VOS 91 AVIS Peugeot 308

voiture d'occasion achetée avec moins de 20 000 kilomètres. J'avais auparavant une Volkswagen Golf de milieu de gamme (confortline) A l’intérieur : direction agréable, confort de suspension, habitacle très très bruyant sur autoroute car à 130km/h en 5eme on est autour des 3700 tr/min (il manque une 6eme vitesse ou une 5eme bcp plus longue). Constat : autour des 11.5 L au 100 sur autoroute (cette voiture coûte donc très cher à l'usage). Insonorisation pas digne d'une compacte. Je conseille donc cette voiture en diesel. Il y a des bruits parasites à l'arrière. Les assemblages vieillissent mal. Quand on appuie sur la planche de bord, on sent le plastique gris de la partie centrale qui travaille. Rien à voir avec mon ancienne Volkswagen où rien ne bougeait et les ajustements étaient réalisés à la perfection. Regrets sur ce point. Le guidage et le verrouillage de la boite de vitesse n'est pas digne d'une compacte, cela ressemble bcp aux sensations que l'on retrouve en manipulant une 207. Ca ne fait vraiment pas qualitatif. Les sièges sont agréables mais offrent peu de maintient. Ils sont faciles à nettoyer. Accoudoir central très maniable, pratique et agréable. Le bruit des portières et surtout du coffre fait vraiment misère et très bas de gamme. Au final je pense que si vous n'avez eu que des francaise, cette voiture reste dans la continuité et ne va pas vous décevoir. Si vous avez eu des anglaises et des allemandes, passez votre chemin, vous allez vite ressentir des différences de qualité désagréables à l'usage (à zone en plastique équivalente, l'épaisseur et l'ajustage est vraiment misérable sur la peugeot). Seuls soucis à noter : voyant moteur puis roulage sur 2 ou 3 cylindres au lieu de 4 durant une cinquantaine de kilomètres puis le problème passe tout seul et revient quelques semaines plus tard. Consommation rédhibitoire pour conseiller ce véhicule. Style exterieur : subjectif mais je trouve que les gros feux à l'avant trahissent le poids des années. A l'arrière n'en parlons pas... Globalement voiture moche et peu élégante mais pratique pour transporter une jeune famille.

Après avoir eu une 307 de 92 ch pendant 5 ans et peu de soucis technique je me suis orienté vers cette 308 phase 2 que j'avais pu essayer 2 ans auparavant. Je l'ai acheté à 117 000 km et après 10 000 km je suis globalement satisfait de cette voiture. Equipement : C'est assez complet (pour moi) avec l'essentiel. phare/essuie glace auto, radar ar, bluetooth, jack, sono de bonne qualité pour un généraliste, gps (que je n'utilise peux, waze ou maps étant bien plus efficace), clim auto, régulateur/limitateur de vitesse. La finition est en très net progrès par rapport à la 307 Confort/tenue de route : C'est du peugeot donc excellent compromis, la voiture passe très fort en virage avec un roulis bien mieux maîtrisé que sur ma 307 cependant le train arrière a tendance à claquer sur les grosses aspérités quand on est plus de 2 dans la voiture (beaucoup moins que dans la 307 cela dis) L'insonorisation progresse nettement par rapport à cette dernière tant au niveau des bruits aérodynamiques que de l'isolation du moteur. La direction est agréable même si celle de la 307 remontait plus d'informations. Moteur/boite/stop&start Venant de 92ch le gain de puissance et de couple est très agréable, la voiture consomme moins sur route et autoroute (4.5l/5,2l) et autant en ville (7l). Sur un trip de 3500 km avec 50%ville 40% autoroute et 10% route je suis a 5,9 litre. Le seul bémol c'est le couple qui n'arrive que vers 1800tr/min avec un vrai trou en dessous. Au delà, les relances sont très bonne. Le stop&start fonctionne à merveille, très discret et bien plus réactif que celui des compact Allemande de certain de mes amis. Son déclenchement des 20km/h est très agréable en ville, on se met vite a conduire zen et anticiper les arrêts pour profiter du silence. La boite pour le coup n'a rien d’extraordinaire, la 6ème est un plus pour la conso mais sinon elle accroche, conduis mal et verrouille mal. Après on s'habitue à tout mais au début j'hésitais même à la revendre!! Look et aspect pratique La phase 2 a bien amélioré les choses même si elle prend un sacré coup de vieux avec la 2ème génération. Le coffre est de bonne taille et on peut largement partir en vacance à 4. Les rangements sont assez nombreux et bien pensés. Conclusion : Au niveau de l'entretien elle ne coûte pas plus cher que mon ancienne 307 (sauf les pneus passage de 15 à 16 pouces oblige) et pour l'instant aucun pépin. Je ne regrette pas mon achat même si la boite me fait parfois dire le contraire. Elle est très agréable à conduire en toute circonstance, sécurisante, confortable et tiens très bien la route.

En deux mots : fiable et économique. Faible coût d'entretien, ma 308 1.6 92cv a 150 000 kms et jamais une seule panne ! Économique : je fais presque 1200 kms d'autoroute avec un plein de 60 litres. Apres avoir eu de nombreuses voiture avant celle là, je suis complètement satisfait. Je recommande pour ceux qui en ont marre d'aller au garage.

Ayant eu précédemment une 307 hdi avec mon ancien employeur et etant satisfait de la voiture et du service apres vente de la concession j'ai opté pour la 308 hdi 112 ch. Je l'ai gardé un peu plus de 3 ans et j'ai parcouru 160000 kms sans incident. La finition a fait un bon en avant par rapport à la 307. Je ne suis pas fan de sa ligne tout comme celle de la 307 (berline haute). Mais je reconnais les qualités de confort et tenue de route. J'ai aimé son tableau de bord plus que celui de ma nouvelle 308.

A l'achat de ma Peugeot 308 1.4 vti 98cv, j'étais un peu septique sur la puissance du moteur et ses reprises pour les dépassements. C'est une voiture très confortable qui ne vous consommera que 6l/100km si la conduite est raisonnable en roulant cool. Sur autoroute le moteur tient bien les 120 et il arrive sans trop de mal à plus de 140 pour dépasser. Question entretien si vous êtes bricoleur en achetant tout les filtres, bougies platine et l'huile l'entretien revient à 100 euro. Ce moteur chauffe très vite et la température reste à 90°, le ventilateur tourne souvent même après l'arrêt du moteur. Enfin voilà une voiture spacieuse avec un grand coffre pour celui qui ne veut pas de ruiner dans un véhicule pour frimer devant les voisins. Depuis 6 mois et 10000km parcouru rien à dire sur cette voiture. Avec une jolie paire de jantes en 15 pouces car ce modèle ne peut aller plus haut en taille vis à vis de l'homologation pour les assurances et quelques décorations sport, elle aura un très beau look même en acces.

Bonjour, Après avoir pu tester le moteur 163 sur une 508 SW, j'ai pris une 308 163 BVA d'occasion de 2012 pour ma femme. Après trois mois cette voiture est tout aussi silencieuse et agréable à conduire. Pour l'instant rien à dire même au niveau de la consommation. En effet en mixte la consommation est de l'ordre de 6.2l à 6.4l. La boîte automatique est vraiment très bien , aucun à coup. Bref vraiment sympa. La puissance est vraiment présente lorsque l'on sollicite la voiture. Bonne sono, les phares directionnels c'est vraiment top. Sinon je n'ai pas de défaut à signaler.

Ce jour la j'ai acheté une voiture pour son prix et ai donc opté pour une 308 hdi avec 90000 km au compteur. QUE DES ENMERDES !!!!!!!!!!! Ma première voiture fût une 106 et j'ai été extrêmement comblé par celle-ci mais la fiabilité de peugeot n'est plus la même malheureusement..... SAUVEZ VOUS

J'ai eu cette 308 en tant que voiture de fonction de Septembre 2009 à Février 2012 et j'en garde un excellent souvenir à tel point que j'en ai fait acheter une à mon épouse plus récemment. Quel plaisir de conduite, très franchement ça reste la voiturela plus homogène que j'ai eu ( après avoir possédé deux Golf IV, un Scenic, 3 Cmax, une 308 2 eme génération, une volvo V50 et plus récemment une Mercedes Classe A de Novembre 2015) Si le plaisir de conduite est optimal, le confort n'est pas dégradé (même si la voiture sursaute à faible allure sur des routes dégradées). L'espace à bord est généreux, la voiture est lumineuse grâce notamment au grand pare brise. la finition bien que perfectible est globalement de bonne facture et la planche de bord est bien étudiée contrairement à la nouvelle 308. Côté fiabilité, j'ai eu en tout et pour tout 3 308 1ère génération. J'ai fait 160000 km avec la première, je n'ai jamais eu le moindre pépin en dehors du collecteur du filtre à air, conséquence la voiture fait plus de bruit, problème résolu sous garantie. Toutefois j'entends souvent le même bruit qui émane de 207, C4 Ou Picasso donc j'en déduis que c'est un défaut des 1,6 HDI de cette époque! En dehors du volant qui pèle ( ce qui est d'une part désagréable et d'autre part peu reluisant) je ne lui trouve pour ainsi dire pas défaut! Si ce n 'est que je la trouve pas très belle quelque soit l'angle de vue!

Très bons voiture, économique pour partir en vacances. Ne consomme pas du tout. Confortable on entend pas trop le bruit du moteur quand elle est à l'arrêt ( feux rouge, stop...). Niveau moteur pas de problème si tout les entretiens son à jours malgré l'écran thermique qui casse . Très bonne tenue de route sur pluie et neige.

Bonjour Ca fait un mois que j'ai acheter ma 308 de 2011 .6 e-hdi 112 ch boite BMP6 et j'en suis comptant souple moteur discret , tenue de route sécurisante la boite sur peu faire mieux mais on s'y habitue , le moteur qui se coupe pratique en ville mais pour rentrée la voiture dans mon garage galère donc je coupe cette fonction La consommation 4.8 4.9 litre pas plus sur ordinateur de bord en roulant sur route et 4 voie a 110 km/h La finition de ma voiture est bizarre il dise active mais j'ai plutôt une voiture export sous équiper comparer a l'active une access mais en France sur se modèle elle existe pas après recherche chez peugeot ??? donc mauvaise note sur l'équipement pour moi et j'ai réussi a savoir son historique de problème et ils ont changer deux fois le kit embrayage une causse elle broute l'autre il patinais et fuite au injecteur donc coté fiabilité j'ai mis une mauvaise note pas normale j'aurais su cela je l'aurais jamais acheter Maintenant la voiture a que 37000 Km et j’espère que j'aurais plus problème en tout cas elle marche bien mais sincèrement je pensais que fini se problème embrayage avec le moteur de 112 ch qu'il l'avais renforcé et j'ai vue aucun incident sur la fiabilité du moteur 112 ch et la je vois que non car une 110ch j'en voulais pas a cause de l'embrayage pas fiable