VOS AVIS SUR Honda Civic

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Je suis l'heureux propriétaire d'une honda civic 11éme génération 2.0 hybride 184ch Sport depuis janvier 2024 et le constat est que c 'est une voiture très aboutie de la part de HONDA. Suite aux différents essais élogieux de la presse, j 'ai decidé de vendre ma Ford focus st 250 ch de 2017 et d'acquérir une honda civic hybride neuve. La ligne de la voiture est magnifique : une face avant sportive, élégante et agressive et une ligne de 3/4 arrière break de chasse du plus bel effet. Seuls les dessins de feux arrières mériteraient un design avec plus de caractère. J 'adore le dessin de la plante de bord : simple, élégant et qualitatif. Tout tombe sous la main facilement. Les sièges sont confortables sans avoir le maintien de mes anciens sièges Recaro. Conduire cette voiture est un bonheur au quotidien, une voiture puissante voire sportive avec du couple 315nm, pas de prise de roulis dans les virages, un chassis réglé parfaitement ou l on peut placer la voiture ou l on souhaite, amortissement parfait sportif et confortable, toute la puissance passe au sol sans patiner meme sur le mouillé et en plus de ca très économe en carburant. La boite CVT (un seul rapport) est très agréable et ne BRAILLE PAS comme sur les TOYOTA grace un simulateur de rapport factise ( l impression d avoir une boite a double embrayage). Merci aux ingénieurs HONDA. En conduite économique toujours en mode normal ou mode sport sur route départementale ou nationale je réalise 4,5 l de conso moyenne pour 35km de journaliers. Le réservoir est petit (40 litres) mais largement suffisant pour ce véhicule. Les points négatifs du véhicule : Le tarif parait elevé mais correspond largement aux prestations de la voiture. Les graphismes du GPS et de l écran peuvent etre améliorés. Les aides a la conduite (franchissement de ligne et détecteur de fatigue ) omniprésents a déconnecter a chaque démarrage du véhicule

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Excellente voiture, puissante, polyvalente, grâce notamment à ses différents modes de conduites ainsi qu'à son gabarit généreux ! Le coffre est très grand et très pratique. La finition est excellente. Le plus impressionnant est la tenue de route, parfaite, ainsi que sa boîte de vitesse (mécanique) extrêmement précise et efficace. Le seul petit bémol s'il faut en trouver un serait le son de l'échappement qui est très discret (ce qui peut aussi être une qualité)

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Moteur à éviter le 1.0 ivetc turbo.

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Je possède cette civic type r fk2 de 2016 totalisant 75000kms Depuis maintenant 3 mois, et quel plaisir ! La mienne possède un échappement modifier de marque invidia. Le châssis est parfait, affûté comme il faut, freinage très bon, ect.. Le mode +R change vraiment la voiture, il n'est pas adapté au personnes ayant des problèmes de dos sinon vous profiterez pas de votre balade mais la rends encore + radicale La civic est parfaitement utilisable au quotidien avec 4 vrais places et un coffre digne de ce nom. Elle dispose cependant de quelques défauts, a commencer par le plus important pour moi: le système multimédia, c'est simplement une tablette tactile Android, ce système ayant déjà quelques années, il est impossible de faire de mise à jours, le gps fonctionne une fois sur trois, l'interface est relativement fluide mais offre des fonctionnalités parfois inutilisable comme le mirorlink (apple car play ou Android auto avant l'heure) car il n'existe plus. Pour conclure, je dirais que c'est une voiture idéal pour celui qui cherche quelque chose de radical et efficace tout en conservant une habitabilité généreuse, mais qui ne souhaite pas avoir toute les dernières technologies de l'époque.

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Bonjour , je reviens donner mon avis sur cette voiture 7 ans après mon achat et 130000 kms. Une voiture qui ne donne pas envie de passer à l'électrique tellement elle est facile à vivre et fiable. je consomme en moyenne moins de 4.5 l au 100 k et peut descendre à 4.1 l sur un parcours mixte plutôt urbain. Elle tourne comme une horloge sur de longues distances et sans fatiguer les passagers. les rangements sous la soute à l'arrière sont très pratiques. Franchement, j 'espère la garder encore très longtemps...

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Excellent véhicule, à mon sens un des meilleurs choix encore aujourd'hui à tous points de vue : Aspects pratiques : impossible à critiquer... Habitabilité excellente, nombreux rangements, volume de coffre tout simplement gigantesque pour sa catégorie (d'ailleurs, sauf erreur de ma part, c'est le plus grand, même encore aujourd'hui dans son segment : 477 l. en 5 places, 1380 l. en 2 places avec plancher parfaitement plat) sièges "magiques" (on peut y loger 2 petits vélos ou 1 vélo électrique, meuble, plantes, poussette...), confort des sièges plus que convenable même sur de très longs trajets. Petite réserve sur la lunette arrière divisée en 2 réduisant un peu la vision, mais il ne faut pas exagérer, rien de franchement gênant. Design : il faut aimer, c'est sûr ; chacun ses goûts. Mais je comprends parfaitement que qqn qui n'aime pas le design choisisse malgré tout ce véhicule pour ses très nombreuses qualités. Fiabilité : à la hauteur de la légende, ça n'est plus à démontrer. Je fais entre 17 000 et 21 000 km par an ; à ce jour 92 000 km au compteur et absolument aucun problème, je n'ai changé que des pneus et les plaquettes de freins arrière. Entretien effectué chez Honda. Consommation/moteur : conso très maîtrisée tant en ville que sur grands axes (je roule au SP98). Parfait tout spécialement pour la ville et axes limités à 110 km/h, avec consommation faible (entre 4,9 et 5,5 l.). Sur autoroute à 130 km/h au régulateur, consommation de 6,4 l. Petit moteur très agréable et très polyvalent. Ne vous fiez pas à sa petite puissance sur la papier, c'est tout sauf un veau ! Pour quiconque a compris comment le solliciter et manier l'excellente boîte de vitesse, c'est un régal. Évidemment, on ne choisit pas une telle motorisation pour des performances (tournez-vous alors plutôt vers le 1.8 ou la Type R !) mais plutôt pour le pragmatisme, l'agrément et la consommation très maîtrisée. À ce niveau, c'est une réussite et ce petit moteur entraîne sans problème le véhicule, même occasionnellement en montagne (je vais skier tous les ans et la voiture est chargée à bloc d'affaires + 3 passagers). Il ne faut pas hésiter à le faire monter dans les tours, y compris pour les dépassements sur autoroute qui nécessitent certes un peu d'anticipation, mais où l'on peut sans problème descendre 2 voire 3 rapports d'un coup pour doubler sans difficulté. Finition : la voiture n'a pas à rougir là non plus. L'apparence intérieure ne fait particulièrement datée (contrairement à beaucoup de modèles d'autres constructeurs) ; pour un véhicule de 2016, c'est plutôt propre et bien agencé ! Seul élément à préciser : le plastique de la boîte à gants facilement rayable. Pour le reste, le plastique de planche de bord ne me dérange pas (ça n'est en rien critiquable, je ne crois pas que les usagers passent leur temps à caresser leur planche de bord) et l'ensemble est robuste, clairement fait pour durer. Bref, je recommande sans réserve ce véhicule, qui saura vous surprendre à l'usage.

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Modèle rouge acheté en Angleterre avec conduite à droite à seulement 72000 km avec les certificats MOT. Tablette multifonctions très bien intégrée et remplaçant avantageusement l'autoradio d'origine trop basic. Le kit carrosserie MUGEN lui offre un look fabuleux avec aucune touches de mauvais goût. Equipée d'un échappement TCAT et de la conversion sans boîtier en éthanol, le moteur respire encore mieux avant et après le mode VTEC et devient même très attractif en coût avec seulement 62 cents/litre ! Nous avons juste prévu de lui peindre les 4 étriers en rouge et de lui modifier le filtre à air ainsi que les durites de freins afin qu'elle soit optimisée. Pour le reste, la vitalité du moteur, associée à sa fiabilité ainsi qu'au compromis confort/tenue de route/praticité est un bonheur au quotidien pour toute la famille et pas seulement pour le conducteur !

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J'ai acheté cette voiture avec 130000km il y a 5 ans. Je suis aujourd'hui à 200000km. Globalement satisfait. Des petits soucis normaux avec l'âge et les km mais rien de gros. En tout et pour tout, cette voiture ne coûte pas trop chère à rouler et à entretenir. Voiture silencieuse et confortable plutôt à l'aise sur les longues distances. La finition est assez cheap. Pour ma part, le moteur 2.2 diesel a de la peine a demarrer par temps froid (en dessous de 2°c, ça peut devenir compliqué). Mais ça finit toujours par aller.

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Bonjour, Je souhaite partager mon expérience de ce modèle qui ne m'a apporté que de la satisfaction depuis 13 ans. J'ai acheté cette voiture en 2007 et elle avait 55000 kilomètres au compteur. Aujourd'hui je vais arriver au 190000 kilomètres et elle semble sortir de l'usine de fabrication. Bien entretenue, la peinture noire d'origine est impeccable, le vernis ne s'est jamais écaillé et pourtant elle reste constamment dehors. Je n'ai jamais rien fait d'autre que l'entretien courant et je n'ai jamais eu de panne. Je viens de voir que cette voiture est considérée comme la plus fiable au monde dans sa catégorie (le modèle 7) et je veux bien le croire. Le moteur de 1.4 L essence est sobre et facile d'entretien, on peut travailler facilement dessus car tout est relativement accessible. L'habitabilité est top, la banquette arrière se rabat en 5 secondes et le volume du coffre est impressionnant pour une voiture qui n'est pas un break. La boite de vitesse à hauteur du tableau de bord (comme les Renault 4) vous laisse beaucoup de place à l'avant aussi pour poser des affaires. Cette voiture pollue très peu pour son âge et demeure extrêmement silencieuse au point mort moteur tournant. Foncez si vous en trouvez une en bon état, l'investissement est rentable.

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Rendu a ma 3 ème type r Ep3, et une ep4 pour la semaine, c est simple, le top comme voiture! Et super drole la tête des conducteur de Porsche ou autre modele sport; "Wiooaa elle marche sa 307!" ^^ Commence a être connue malheureusement, donc hausse des prix de l occasion. Conso correct en conduite sportive, environ 13l/100km. !!!!!!!!!!!!!!!!!! Freinage !!!!!!!!!!!!!!!!!! La attention... le freinage d origine, bien qu il soit suffisant pour une utilisation normale... c est une voiture sportive... donc a changer pour du plus performant... sous peine de faire un tour dans les maïs...^^