Commentaires - Nouveau Mercedes G580 (2024) - Voici le Classe G électrique ! (Présentation vidéo)

La valeur du Cx communiquée pas moins que 2 fois dans l'article, pour taquiner La Schless ?

Non, pour faire plaisir à leur meilleur pote, le faux rebelle R&G!

N'empêche 17% en moins quasi sans changer la carrosserie ni la hauteur de caisse ! Comme quoi l'air nécessaire pour refroidir et alimenter les moteurs sur les thermiques ça n'aide pas niveau aéro.

Ça ne se vendra jamais:

En 2024, une voiture sans écran de 20 pouces et sans poignées affleurantes... De qui se moque-t-on?

A voir, le G c'est la voiture du peuple dans le Golfe, mais je pense pas qu'il soit acheté pour son moteur (même si bon, le V8 Merco reste très sympa), mais surtout pour ce qu'il représente. Ca pourrait marcher.

on peut choisir de conserver la roue de secours. mais il me semblait qu'on ne peut pas changer sa roue soi même à cause de boulons spéciaux qui doivent supporter le couple de l'électrique

Toujours situtombe pas en panne de jus dans l'agadou

Une belle tête de vainqueur.

Il est vrai que la préoccupation 1ère de ceux qui vont acheter ce véhicule est les poignées affleurantes. Et ça n'irai pas du tout avec le style du véhicule.

le second degré c'est pas ton truc on dirait...

Les formes à angle droit n'aident pas et 0,44 n'est pas un titre de gloire. C'est plutôt la médiocrité de la traînée de refroidissement qui est à souligné, pas la performance du modèle électrique. Pour les faibles Cx, les formes basses (hauteur à 1,45m maxi) à 2 ou 3 volumes auront toujours la capacité d'être parmi les meilleures.

Ce type de carrosserie ne sera jamais au format ballerine.

Un pareil truc électrique de 3 tonnes est juste absurde. Le commercialiser est la preuve que la marque se fout royalement de l'écologie

Classe Gétrique...

j'ai remarqué que c'est pas le truc de bcp de forumeurs ici...

Ouf, merci Mercedes, grâce à ce type de véhicules, la planète sera sauvée !!

Idéal pour footballeur rappeur ou influenceur français installé à Dubai qui a la fibre écologique

En ce moment à Dubaï, ils investissent plutôt dans les canots pneumatiques et ils apprennent à nager.

Hanouna va faire son greenwashing

La version thermique du G pèse déjà plus de 2,5 tonnes.. Combien la version électrique à 4 moteurs? Une tonne de plus? Permis poids lourd obligatoire?

Quant aux aptitudes en tout terrain là aussi elle est fonction du poids et du nombre de roues motrices. Dès que le sol menace d'être humide, un engin de plus de 3 tonnes même avec 4 roues motrices aura tout intérêt à rester sur la route. Sauf à se faire ridiculiser par le premier Suzuki Jimny venu! Avec 6 roues motrices peut-être comme il en existe quelques exemplaires à essence?

se vanter d'un Cx de 0.44...

Ou encore avec des chenilles à l'arrière.. Et une casquette kaki de la Wehrmacht pour le conducteur? Rigolez pas j'ai déjà vu ça dans les années 80 dans le Sahara Algérien!

L'ineptie totale , cette grosse masse de plus de trois tonnes est juste une absurdité en çélectrique , élestricité pourquoi pas ,mais sur de petites autos en ville , mais là on atteint (comme sur le F150) un niveau de connerie !!!!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=DTcPAysvftU

Ce Mercedes G est-il au point ?

Pas totalement, le nerf de la guerre c'est les pneus !!!

Les camions de chantier de 20 tonnes ont des capacités en TT sont impressionnantes !!!

Humour, humour ...

A part ça, même commentaire que pour la cersion thermique.

Un peu stupide de ne pas proposer une version dépouillée et prévue pour un usage purement rural.

Tout le bla-bla de franchissement entendu dans la vidéo se servira pas à grand chose avec ces ridicules pneus larges et routiers à la première drache venue.

Bref, soyez bien certains que les riches exploitants agricoles, céréaliers ou vignerons pour exemple, où des engins alternatifs existent, pourraint prendre en considération cette proposition.

Même à ce tarif non malusé pour le coup.

Et bien entendu, il est acquis qu'ils disposent d'au moins une autre bagnole si déplacement longue distance envisagé.

On recharge le plus aisément du monde dans une cour de ferme.

Bref, une caisse de franchissement équipée en escarpins, ça ne le fait pas vraiment.

Quel est l'intérêt de fabriquer un tel "tank" électrique ?

une double aberration !

Ou double pénétration

plus lourd que le Hummer fallait le faire

Visuellement l'identité est conservée, pour le reste, ceux qui ont un vieux 300 GD devraient le garder plutôt que de commander cette prouesse technique, au moins ils préserveront la planète.

Non. Non parce qu'il ne faut pas confondre Cx et Scx. Mon A2 était plus courte qu'une 850i, elle était aussi nettement, très très nettement plus haute. Son Cx était meilleur.

Chapeau bas pour avoir acheté une A2 !

Remarque, ça ne se vole pas

Stratégique ?

Faut 587 cv pour trouver le point G chez Mercedes ? Défrisant !

A moin que tu préfères le point P