4. Leapmotor T03 - La concurrence, le bilan global, le prix

Essai vidéo - Leapmotor T03 : à 19 990 €, la bonne affaire électrique chinoise ?

La Leapmotor T03 à 25 990 € avant bonus, 19 990 € après, s'inscrit dans une concurrence européenne composée d'une Dacia Spring bien moins chère (20 800 € avant bonus), mais dont les prestations ne sont en définitive pas comparables, d'une Twingo qui lui ressemble en prestation, un peu moins chère (à partir de 24 050 €) mais qui pâtit d'une autonomie bien inférieure et d'une petite batterie (22 kWh), et d'une VW e-Up! plus chère mais également moins autonome (de peu, 260 km contre 280 km) et moins bien dotée.

Ses prestations routières sont bien supérieures à celles de la Spring, mais souffrent face à la Renault et à la VW. Au final, son rapport prix/prestations est bon, mais pas loin devant les autres non plus.

À retenir : manque de réseau et d'image

Si l'on doit retenir une chose au terme de cet essai, c'est que cette nouveauté chinoise n'est pas à la ramasse. Certes, elle se désunit en conduite dynamique, mais un simple changement de pneus pourrait résoudre le problème. Par ailleurs, elle est chère, pour l'image qu'on se fait des autos chinoises, mais le justifie par une présentation correcte, une finition dans le haut du panier de la catégorie, et un équipement très fourni.

Finalement, ce n'est pas tant de ses prestations que la T03 pourrait souffrir, mais surtout d'une absence totale de réseau de distribution et d'entretien pour le moment, tout autant que d'une absence totale d'image de marque. On voit mal dans ces conditions comment l'importateur (SN Diffusion/EVE (espace véhicule électrique)), avec un unique point de vente à Toulouse (mais 50 points de vente annoncés), pourrait écouler plus de quelques exemplaires, du moins dans un premier temps.

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