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VOS 13 AVIS Ds Ds 7

12,3 /20(13 avis)

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design






Ds 7 1.6 HYBRIDE RECHARGEABLE E-TENSE 360 4X4 LA PREMIERE EAT8 (2023)

le 28/12/2023 à 19h02

Je reproche à cette voiture son SAV (DS pourrait vouloir dire déni systématique) et d'en être l'un des clients "essayeur" car comme un des commentaires lus ci dessus je pense que STELLANTIS se paye de mots (j'ai lu la politique de STELALANTIS "Dare Forward" et son couplet sur le client et le premium!). Le véhicule est performant, attachant dans sa conduite, et de qualité quand il fonctionne au nominal ; mais le problème est qu'il n'a pas été testé avec le sérieux d'une organisation à l'allemande. Pour preuves : - Deux fois mon écran tablette s'est mis au noir et l'électronique de bord était perdue (Indication d'une limite à 30 KM/H, celle du lieu de départ du voyage au lieu des 110 de la 2 fois deux voies dans l'écran principal ....... bonjour la conduite de niveau2 si besoin!) Jamais de suite donnée en concession à Moulins 03. - Pas de possibilité de savoir sur l' App si la voiture est fermée ou ouverte et pas de honte à l'annoncer premium. Qui devait tester le confort d'usage du véhicule ...... réponse le client ! - Le test de l 'ouverture du hayon a été confiée à des personnes de petites taille et n'est pas ajustable (Compatissez je descends d'une BMW ou cela l'était, une "vraie" premium) - Au moment de monter des pneus hivers, à 17 000 KM on m'annonce que les pneu du train arrière "été" d'origine (Michelin PS 4S) sont morts. Refus de geste commercial au titre de la garantie. Et on me démontre qu'une jante n'est pas "équilibrable" à 0 parce que voilée mais sans impact apparent donc d'origine sans doute. Pas plu de geste de prise en compte de ma réclamation par écrit. - L' élargissement des voies sur la 360 n'a pas donné lieu à une modification sur la caméra de recul pour les traits "bleu", du coup les belles jantes "brooklyn" en 21" sont un poil griffées. Responsabilité partagée de l'essayeur à Belchamp (qui n'est jamais allé en ville le long d'un trottoir en DS7 360) avec le metteur au point de Michelin (,car la protection de jante sur les Pilot 4S est symbolique) Bref, le pire n'est pas le véhicule lui même mais le déni du problème du point de vue d'apporter des solutions et des réponses aux clients qui osent prétendre à une garantie pour véhicule premium. C'est vrai que le réseau n'est pas habitués que les clients pour des AMI osent contester l'absence d'une vérification possible de la fermeture des portes dans l'App : Ce n'est pas ce qu'il attendait de leur voiture et le prix ne le prévoyait pas implicitement, moi je croyais que c'était implicite, je descendais d'une vraie Premium. Du coup mon fils se fout de moi qui étais fier d'avoir acheté local donc français, il me dit "t'as acheté une Citroën", sous entendu pas une Premuin testée avec la rigueur d'une allemande. M. Tavares l'orientation client dans la qualité c'est le premier principe. On vous a trompé si il vous a été dit d'en faire un essayeur dans un réseau qui déni. Aucun de mes déboires, et encore moins de mes réclamations, n'est mémorisé par le réseau dans l'app MyDS




Avis recommandé par Caradisiac15FFABAB-96A6-4478-86E9-03A8F43457DB

Ds 7 1.6 HYBRIDE RECHARGEABLE E-TENSE 300 4X4 OPERA EAT8 (2023)

Par steph-78600 le 22/11/2023 à 14h47

Je viens de renouveler mon ancien DS7 Crossback HDI 180 (finition Sport Chic) par un nouveau modèle DS7 E TENSE 300 (4x4). Personnellement pendant les 4 ans 1/2 pendant lesquels j'ai eu le DS7 Crossback je n'ai eu aucun souci de fiabilité (si ce n'est les courriers de rappel constructeur et quelques bugs du système multimedia). C'est d'ailleurs pour cette raison que je suis reparti sur un nouveau DS7 (Hybride pour des raisons de fiscalité (TVS / véhicule de société)). Ce nouveau modèle est très bien équipé avec en option le système audio Focal Electra dont le son est encore supérieur à l'ancien modèle pourtant déjà excellent + pack vision (vision nocturne + caméras 360). Par rapport à l'ancien modèle diesel 180 chevaux c'est beaucoup plus silencieux (normal moteur électrique / hybride) mais aussi grâce à la présence de vitrage acoustique et je retrouve un agrément de conduite bien supérieur au diesel. Si on utilise les 300 chevaux "vigoureusement" clairement ça accélère beaucoup plus fort (on doit passer d'un 0-100 aux alentours de 10 secondes pour l'ancien modèle diesel à environ 6 secondes pour le nouveau hybride 300 chevaux). seul bémol : la sonorité du moteur vraiment quelconque et pas agréable je trouve. En accélération en tout électrique il y a un délai lorsque l'on enfonce la pédale et le moment où le couple arrive d'un coup, ce qui donne une certaine vivacité sur un 0-60 après ça s'essouffle un peu. Je trouve l'amortissement meilleur aussi, il filtre mieux je trouve et les lois d'amortissement sont mieux réglées (mode confort par exemple) L'intérieur est quasiment le même mais à présent avec un meilleur cuir ventilé / perforé (car sièges chauffants et ventilés) et le nouveau système multimédia IRIS beaucoup plus réactif et "actuel". L'affichage d'ailleurs occupe toute la surface de l'écran. le CARPLAY fonctionne sans fil et le système de navigation est plutôt pas mal. L'extérieur a été bien relooké et je la trouve bien plus jolie que mon ancienne Crossback. Pour tout le reste honnêtement je n'ai pas grand chose à redire, c'est silencieux, confortable, super bien équipé (je découvre les joies du régulateur adaptatif sur l'autoroute, la puissance de l'éclairage MatrixLed). On verra pour la fiabilité en espérant n'avoir aucun souci comme sur mon ancien modèle.



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