaz au bout de 4 ans 48000 km

Par Anonyme

il existe maintenant des attaches homologees

va sur google tu trouveras

proprio 1.4 gpl 110 000 kms aucun problème

Par §mic230hp

sandero laureate 1.4 gpl heureusement sous garantie , dans l'ordre chronologique :vanne ( egr ?) pompe à éssence bruyante ,re vanne ,soupapes + culasse , à moins de 3 ans , réglage soupapes hors garantie

on s'en rappelle !!

Par §lal778eQ

Je viens prendre la défense de cette pôvre Sandero...

J'en ai une d'octobre 2009 qui roule au GPL , elle a près de 60 000 km et pas de rouille au réservoir de gaz...Je fais 700km d'affilée sans avoir mal au dos, si si ...

Et je viens de changer mes pneus qui avaient plus de 50 000km...Evidemment je ne démarre pas sur les chapeaux de roues ce qui explique que mes pneus durent longtemps...

Le seul défaut que je lui trouve c'est qu'elle manque de protection au niveau des ailes arrières et que régulièrement on me la "serre" sur les parkings...:nanana: même quand je me mets au milieu de deux places...de quoi devenir parano !!!!:cyp:

 

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Avis Dacia Sandero

Sandero 1.5 1.2 16V 75 GPL BLACKLINE 2 (2012)

Par ilochok le 20/06/2021

Je possède cette sandero 1.2 16v 75ch GPL finition blackline 2 depuis 2012, achetée neuve à l'époque.C'est mon véhicule principal depuis lors, même si depuis 2015 je roule principalement la semaine avec des véhicules de service de mon entreprise.Aujourd'hui, elle affiche 143000Km au compteur, et se porte comme un charme. Je circule principalement sur route, 80% montagne 20% plaine. Ce modèle est la "phase 2" de la première génération de Sandero. Quelques mois plus tard, sortait la sandero 2.Elle est critair 1 grace au gpl, ce qui est une excellente chose par les temps qui cours. En équipement par rapport à la version de base, il y a : - Climatisation- Autoradio USB/Bluetooth avec kit mains libre et commandes au volant- Antibrouillards avant- volant et pommeau de vitesse cuir.- Accoudoir central inclinable avec rangement.- Siège conducteur réglable en hauteur***Au quotidien***C'est sûr, ce n'est pas avec cette voiture que vous allez faire de grands excès de vitesse. Le moteur est issu de la twingo, il est suffisant pour rouler aux vitesses légales mais évitez l'autoroute...il n'est pas fait pour et le fait sentir (et entendre)L' espace à bord est plutôt grand vu les dimensions de la voiture, et le coffre propose un volume intéressant avec les sièges arrières rabattus...dans l'esprit de la twingo 1 (j'ai fait mon déménagement avec ! )Sur autoroute, adoptez une vitesse de croisière de 120km/h, qui est plutôt un bon compromis entre les capacités du moteur et le bruit....vous tournez aux environs de 3750tr/min, ce qui est dans la plage du moteur. A 130, vous dépassez les 4000, et la mécanique n'aime pas (de même que vos oreilles).Aussi, sur les grandes pentes, restez à droite....et n'hésitez pas à tomber la 4ème à l'approche des 100km/h....Quoiqu'il en soit, en respectant la mécanique, elle vous emmenera absolument partout. J'ai traversé le pays avec, dans tout les sens, sans problèmes. Elle m'a emmené régulièrement dans les autres pays d'Europe, Pologne/Autriche/Italie régulièrement...mais principalement par les routes nationales...ou alors pas à plus de 120 sur autouroute !Elle à monté plusieurs fois de grands cols, Galibier, Iseran, cime de la Bonette, Stelvio, izoard, croix de fer.. à l'occasion de balades. Egalement, je l'use quotidiennement en zone montagneuse, étant donné que j'y réside. La boite courte permet de s'en sortir honorablement, où du moins de rouler à la vitesse moyenne des autres usagers tant que vous ne voulez pas passez la 5 en montée (en 4em à 70-80, ça tiens bien). Par contre, les dépassements sont compliqués du fait du peu de couple disponible...Le freinage peut aussi être problématique. Ce dernier est vraiment faible, même neuf. Anticipez plus que nécessaire, et gardez vos distances.Ce défaut de freinage performant est compensé d'autant par la tenue de route, qui est excellente en toutes circonstances, même avec des pneus "bas de gamme"L'hiver sur routes enneigées, cette voiture légère aux pneus fins s'en tirera mieux que n'importe quel SUV ou berline 2 roues motrices...qui seront en galère là où vous passez les doigts dans le nez....sa garde au sol élevée permet de passer au dessus des tas et congères, facilitant vos passages.***Consommation**La consommation réelle est correcte, même par rapport à des modèles neufs d'aujourd'hui. Je mesure la consommation réelle depuis l'achat, soit sur 143000km :Au gpl, avec une conduite normale , tablez sur une moyenne générale de 8L/100 (pour 7L au sans plomb). De manière a peu près systématique, la différence gpl/essence est entre 0.5 et 1L/100.Sur Autoroute, a 130, la conso monte entre 9 et 10L/100 Idem autoroute, a 120, la conso reste contenue vers 8.5 - 9L/100 (restez à 120...je vous avais prévenu)Sur route, on tombe entre 7 et 8 L/100 au gaz selon le profil de la route. En roulant avec une conduit eéco, on tombe entre 6.5 et 7L.Je n'ai pas de mesure 100% urbaine.Depuis 2012, le coût moyen du GPL sur tout mes pleins est de 0.796€/L, en visant les stations les moins cher sur mes parcours.Pour ceux qui ont "peur" de ne pas trouver assez de stations gpl sur leur route, il existe bon nombre d'applications vous permettant de trouver des points de ravitaillement sur votre parcours. (asgpl / mylpg.eu / etc....)Egalement, téléchargez les POI dans vos GPS correspondants aux stations en Europe, il y en aura toujours une sur votre parcours ! Bien sûr, il faut de préférence adopter une mécanique de penser à rechercher vos stations avant vos départ pour de grand trajets....mais on s'y fait bien.En moyenne, comptez sur 400-420Km d'autonomie au GPL sur route et 350Km sur autoroute, tout en gardant une petite marge pour ne pas tomber en panne de gpl. (Et si ça arrive, basculez sur l'essence)***Confort***Le confort est plutôt...mauvais. Que ce soit par rapport aux standard de l'époque ou ceux d'aujourd'hui.Les sièges avant sont raides, et sans maintien latéral ni lombaire. Faire de grands trajets vous imposeront des pauses régulières par rapport au mal de dos...L'absence de réglage en profondeur du volant joue beaucoup dans l'inconfort général. Il devient difficile de trouver une position un minimum confortable selon votre gabarit.L'insonorisation est aussi inexistante, autant sur les trajets en ville et sur route le volume intérieur est très acceptable, autant sur autoroute il devient insupportable. Le petit moteur atmo se conduit dans les tours...et on l'entends bien.L' installation gaz par un kit Landi-Renzo n'est pas la plus haut de gamme, mais fonctionne. Les injecteurs sont bruyants (bruit de machine à coudre...). Un montage Prins aurait été plus qualitatif et moins bruyant (mais plus cher....).Bon point par contre pour la suspension, qui s'avère bien absorber les défaut et dos-d'ânes...(merci le grand débattement).***Fiabilité***Absolument exemplaire ! Une fois les défaut de "jeunesse" réglés sous garantie (pompe de DA), de même que le problème de l'injection que Renault n'était pas capable de solutionner (j'y reviendrais après), aucune panne à signaler.Seuls points à signaler depuis la fin de la garantie : - Patte de fixation du silencieux cassée (rouille...merci le sel...) --> Solutionné par un manchon de réparation à 15€ sur internet- Roulements avant remplacés à 110000 km (pièce d'usure..normal.)- Suspension remplacée à 130000km (ça commençait à pomper)- Triangles remplacés à 130000km (jeu dans les rotules...plus simple de changer les triangles complets)Tout le reste est d'origine (embrayage, boite, alternateur, ressorts etc....) et ne montre aucun signe de faiblesse.Pour le problème d'injection, qui est récurrent sur la version GPL, la solution est extrèmement simple. Le problème vient des injecteurs d'origine ( référence Med GI25-22 repère VERT ), qui se bouchent avec le temps.A la base des injecteurs gaz, il y a des trous servant à évacuer les oléfines, qui sont des impuretés résiduelles dans le gaz après filtration. Sur la ref d'origine, ces trous sont trop petits et se bouchent avec le temps, ce qui provoque le défaut....environ tout les 20000KmPour y remédier, il suffit de remplacet les 4 injecteurs par la référence Med GI25-22 repère ORANGE....sur lesquels le problème est solutionné par l'ajoût de trous supplémentaires et l'augmentation du diamètre de ces derniers. Le coût n'est pas élevé (320€ les 4), et le vous pouvez les remplacer vous même et 1H (débrancher-déclipser)...pas besoin de valise !!N'allez pas chez Renault pour résoudre ce problème....ils vont tout vous remplacer pour rien (bobines, calculateur, bougies etc.....) alors que ce ne sont pas les fautifs....et ils vous remplaceront les injecteurs problèmatiques par la même référence problématique....donc le défaut reviendra. Mettez les oranges, et il n'y aura plus de problèmes.La solution est aussi valable pour les véhicules équipés du même montage Landi-renzo : Clio 3, logan, opel corsa/meriva/agila.***Entretient - coût***Là aussi, c'est excellent...pour peu que vous n'alliez pas dans le réseau Renault. Les pièces sont peu cher et disponible partout. L'entretien est simple, tout est plutôt facile d'accès.Le surcoût GPL, souvent décrié, est en fait inexistant si vous faites l'entretien vous même --> 1 filtre phase gazeuse à 20€ lors de toutes les révisions habituelles, changeable sans compétence particulière (deux collier à désserrer.....)--> 1 filtre phase liquide à 15€ tout les 60000Km, changeable facilement par vous même en suivant les tutoriels (outillage nécessaire : pince, tournevis, clé à filtre...) ça se fait en 15 minutesDire qu'un garage peut vous facturer + de 100€ pour ça....bref.***Usure intérieure***Comparé à d'autres marques plus haut de gamme (soit quasiment toutes les marques en fait...), l'intérieur vieillis pas trop mal.- Le volant de base en plastique à tendance à s'user vite (ça pèle !), ce qui est moins le cas du volant cuir. Personnellement, j'ai toujours mis un couvre-volant...- Le soufflet cuir du pommeau se coupe aux pliures avec le temps- Le médaillon du pommeau voit son revêtement "effet chromé" s'écailler (remplaçable façilement...5€ neuf sur le net ! )- La moquette est très fine, et s'endommage facilement (mettez des tapis de sol....). Elle à tendance à se décoller dans les coins (se recolle avec de la colle à par-brise)- Le tissus des sièges est très fin et finit par se décolorer...donnant une impression de "sale" même après lavages.Très bon point, absence de bruits parasites venant des assemblages ! Comme il y en a peu....il y a peu de risques. Les plastiques n'ont pas ternis et résistent bien à l'épreuve du temps***Conclusion***Une petite voiture économique, idéale pour remplir son objectif premier...aller d'un point A à un point B. On s'y attache, mais sans passion.En restant dans la même génération, il est préférable de se tourner vers le modèle 1.6 MPI 90ch, qui a été disponible au GPL. Mais malheureusement, cette motorisation n'a été disponible qu'au tout début de la commercialisation, et est restée plutôt confidentielle. Même si ce moteur est moins souple et plus glouton, il est plus sécurisant au quotidien et gomme les problèmes sur autoroute.Sinon, tournez vous sur la seconde génération de Sandero, avec le 0.9TCE 90ch GPL. Le confort et l'insonorisation sont bien meilleurs.Aussi de préférence, choisissez les modèles montés au GPL en dehors du réseau, par des installateurs comme BOREL par exemple. L' équipement utilisé est de meilleure facture (PRINS), et le réservoir GPL aura une contenance plus élevée (52L utiles chez BOREL / 35L utiles d'origine)

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