Commentaires - Les concessionnaires ont-ils confiance en l'avenir de leur marque ?

Beaucoup de marques de Stellantis sont en bas de tableau.

Heureusement que Jeep est là pour Stellantis

M Bertaux, vous oubliez d'indiquer que la deuxième marque où il y a le plus de mécontentement après ALFA c'est JAGUAR - LAND ROVER !

Il faut dire que l'avenir de la marque en question est très incertain ...

ETO est commercial dans une concession Peugeot et il a confiance en sa marque visiblement

entre les voitures électriques qui nécessitent que peu de maintenance et les ventes de véhicules neuf directement sur internet les concessionnaires ont du soucis a se faire.

Encore un sujet ou les deux clowns ne viendront pas poser leur pêche.

D'un autre côté ses interventions sont d'un tel niveau de bêtise que c'est à se demander s'il ne travaille pas plutôt à discréditer la marque Peugeot et le groupe Stellantis.

dacia c'est la maque qui passerra en dernier au full électrique donc toujours du boulot pour les concessions dacia..

de plus malgré la crise dacia a toujours progressé.. en ventes!!

quand pijo et rino faisait moins 10 par an 3 ans d'affillé .. crise covid!!

la chez pijo çà repart pas les ventes!!

alors que le marché est repassé à + 10%!!

ils ont du soucis à se faire... entre des ventes foireuses et l'electrique qui va supprimmer l'entretien..

on sait pijo a décidé de fermer 20% des concessions!!

s'ils sont malins ils se barrent avant!! comme les rats quitter le navire!!

çà tombe bien les chinois cherchent des conncessions en france!!

leur avenir vendre la camelote chinoise et garder un atelier multimarque!!!

y a 16 ans quand j'avais ma laguna pourrie..

l'agent renault.. de mon coin.. vendait du renault neuf..petit show room.. mais était spécialiste des caisses ricaines..

et gpl..

il est toujours la!!!

Les voitures hybrides ne posent aucun souci et sont parfaitement pérennes, les clients de Toyota ne s'y trompent pas, de même que les concessionnaires.

Ah tiens, Mr 2,2 t qui passe... visiblement, ta fameuse étude auprès des taxis Skoda des Alpes n'a pas été lue par le réseau...

Ni par personne d'autre d'ailleurs.

Mais tu nous auras bien fait marrer en tout cas !

en toyota tu ne vas jamais bcp en concession également....tellement fiable ce truc, meme l'atelier toy le dit, y a rien a faire sur cette caisse...

au moins, les concess Alfa et Jaguar sont lucides sur l'avenir de leur marque

Ben si, vu que Toyota et Honda, deux vendeurs de bons hybrides, à la fois vendent leur production sans aucun souci, et sont bien vus par les concessionnaires, tant par leurs pratiques qu'au niveau de la pérennité des voitures vendues.

Quant aux décisions d'achat des taxis, elles différent beaucoup des particuliers : un retraité qui achète une Skoda pour faire 10.000 km par an ne verra pas forcément les mêmes soucis d'obsolescence plus ou moins volontaire qu'un taxi qui en fera 10x plus.

Forcément que ça va refroidir le professionnel, qui se tournera vers une marque fiable Toyota au hasard, qu'il gardera longtemps et renouvellera, puisqu'il sera satisfait.

Skoda c'est du jetable vendu à des gens qui ne regardent que le prix, un peu comme les acheteurs de Dacia, qui pensent faire une affaire alors qu'ils se font arnaquer dans les grandes largeurs...

De toute façon je pisse dans un violon puisque plus personne n'a de notion du prix des voitures, vu que tous les moutons louent et s'endettent en allouant un budget mensuel éternel à la voiture au lieu de l'acheter...

En bientôt 20 ans de pratique des concessions Honda et Lexus, je n'ai encore jamais rencontré un seul client insatisfait lors de mes visites ponctuelle, toujours pour l'entretien courant (révisions, pneus....).

Les chefs d'atelier sont sereins et ne sont visiblement pas bousculés ni stressés, ils sont fidèles et attachés aux produits de leur marque qu'ils apprécient.

Un signe évident de ceci est qu'en toutes ces années je n'ai connu qu'un seul chef d'atelier par marque, et le reste des équipes est très stable également, des mécanos aux commerciaux ou secrétaires il y a très peu de turnover.

Je ne sais pas comment ça se passe ailleurs, n'ayant jamais pratiqué d'autres concessions, mais il me semble que de telles conditions sont un bon indicateur.

Dans ces conditions on comprend mieux pourquoi les concessionnaires se disent satisfaits et confiants dans l'avenir de ces marques, si le client est lui-même satisfait et confiant dans la pérennité de ce qu'il achète.

Bah eux voient passer des clients qui râlent et mettent la pression sur les équipes en charge de la (non) fiabilité de ces marques...

Ça doit être pareil chez Tesla : heureusement pour cette étude que c'est un réseau intégré, sinon ils se battraient probablement avec JLR pour la queue de peloton, peut-être juste sauvé par le petit groupuscule de Sectaires qui ne peuvent s'empêcher de faire la claque même quand ça pue la merde à 10 km...

Encore cette vieille idée qui date des années 80... Et puis actuellement, la fiabilité des Alfa Romeo est bien supérieure à celle des JLR.

Le vrai souci du côté client, c'est que le SAV est low-cost pour un véhicule premium. Du côté concessionnaire, travailler avec Marchionne puis, pire encore, Tavares, ne doit pas être le plus facile...

ETO a oublié de voter ?

On remarque par ailleurs que ce n'est pas qu'Alfa Romeo qui est concerné, ni juste les marques ex-FCA, mais bien tout le groupe Stellantis. La raison est simple : la rentabilité voulu par Carlos se fait à n'importe quel prix...

Voulue* pardon

les batteries vont évoluer, un jour viendra ou l'hybride n'aura plus grand intérêt, les concessions Toyota seront confrontés au même problème tôt ou tard.

C'est bizarre, aucun commentaire des haineux anti Renault. Que cette marque soit en haut du palmarès veut dire que ces concessionnaires croient très fort en l'avenir de leur blason et ça, ça doit le faire mal au c..

Il y a probablement, et surtout, l'histoire des contrats de distribution avec les concessionnaires transformés, et donnant toutes latitudes aux marques pour imposer leurs stratégies commerciales aux enseignes, dont le prix de vente final au client, qui ne doit pas avoir fait bonne impression à la profession.

Aucun mécontent chez Skoda ! Quelle performance !

Cette cote de confiance n'apporte pas grand chose à vrai dire :

- Les marques qui font de bons chiffres de ventes et ont une stratégie stable en haut du classement

- Les marques qui n'atteignent pas leurs objectifs et celles qui sont en pleine réorganisation (Stellantis pour ne pas les nommer) en bas de classement.

Bref, plus évident tu meurs.

A la limite, le plus intéressant est de regarder les résultats intermédiares : Mercedes ne profite pas vraiment de son prestige et ses résultats par exemple, étonnant. Ou bien Seat qui oscille entre le "très satisfait" et le ""très mécontent" traduisant de grosses disparités dans le réseau.

Ça va surtout finir comme un magasin de smartphones

Y'a les premiers.

Et puis les autres....

... et comme tu as toujours roulé en occase, évite de parler de ce que tu ne connais pas...

J'attends avec impatience le commentaire du rigolo de service ETO.

Produits catastrophiques ,fiabilité proche de zéro, innovation du même tonneau.

Et les concessionnaires qui voient mal l'avenir avec cette marque.

Son avis sur le sujet ?

Toyota un maison tailler dans le granir.

Stellantis c'est pas la joie

Vag sauve les meuble avec Skoda.

Apparemment les futurs produits Renault mettent les concessionnaires dans la joie.

Bmw sauvent les BAM. La fin des gros haricots, semble être magique.

très bon positionnement de Renault : bravo!

Merci pour ce publi-commentaire...

Quelques étonnements dans ce classement :

1/ Skoda premier malgré la hausse conséquente des prix et la fin du rapport qualité/prix avantageux qui avait fait la réputation de la marque : bravo !

2/ Renault bien positionné, on sent une certaine confiance revenue après quelques années de trouble

3/ Honda : très étonnant alors qu'on se demande bien ce qu'ils vont vendre avec leurs tarifs stratosphériques pour des prestations qui n'ont rien de particulièrement notable...

4/ MG : pas en bonne position alors que tout le monde leur prédit un bel avenir et que la MG4 cartonne ?

5/ VW bonne dernière des marques du groupe VAG alors que les autres sont bonnes ou OK : que se passe-t-il ?

6/ DS première marque du groupe Stellantis ?? Alors qu'ils sont dans le made in China et qu'ils se contentent de rebadger des Citroën ?

7/ Mais est-ce une surprise ? Le groupe Stellantis à la dérive totale... Peugeot, Fiat, Citroën, Opel, Jeep, Alfa... en queue de peloton. Depuis le temps qu'on dit que ça ne va pas du tout... ETO, un commentaire ? ETO ?

Et il fait ça bénévolement !

Bon, par contre les fanboys ne comprennent jamais que leurs propos outranciers et mensongers les décrédibilisent immédiatement et ont l'effet inverse de celui escompté...

Les gens ne sont pas fous, ça va un moment de prendre les autres pour des imbéciles en produisant des autos bas de gamme et peu fiables...mais un jour il y a le retour de bâton et peugeot est en train gentiment de payer

" Alfa Romeo n’inspire pas confiance non plus "

Tu m'étonnes meme à un potentiel acheteur cette marque n'inspire pas confiance

Au départ j'étais intéressé par une 508 en 2019 et vu la qualité du commercial qui voulait a tout prix me vendre une LOA sans même avoir vu le véhicule avant je suis parti en lui disant "hé bien pour votre com c'est râpé, adieu".

Il m'a rappelé plusieurs fois, jamais répondu, sauf pour lui envoyer un MMS de la facture d'achat de ma Lexus".

Tout commence avec les commerciaux et si ceux ci ne comprennent pas la demande des clients c'est mal barré, qui c'est pour être aussi nul et arrogant c'était peut être notre ami ETO.

Depuis je ne regrette pas mon achat zéro soucis et service client parfait.

... surtout avec un client comme lui qui n'a jamais commandé une caisse neuve.

Tu m'étonnes qu'ils ne soient pas stressés en après-vente chez Honda et chez Lexus.

Faudrait tirer la courbe respective de baisse des volumes immatriculés depuis disons 10 ans.

Si effectifs constants, la pose des rtt ne doit pas poser gros problème.

Toyota a vendu des essences, du diesel, des hybrides, des plug-in, des électriques, et sait faire des voitures à hydrogènes gazeux ou liquides : si demain les électriques sont fréquentables et réellement bénéfiques pour l'acheteur et pour l'humanité, bah ils en produiront et les vendront, comme ils le font aujourd'hui.

Mais comme tu le dis en creux, les batteries d'aujourd'hui ne sont pas acceptables, ni du point de vue de l'environnement, ni du point de vue économique. Donc faut se faire une raison et arrêter de s'entêter tant que les "futures batteries" ne sont pas encore sorties des labos, si elles en sortent un jour...

Le plus rigolo dans l'histoire, c'est que le plus à même de fournir l'effort de recherche, c'est Toyota avec ses énormes moyens et son objectif de sortir la fameuse batterie solid-state, un serpent de mer qu'on n'en finit pas d'apercevoir au loin mais qui tarde à se concrétiser...

Non, juste du vécu.

Chacun fixe ses choix et ses curseurs, moi j'aime bien ne pas emmerdé, et comme beaucoup de gens apprécie les produits bien conçus, bien construits, solides, fiables et durables.

Honda a toujours réussi à vendre des produits plus chers que la moyenne grâce à une qualité constante et des produits attractifs pour un petit marché de connaisseurs, malgré le manque de paillettes qui attirent le grand public.

La plupart des gens qui roulent aujourd'hui en Honda n'en sont pas à leur première, et quand c'est la première les intentions d'achat de la suivante sont souvent une autre Honda, c'est en tout cas ce que je constate quand je discute avec d'autres clients en concession.

La marque n'attire pas le chaland, mais les clients sont souvent très fidèles et ne regardent pas forcément le tarif, sachant que c'est le prix à payer pour accéder à une qualité difficile à trouver ailleurs.

Du coup les concessionnaires en vivent bien et n'ont pas de mal à faire de petits objectifs de vente avec une bonne visibilité, sans prétention mais sans difficultés ni gros moyens à mettre en œuvre.

T'as bien raison : y'a le premier constructeur automobile au monde, le groupe Toyota/Lexus, et puis les autres...

Bah moi je connais les concessions que je fréquente.

Tu nous racontes comment c'est, l'ambiance dans une concession Skoda : le turnover des mécanos sous-payés pour compenser le dieselgate, le stress des clients qui payent un bras pour leur entretien, ou le manque d'écoute qu'on t'accorde quand tu viens pour une énième panne de ton tracteur turbo-mazout ?

Il me semble que mes commentaires sont suffisemment argumentés pour ne pas être catalogués dans le fanboyisme aveugle.

Mais si ça te rassure de me faire passer pour ce que je ne suis pas sous le prétexte que j'ai osé te contredire à plusieurs reprises, libre à toi : je n'ai pas besoin de ton accord pour m'exprimer ni même me sentir bien.

Limite la contradiction m'amuse et me stimule...

Stellantis a une politique de faire du lowcost et vendre leurs machins à pris d'or. Le bas de gamme tel que peugeot et Citroën va se retrouver dans les marques comme Fiat voir Alfa...bien triste que tant de marques mythiques descendent aussi bas...

Je paye mes factures comme n'importe quel autre client, et entre moi qui n'ai pas acheté ma voiture en concession mais y fais l'entretien complet, pneus et bobos des sinistres sous assurance inclus, malgré des voitures hors garantie, ou une pince (comme toi ?) qui achète - ou loue - sa voiture neuve mais file chez Feu Vert ou Norauto dès que la courte garantie est échue, je ne sais pas qui fait le plus vivre sa concession et les mécanos qui y travaillent...

"Il me semble que mes commentaires sont suffisemment argumentés pour ne pas être catalogués dans le fanboyisme aveugle."

Oui bien sûr... "les japs et rien d'autre" ce n'est pas être un fanboy...

Scoop : il existe plein de voitures très fiables qui ne sont pas badgées Toyota, Lexus, ou Honda. Si si, je te jure...

Et puis considérer l'automobile sous l'unique prisme de la fiabilité, c'est d'un ennui mortel.

Des bagnoles actuelles non jap aussi fiables que les hybrides jap ? Je serais curieux d'avoir le nom des modèles auxquels tu penses...

Quant à l'agrément des hybrides, il n'est plus à démontrer, que ce soit sur des bagnoles performantes (Lexus RX, GS, LS, LC...) ou à vocation plus conottée "déplaçoir" comme les Corolla, Rav4 ou autres Camry, qui sont bien plus agréables à utiliser que les turbo creux en bas, vides en haut et qui secouent sans ménagement avec leurs boîtes auto orientées économies de carburant faute de mieux...

Au passage à coût équivalent on bénéficie d'une puissance plus importante, ce qui bénéficie encore à l'agrément.

"sur des bagnoles performantes (Lexus RX, GS, LS, LC...)"

La concurrence est rude aux niveaux de prix atteints par ces modèles... Lexus ne brille pas vraiment.

"à vocation plus conottée "déplaçoir" comme les Corolla, Rav4 ou autres Camry, qui sont bien plus agréables à utiliser que les turbo creux en bas, vides en haut et qui secouent sans ménagement avec leurs boîtes auto orientées économies de carburant faute de mieux"

Il serait grand temps que tu regardes ce qui se fait du côté des VE...