Commentaires - Fisker se rapproche encore de la faillite

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Fisker attend un sauveur, comme le messie.

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A voir ce que Fisker propose d'intéressant, pour un acquéreur.

C'est dommage, l'auto a du potentiel et il suffirait sans doute d'une mise au point logicielle pour en faire un produit aboutit.

D'autant plus que deux autre modèles intéressants sont également dans les cartons ...

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On reparlera de Fisker dans 10 ans...avec un nouvel aspirateur à pognon pour lui et sa femme puis une liquidation dans les 6/7 ans...

La durée réalité d'un désigner rêvant de devenir un industriel de l'automobile. Passer de l'artisanat au stade industriel demandent d'autres compétences et des fonds perdus pour de nombreuses années voire pour l'éternité. Elon en tremble encore. Le rêve électrique fera tomber bien d'autres têtes..

En dehors de leur manque de liquidité, le vrai gros problème de Fisker c'est qu'ils ne savent pas faire de véhicule parfaitement mis au point. Qui peut être

*qui peut être intéressé par une marque incapable d'industrialiser ses modèles ?

Fisher Price

Mr Pinatel est il possible de connaitre la définition de : Un peu plus près de la faillite ?

Y a t il plusieurs niveaux de proximité de la faillite ?

La prochaine étape est : Froler, raser, tutoyer la faillite ?

J'adore le niveau des "journalistes" de caradisiac, entre sentiments personnels, définitions approximatives, essais sans moyens de mesures (consommations, pas de balance afin de peser des véhicules...).

Il me semblait que la déontologie d'un journaliste est d'être objectif et neutre dans son jugement.

Des dettes...

Pas de place pour les faibles.

Next.

https://youtu.be/P2W4FsDVKMY?si=HxA9FWfoP8Nso_dd

Pas forcément un journaliste pour avoir ses convictions à partir du moment elles sont assumées et avouées. Je pense qu'il sera difficile de trouver un journaliste neutre chez Marianne, L'humanité, CNews, Figaro.... On le sait quand on lit un article du FIgaro, on se doute qu'il va pas encenser une idée de Mélenchon :D

Après c'est vrai que l'on attend plus facilement de neutralité d'une rédaction "automobile" que "politique". Mais ici, j'ai des doutes....

Dommage, la gamme était intéressante et apportait quelques nouveautés sympas.

Oui, c'est assez simple : ce qui est rattrapable et ce qui ne l'est pas.

Tout dépend de l'ampleur du passif, de la solidité de l'actif et surtout des liquidités.

Un journaliste est censé être neutre.

Quand il donne son avis ou prend position, ça s'appelle un éditorialiste.

Et il est évidemment cohérent avec la ligne éditoriale du média où il sévit.

En ces temps troublés ou les positions se crispent et où certains ne supportent pas de voir leur modèle idéologique remis en question, on assiste à un mélange des genres, où les journalistes pensent être investis d'une mission Divine et d'une glorieuse croisade contre les forces du mal.

Un camp s'énerve, donc l'autre camp réplique, le ton monte et c'est comme ça qu'on assiste à une guerre de tranchées entre certaines chaînes d'info...

À chaque jour son petit pas vers le néant, et l'article qui va bien chez Caradisiac.

L'occasion de rappeler le chemin vers le néant que prend aussi l'ensemble du marché électrique, lui aussi soigneusement documenté par Caradisiac avec ses petites brèves qui chacune rajoute un clou au cercueil !

On vit une époque tellement intéressante !

Hormis le microcosme pro-VE tout le monde se fou de ce "constructeur"

C'est d'un nul ce commentaire... Tu es vraiment affligeant.

Mais comme je ne veux plus poster juste pour répondre aux trolls je précise que j'espère qu'il y aura un repreneur, fusse t'il chinois !