Le constructeur coréen Hyundai a lancé son label sportif – dénommé « N » – il y a quelques mois déjà. Mais pour le moment, aucune version sportive n’est venue enrichir sa gamme. Cela ne saurait durer.
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En 2014, le constructeur coréen Hyundai aura accompli sa première saison complète en championnat du monde des rallyes (WRC). L’an prochain, il disposera déjà d’une nouvelle voiture même si elle ne pourra pas débuter la saison.
La prochaine génération de la Hyundai i20 sera probablement lancée au mois de septembre et commercialisée en fin d'année ou au tout début de 2015 chez nous. Elle pourrait s'appeler Grand i20 sur certains marchés comme l'Inde où elle a été surprise. Après une série de photos espions de prototypes qui nous ont permis de découvrir son hayon, voici les toutes premières images volées de la face avant prises durant un shooting photo.
On se souvient de l’exploit signé par le Français Bryan Bouffier lors de l’édition 2014 du Monte Carlo, épreuve inaugurale de la saison de championnat du monde des rallyes. Terminant deuxième et premier privé, il se remettait une nouvelle fois en selle, espérant des jours meilleurs.
La deuxième génération de Hyundai i20 peaufine sa mise au point sur les pistes gelées du nord de la Suède, une destination parfaite pour se faire piéger par les innombrables photographes qui prennent leur quartier d'hiver dans la région. Ainsi, nous pouvons entrer dans cette future citadine coréenne qui aimerait bien devenir une alternative aux Clio, 208, C3 et autres Fiesta et Corsa européennes.
En ce début d'année 2014, le catalogue Hyundai s'enrichit de 2 nouvelles séries spéciales basées sur la i20. Ces 2 modèles sont baptisés GO! et GO! Plus et abrite le moteur essence 1,2 l 85 ch.
Le constructeur coréen Hyundai prépare activement son retour en compétition et en WRC. L’an prochain il sera en effet officiellement aligné et tentera de disputer la victoire aux Volkswagen Polo, Citroën DS3 et autres Ford Fiesta grâce à sa toute nouvelle i20. On connaît maintenant l’identité du premier pilote d’essai.
Alors que l’échiquier 2013 du championnat du monde des rallyes est maintenant en place, le constructeur coréen Hyundai poursuit le programme de développement de son i20 WRC qui sera alignée sur la totalité de la campagne 2014.
Jusqu'alors, la Hyundai i20 ne faisait pas tourner les têtes. Cela pourrait changer avec ce restylage. En effet, proue, poupe et habitacle ont été retravaillés. Au niveau du style, on lui a appliqué le fameux design "Fluidic Sculpture" qui permet de lui donner un air de famille avec les i30, i40 ou iX20. Sous le capot apparaît un nouveau diesel 1.1 CRDI 75 qui n'émet que 84 grammes de CO2 par km.
Les gars de chez Opel viennent tout juste de découvrir sous une armoire le dernier cotillon des festivités célébrant l'élection de l'Insignia au rang de 'voiture de l'année 2009' que la liste des prétendantes à sa succession est déjà là.
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