3. Jeep Avenger 1.2 Turbo (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Jeep Avenger 1.2 Turbo (2023) : enfin de l'essence !

La concurrence : surtout familiale

Les rivaux ne manquent pas dans cette catégorie très disputée. On pense tout d'abord à ses cousins du groupe Stellantis, notamment à l'astucieux Citroën C3 Aircross, au séduisant Peugeot 2008 et à l'original Opel Mokka. Mais on désignera également le célèbre Renault Captur, le Seat Arona ou le Volkswagen T-Cross, pour ne citer que les modèles les plus réputés.

À retenir : polyvalent !

En recevant cette motorisation essence bien moins coûteuse que l'électrique, l'Avenger se donne les moyens de devenir la coqueluche des centres-villes. Suffisamment performant partout, frugal, maniable, confortable, doux à l'usage, relativement cossu et doté d'un coffre convenable, le mini Jeep fait figure de petit SUV idéal, d'autant qu'il est capable de s'aventurer dans les chemins. Du moins pour ceux qui peuvent se contenter du faible espace dévolu à l'arrière.

Caradisiac a aimé :

Disponibilité mécanique
Douceur à l'usage
Appétit mesuré
Maniabilité
Garde au sol
Équipement

Caradisiac n'a pas aimé :

Habitabilité
Rangements rares
Présentation intérieure tristoune
Châssis peu enthousiasmant
Moteur pantouflard à hauts régimes

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
1.2 TURBO T3 100 LONGITUDE	128 (wltp)	24 300 €	0 €
1.2 TURBO T3 100 ALTITUDE	131 (wltp)	26 300 €	0 €

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