Commentaires - Comparatif vidéo - Peugeot e-308 SW VS MG 5 : la guerre est déclarée

Comparer du low-cost à cette 308 il fallait le faire, la clientèle n'est pas du tout la même

Pourquoi inclure le Bonus/malus dans l'équation? celui-ci est obtenu par l'état et non le constructeur, alors que la remise est-elle consentie par le constructeur, c'est lui qui fait le geste pas l’état ... donc la meilleur note devrait lui revenir ou exclure le Bonus/malus du calcul

Pour en revenir au comparatif, la MG s'en sort plutôt bien vu l'âge qu'elle a ...

"mais en prenant en compte le bonus, celui-ci se réduit à seulement 2 600 à 3 400 €. De quoi relancer le match" Bah non, il suffit de faire un tour sur le site MG pour voir une ristourne de 7.000€ supplémentaires .

Du coup (coût ?) MG5 fait même de l'ombre à la Dacia hybride break, c'est dire si 308 est largué (308 au prix d'une TMY).

"Plus chère, la 308 offre un équipement encore plus riche avec les projecteurs Matrix LED, l’instrumentation numérique 3D, la climatisation bizone, les jantes alliage 18 pouces et le volant chauffant. Ce qui justifie la différence de prix". Il est question de 7 000€ !

T'as une bagnole qui fleure bon les années 90 niveau intérieur et comportement routier et en face t'as une bagnole élégante, bien fini et qui donne la banane à conduire.

Clairement, oui, ça vaut bien les 7000 balles.

Je vous signale que l'achat " le moins cher possible car je cherche un deplaçoir " n'est pas une obligation

la MG low cost (un peu) contre la E308 ultra bas de gamme...à choisir je préfère encore la MG bien plus au point...ah oui, on a pas le toucher de route de la peugeot...ce fameux touché de route qui est un peu comme la femme de Columbo...on en entends beaucoup parlé...

C'est ce que tous les gens qui en ont essayé une disent pourtant.

Ultra bas de gamme la 308 ?

Pour être monté dans les 2....

si c'est une question de prix, tu as bien mieux (et souvent moins cher) . Après, si le but c'est de payer cher un machin pas au point, mal fini et sûrement pas fiable (se sont les plus mauvais en thermique, espérons qu'ils soient meilleurs en électrique), alors oui, cours acheter cette 308

Je ne suis pas convaincu des qualités routières de la 308 comparée à ses ancêtres 306 des années '90. Dans l'état de l'art actuel, je pense quand même que c'est du cochon.

quand tu seras monter dans une 308 après 5ans d'utilisation (déjà en concession tu vois les finitions aléatoires alors avec le temps) on en recausera. Il ne suffit pas de mettre des intérieurs bling bling (wahou ça brille et ces plastic mousseey...), la qualité des finitions c'est pas vraiment ce à quoi on pense d'une peugeot

Ce qui me fait marrer c'est que Tesla t'offre plus pour moins cher, et un SUV c'est juste le design d'une boite a chaussure alors l’élégance.

élégante, il faut le dire vite. Tout le monde n'apprécie pas le bling bling ni la surcharge visuelle. Et le "qui donne la banane à conduire" avec 1700+Kg pour 156cv (pas tout le temps), là non plus tout le monde n'a pas la même vision de l'expression.

Bref au final une MG pas loin d'être au top et une peugeot à peine meilleure et surtout bien plus chère malgré un meilleur équipement (ne parlons pas du Bonus qui finira pas disparaître ou qui n'existe tout simplement pas dans d'autres pays) et quid des planificateurs dans ses 2 engins ?

Oups c'est une MG loin d'être au top qu'il faut lire !!!!

Même s'il faut être réservé sur les qualités de la 308, de l'achat à la fin de vie il y a beaucoup d'incertitudes sur la dépense totale pour faire rouler une Tesla comme une 308.

A ce jour le parc des VE est bien trop jeune.

Ben oui, si on ne recherche qu'un véhicule pour aller d'un point A à B et qu'il fait le boulot, la MG est plus qu'honorable pour ça

Et demander du dynamisme dans un break ... véhicule pas vraiment adapté

Par ailleurs, le tarif est non seulement bien plus intéressant, mais assorti d'une garantie de 7 ans ...

les Peugeot 100% elec sont trop chère, c'est un fait ( 208/ 2008/ 308 ) .

les choses devraient évoluer quand tout le monde aura baissé de 5000' ... faudra bien que le lion se fasse à l'idée....

En fair ce qui fait défaut à la 307 est une batterie plus grosse. Si l'autonomie et l'efficience sont là, les autres défauts s'oublieront. Le resultat d'un choix financier de Peugeot de ne pas créé une plate-forme électrique spécifique. On doit y réfléchir à l'autonomie chez Peugeot car la future génération de 308 est encore loin.

Au final, à moins de 1000 km wltp, c'est clairement l'autonomie possible qui fait la différence, d'autant plus pour des caisses clairement orientées routières et pour trimballer une famille avec des gosses.

Dès lors, peu importe les qualités de l'e308, c'est la MG qui s'avère finalement la plus intéressante.

Mais bon, entre 2 choix à l'autonomie médiocre, mieux vaut se rabattre sur les versions... thermiques. Et là, pas sûr que la MG l'emporte.

Faut pas être con, non plus, car ce qui importe pour le client, c'est ce qu'il paye, au final.

Par ailleurs, la ristourne offerte par MG reste promotionnelle, et on ne sait pas si elle a vocation à perdurer. Mais oui, pour le moment, il est intéressant d'en profiter.

Tu sais, l'objectivité de Lolobjectif... comment dire...

Avec lui, peu importe les qualité ou défauts des véhicules, c'est "Stellantis, c'est de la merde, next".

T'as donc l'expérience d'une 308 après 5 ans d'utilisation ?

dans 2-3 ans.

Entre le PuretTech, les réservoirs d'Ad-Blue, les problèmes de chaine des arbres à cames sur les HDi et les feux arrières des DS7 qui se transforment en Aquarium il y a quand même des signes non?

Ce que je constate, moi, c'est que ma c3 de 8 ans d'âge, 91000 km au compteur et avec son 1.2 puretech, continue de rouler.

" Habitabilité correcte dans la 308, mais la présence du tunnel de transmission est dommageable "

Un tunnel de transmission sur une électrique ! Vive les plateformes multi-énergies.

Le résultat est logique : y'a moins cher mais c'est moins bien ...

Cependant aucune n'est parfaite et les deux restent chères pour les prestations proposées en terme d'autonomie et de capacité de recharge. Je pense que Peugeot devra revoir sa grille tarifaire (le E 3008 étant lui tout à fait compétitif) et que MG devra vite remplacer ce modèle vieillot dont l'intérêt principal n'est que son tarif inférieur.

Je ne comprends pas l'intérêt de te décrédibiliser aussi souvent... T'es payé pour ça j'espère !

Comparer des véhicules de 2 générations différentes (la MG5 elec est sortie en 2018 pour rappel) avec une marche tarifaire conséquente (bonus/ristournes incluses) ...

Au final, ces 2 offres sont à chier au quotidien (voir le dernier test sur "longue" distance : 160 bornes d'autonomie max, 80 km/h de moyenne via des cycles de 2h).

L'article sans intérêt mais M. Pagès n'oubliera pas de passer à la compta de Stellantis pour prendre son chèque (ou sa future invitation dans un pays au climat clément pour tester un futur modèle).

Du low-cost déjà plus fiable

Je ne compare JAMAIS un seul cas a l'ensemble des cas, c'est plus le nombre de soucis sur l'ensemble qui est important.

Je roule en Lexus et j'ai eu un soucis de trappe à essence que j'ai du forcer (je l'ai dit au responsable d'atelier) un hiver avec le gel, Lexus me l'a remplacé gratuitement ainsi que le mécanisme en s'excusant.

Quand tu vois que les proprios de DS7 payent l'échange des feux arrières quand ils ne sont plus sous garantie, il y a un soucis.

Ce sont ces petits détails qui m'ont fait abandonner les marques françaises, encore que dire françaises mais fabriqués à l'étranger pour certaines il y a un petit soucis.

J'ai roulé en Simca, Peugeot et Renault mais maintenant que j'ai les moyens je veux de la qualité et un SAV irréprochable pour les sommes que je mets dans un véhicule et la Stellantis ne coche aucune de ces cases.

Ultra bas de gamme... très drôle

Quand on roule enC3 puretech, on fait rarement 1000km le meme jour...

Oui, on avait compris. Une belle journée annerie soit dit au passage

C'est pour ça qu'il faut parler d'hébétude à propos de ceux qui poussent la porte d'une concession Renault, Peugeot ou VW.

Une histoire que j'ai entendue hier: un possesseur de Mégane avait un petit tracas sur sa voiture sous garantie. Le chef d'atelier lui disait qu'il avait contacté le technocentre et que il n'y avait pas de problème. 10 jours plus tard arrive le fils qui accompagne son père à la concession, il écoute le baratin pour ensuite dire:

« je travaille au technocentre, j'ai vérifié, vous n'avez pas contacté à propos de ce problème. Vous commandez les pièces suivantes (réf…) et vous appliquez la garantie. Je suivrais le dossier avec attention. »

Bien sur c'est pas verbatim.

Et voilà un élément de plus pour m'éloigner des concessions Renault. Feu PSA n'est pas mieux avec les casseroles.

C'est clair, une Peugeot se mérite.

Oui c est une manière de voir les choses

N'exagères pas non plus

Pour un sado-maso c'est sur

très important : regarder les photos du tableau de bord de la Peugeot !!!

quel que soit l'angle de prise de vue, grace au fantastique "i-cockpit spécial-couillons", le conducteur ne voit pas les compteurs !!!

et c'est pareil pour toute la gamme, 2008, 3008 ...

bonjour l'ergonomie ... merci qui ??? merci Stellantis !!!

Deux petites questions stp :

1/ tu la vidanges tous les combien ?

2/ quelle consommation d'huile / 1 000 km ?

"la e-308 SW est facturée 42 590 € en prix de base et 44 870 € en finition GT" .....

tout ça pour une autonomie maxi de 260 km ????

si c'est pas du foutage de gueule, ça y ressemble quand même !!!!

après, s'il y a des couillons .....

J'espère qu'on aura pas à subir un croisement d'Eto, Lolo et Golfo (RIP à Copine et à Tonnelet).

Monsieur Pagès

Pourriez-vous faire l'effort svp de ne pas faire de liaisons quand il ne faut pas et en faire quand il le faut....

EZEMPLE

La plu-zuppée

...plu-avangardiste....

... quand vous Zaussez le rhytme...

Et je ne parle pas des prix que vou-Zannoncez,tout le long sans les liaisons des 3400, 2600 eeeuro.

Juste remplacez le mot Euro par an ou année et vous verrez bien que ça écorche bien les oreilles...DU COUP...POUR LE COUP.

Cordialement

Je te conseille de consulter un spécialiste...

ChatETO, un spécialiste de quoi ?

Comparatif d'une vraie voiture de qualité française et d'un tas de plastiques mal finis de qualité chinoise.

Strictement aucune hésitation à avoir, surtout quand on voit le savoir faire Stellantis au travers du e-3008 garanti 8 ans tellement ils ont foi en leur fiabilité.

De toute façon, la garantie 8 ans sur tous les véhicules électriques Peugeot, c'est un élément "game changer".

Dans un grand établissement financier français dont je tairai le nom, mais où j'ai mon réseau de par l'ancienne carrière de mon épouse, ils ont commandé tout simplement...40 e-3008 ! Et apparemment, ce n'est qu'un début.

T a raison, tous les clients peugeot sont des retraités français conditionnés par les medias locaux a penser que la camelotte "nationale" c'est access premium qui vaux la fortune que ça coute, alors que partout ailleurs en europe on ose pas la comparer a plus haut que Skoda (et elle perd)

Toujours cette sensation que vous essayer de repêcher la 308 qui est clairement à la rue dans tous les domaines.

Obligés à chaque fois de tromper les gens avec la soit disant tenue de route ou toucher de route pour endormir .

Cette MG est hyper intéressante et bien plus économique que la 308.

La garantie finira de convaincre les sceptiques surtout quand on connaît le désastre actuel chez Peugeot en matière de fiabilité.

Ce serait bien de vendre aux particuliers aussi, ça changerait l'image " voiture de fonction" de Peugeot

Quand Stellantis garantira ces thermiques 8 ans on en reparlera en attendant mon thermique est garanti 10 ans pas comme ces merdes de puretoc.

Tu peux rappeler a tous d’où viens le haut de gamme DS? Juste pour rigoler.

je vote MG LE gAP 1 PAS ENORME &Mg offre la garantie plus importante que le bling bling purtoc avec volant playmobil

Et Alors ETO, plus de son, plus d'image?

ne pas oublier que la MG est sortie bien plus tôt que la 308. et au final, 7000 € d'écart et 7 ans de garantie.....le choix est vite fait.

Car peugeot en matière de fiabilité en ce moment. il n'y a qu'à voir comment ils prennent les clients des puretech pour des c....ils pensent plus à leurs actionnaires qu'à vous les acheteurs. donc à vous de voir....

MG jamais de la vie...

Les MG façon Chinois sont moches, sans intérêt, pas "sexy" et font clairement bas de gamme.

Un retour en arrière de 15 ans dans le style, non merci.

C'est toujours pas pire que Peugeot pour le coup

Personne n'achèterai un break thermique avec un réservoir de 15l, même avec le plein en 5 minutes.

et là on nous vend (plus cher) 2 breaks avec des écrans plein de pouces, aucun bouton pour régler la clim et arrêt de 30 minutes tous les 200km, 3615 Quinenveut ?

700 km d'autonomie électrique, 8 ans de garantie.

e-3008, by Peugeot.

Tout est dit.

"T'as une bagnole qui fleure bon les années 90 niveau intérieur et comportement routier "

Il ne faut pas exagérer non plus!

Il n'y a pas de quoi se réjouir avec ses 260 km d'autonomie ridule! Et batterie chinoise dessus en sus!

peugeot on dirait du goldorak en ce moment, mais avec de tous petits.....moteurs : )

700 kms d'autonomie ? en la poussant ?

10 ans de garantie chez Toyota/Lexus sur tout type de moteur, un peu minable chez Peugeot non? qu'il le fasse sur le PureTech aussi.

Je les plains

Chez nous plus personne n'en veut, 508, 3008, 308 et DS7...

Il y croit à force de s'astiquer sur chaque Peugeot et sur Tavares ! Mais la réalité est tout autre!

T'est un bot au service de Peugeot c'est pas possible tellement c'est drôle fait 200 km avec ta Peugeot électrique ce sera déjà bien

ChatETO est trop en avance sur son temps et nous parle d'une voiture qui n'existe pas.

La e308 ici présente n'est garantie que 2 ans et ne parvient même pas à fournir 300 pauvres km d'autonomie hors autoroute, le tout pour un tarif qui fait se tordre de rire la concurrence !

On constate bien les limites de ChatETO : capable de réciter du contenu marketing, mais incapable de le situer dans une temporalité ou un contexte.

Nuance : c'est Tavares qui s'astique sur lui...

Je possède cette MG5 avec la batterie LFP. Elle a une très bonne tenue de route bien que l'amortissement soit typé confort. Il suffit de voir ce test :

https://m.youtube.com/watch?v=O_CLAD4UEoM

De plus avec la LFP la puissance est quasi constante peu importe le niveau de charge.

Le défaut qui me dérange le plus c'est la garde au toit assez faible et la position de conduite pas idéale.

Avant elle j'ai eu Civic Sport, Mégane RS, Clio RS...

t'oublie De dire que t'as garantie 8 ans est si tu fais ta révision tous les 2 ans contre 750 € alors tu bénéficies de 2 années supplémentaires, reconductibles à chaque révision de 750€ 3 fois maximum.

Mais au moins, cela rassure un peu .

Mais on est pas à l'abri que dans 2 ans ce sera 1000€ puis 1500€ puis 2000€ car il n'y a pas de contrat initial règlementant les tarifs des révisions à venir .

Toy's Nihon garantie 10 ans pour zéro à l'achat.

700 km sur 10 ans, c'est largement jouable.

J'imagine que l'on pourra aisément diviser l'autonomie par 2, quant à la garantie, je serais curieux d'en lire les termes.

Non.

Chez Toyota l'extension de garantie est d'un an et offerte à chaque révision annuelle effectuée dans le réseau, et ce jusqu'au 10 ans de la voiture.

Et les révisions Toyota ne sont pas données non plus.

Même principe chez Dacia mais sur 7 ans.

Placher plat : 3 étoiles pour 308 et une étoile pour MG ? Bizarre : la 308 n'a pas le plancher plat alors que la MG a un plancher plat. Bizarre.

J'avais pas tilté mais il y a pas comme un soucis Olivier Pagès?

ben vas-y mon gars... fonce chez le concessionnaire peugeot du coin

ben non, désolé, c'est toi qui doit consulter puisque t'es pas capable de voir les photos de l'article ....

relis-le l'article de Cara et regarde bien les deux photos du tableau de bord de ta Peugeot ....

40 ???? c'est pas beaucoup ....

la banque où travaille la femme du cousin d'un copain de mon voisin en a commandé 200 .....

La 308 est une excellente voiture qui n'a rien a envier aux autres. Le pb du puretech est décintrement réglé depuis Juin 2023 ( chaine )

Non, il y a toujours des courroie a bain d'huile qui continue a rouler. Quand à la chaine on verra dans 3-5 ans, vu le soucis de la chaine sur les HDi j'ai peur dans l'avenir...

Si le progrès est de proposer sur une auto plus chère des performances en retrait, une autonomie ridicule et garantie à minima, alors bravo Pigeot, t'as tout bon !

Bien résumé.

Non, je t'assure que tu es mal foutu

Bah non, tes daubes resteront des daubes

8 ans qui couvre les éléments suivants : le moteur électrique, le chargeur, le groupe motopropulseur, ainsi que les principaux composants électriques.

Tous les éléments les sujets à tomber en panne et que pour le e3008 (700 km toujours pas homologué)

...Les moins sujets à tomber en panne...

Article légèrement faussé car les prix de la mg5 débutent à 25990€ grâce à la remise actuelle.

Vu ce qu'il est possible d'avoir ailleurs pour la même dépense, ça laisse rêveur. Même si c'est galère pour aller en montagne l'hiver, c'est un break avec tous les avantages qui vont avec.

C'est un excellent choix de 2° voiture attachée à sa rallonge a condition d'avoir ce qu'il faut pour les longs trajets à coté.

Non c est l autonomie de la dépanneuse

C'est clair en plus cette MG est hideuse.

pas tout lu mais la MG5 c'est tout de même vieux

elle est basé sur une auto thermique chinoise thermique de 2019 (plateforme 2017) restylée (roewe I5)

ça se vend en asie central (thailand, indonésie, grance...) ils n'en vendent plus chez eux depuis 2020

Et elle tient avec une des meilleures électriques françaises

c'est bien de situer le contexte au lecteur qui croit que les chinois nous envoient leurs meilleurs modèles

le seul modèle chinoise plus ou moins pensé à l'export est le mG4 (je parle éléctrique) Je lui préfère les vraies chinoises futuristes, une MG4 je l'achèterai pas. Mais eux ont étudié les besoins des européens et on donné le produit pour

Pas seulement la mG4n mais cette tendance à aimer les compactes, c'est pas pour moi.

Sans être pro ou anti russe, ils font pareil chez eux, les chinois en plus de vendre, donnent aux russes les outils pour refaire leur moskivitch

On a fait pareil avec la duster (voir pire)

donc on va devenir un peu plus humbles

Deux modèles dont l'autonomie, une fois chargés, ne dépassera pas 1h30, voire 2 h de conduite en continu, voire moins sur autoroute. Les breaks sont fait pour transporter et généralement pour rouler. Donc deux propositions totalement injustifiables face au même véhicule en version thermique, dont l'autonomie sera bien plus importante. L'électrique, c'est bien, mais quand c'est adapté, c'est mieux...

Oui je sais bien que le bénéficiaire final est le client, mais ici on ne note pas l'acheteur ...

Encore un mec qui a une pompe à carburant dans son garage...ça fait des années qu'on ne cause que d'électrification du parc et on en est encore aux arguments de neandertalien.

C'est une excellente comparaison!

Personne ne voudrait d'un break avec 20l de réservoir, même avec le réseau de pompes à essence actuel.

Tu parles de Stellantis Europe, je suppose.

Car aux USA, l'offre est déjà plus intéressante. Et si j'y habitais, je ne dirais pas non à une Dodge Charger, par exemple.

En Europe, chez Stellantis, il n'y a plus en l'état que 2 caisses qui m'interpellent:

- L'Alfa Giulia, dans sa déclinaison sportive de 280 cv. Mais elle est chère et même hors de prix avec son malus, et je n'en ai finalement pas/plus l'utilité, donc next.

- La Fiat 500 (grosse batterie, enfin, faut le dire vite). Possible qu'à terme je remplace ma c3 par une version prima ou Abarth. Mais forcément en seconde voiture, vue l'autonomie de merde. Quant au tarif haut perché, il pique sérieusement.

Pour ma prochaine, j'attends pour le moment l'annonce Mazda de la prochaine MX-5. mais il sera possible que j'opte néanmoins pour l'actuelle, si je m'aperçois que la nouvelle est blindée de merdes technologiques imposées par l'UE pour combattre le plaisir automobile.

Je conserverai en parallèle la c3, tant qu'elle roulera, du fait qu'elle me satisfait encore pleinement, grâce à un rapport poids/puissance intéressant et un confort franchement plaisant.

Le jour où je devrai la changer, je la remplacerai alors probablement par une e500, Abarth éventuellement.

Une vidange annuelle, et il en restera ainsi jusqu'à la fin, par précaution.

mais depuis 2 ans, j'en suis arrivé à devoir faire un petit complément intermédiaire au bout de 8-10 mois.

peut-être dû aux problèmes du puretech ou peut-être simplement dû au fait que j'ai tendance aujourd'hui, roulant peu de puis le Covid, à franchement accélérer fort, régulièrement.

comme j'ai un bidon d'huile, chez moi et que je roule peu, et que j'ai en plus une alerte visuelle et sonore qui m'indique un niveau d'huile insuffisant, ça ne me pose pas vraiment de problème, à l'usage.

Mais si j'en étais encore à faire 20000 bornes par an, avec, comme ce fut le cas un temps, je l'aurais probablement déjà remplacée.

Après, je ne sais pas ce que ça va donner pour les mois et années à venir, j'aviserai donc.

Si la surconsommation reste raisonnable d'ici à ce que j'ai ma prochaine voiture, une MX-5, j'espère, ça me va. Car ensuite, cette c3 roulera encore moins qu'aujourd'hui.

Au final, vu ce qu'elle m'aura coûté neuve (13 k€ et quelques pour une version de 110 cv bien équipée) et après 8 ans de bons et loyaux services, je trouve qu'elle aura finalement fait le taf pour un bon rapport prestations/prix.

Mais je ne rachèterai pas une caisse avec un puretech, d'autant plus au vu des tarifs actuellement pratiqués.

Maintenant, j'espère m'acheter une MX-5 dans les 18-24 mois à venir et celle d'après sera de toute façon probablement une électrique.

C'est sûr qu'un break se doit d'être sportif....Pffff! Ce sont des voitures familiales. On ne fait pas du rally avec ça,; donc le "toucher de route", on s'en cogne. 260 contre 300km d'autonomie.... A peine plus? 15%, une paille, surtout en électrique. Cet article vient dézinguer la MG et mettre en avant une Nième Peugeot. Vous n'en avez pas marre chez Cara?

Perso, je m'en fous; je ne suis intéressé par aucune des deux.